Москве нужны платные парковки везде (и во дворах)

Я не в курсе откуда автор взял текущую статистику о неиспользуемости подземных парковок.
Я сам 2-а года назад арендовал гараж за 3000 в месяц, в котором хранился байк и машина. Потом стали делать развязку, все гаражи посносили, машины стали храниться во дворах. Моя машина в том числе. Байк же, с трудом удалось уговорить владельцев подземного гаража , стоит в небольшом проходе. Машину поставить туда нельзя — мест нет! Хотя летом регулярно наблюдал картину "свободных" мест. Мне говорили, что владельцы не разрешают там ставить чужие машины, а сами... кто-то ещё не обзавёлся машиной, кто-то продал, но скоро купит и т.д. Так, вот, не сильно уважаемый автор статьи! Дело не в бесплатных местах, а в том, что город вообще болт забил на автовладельцев. К стати я был владельцем гаража в МГСА на ясеневой... где теперь стоит грёбаный храм! МГСА законно арендовало землю до 2010 года. А потом... потом землю отдали товарищу гундяеву. Послав автомобилистов просто на ...! Я исправно платил за гараж! Организаторы МГСА исправно платили за аренду земли! Это что? бесплатно? Может стоит товарищу включить мозг вместо кармана? Строите дом — стройте парковки из расчёта как минимум 1 машина на семью.

Статейка оригинальная. То есть автор предлагает НИ ЧЕГО НЕ ДАВ, ВСЁ ОТОБРАТЬ. При этом наголо прикрывается солидарностью с народом, не имеющим своё авто. Во вём капиталистическом мире почему то возле дома в котором живёшь есть бесплатные парковочные места. МИНИМУМ НА ОДНУ КВАРТИРУ. Иногда два. Если больше — милости прошу на платную парковку. И ещё есть ГОСТЕВЫЕ ПАРКОВОЧНЫЕ МЕСТА. А государство нажилось на строительстве-продаже жилдомов. Дома стоят так плотно, что плеваться можно с балкона на балкон. А паркингами не обеспечили. И они возникают стихийно. И государство опять тут как тут. Для чего. ЧТО БЫ ОПЯТЬ С НАС ДРАТЬ БАБКИ. Теперь за парковку. Да, есть у нас платные парковки. НО !!!!! До них мне надо добираться в районе 30-мин. Причём на городском транспорте. С меня дерут за парковку и с меня дерут что бы до неё добраться. ОБАЛДЕТЬ. А у нас теперь знаков понавесили на улицах с запретом стоянки. И теперь уже на "законных" основаниях машины могут эвакуировать. Но НИ КТО НЕ ОБЪЯСНИЛ ПОЧЕМУ ЭТИ ЗНАКИ ПОВЕСИЛИ. То есть бандиты в лице администрации района или города ПРОСТО в "борьбе за наше спокойствие", ТО ЕСТЬ СЕБЕ В КАРМАН, ВЛУПИЛО НАМ ДОПЗАПРЕТЫ. И не поспоришь то.Вот такая матиматика.

ДА, ПРАВИЛЬНО! Нахрен эту парковку! Надо на месте парковки на авиационной 59 точечной застройкой построить ещё один дом. Нет парковки — нет проблемы — Афтар доволен.
----------
Столько лет боролись с незаконными платными парковками во дворах, когда пацаны собирали деньги за "охрану" авто у подъездов => Победили преступную мафию => Машины ставить у подъездов стало можно. Класс!
Да блин, из-за машин у подъездов места не осталось. => Надо ввести платные парковки причём во всех дворах => У кого есть машины, будут либо платить, либо машины уберут куда-нибудь, либо продадут => Profit!
И совершенно пофигу, что на таких "парковках" никто за сохранность авто не отвечает (На "пацанских" хоть можно было найти, с кого спросить). А деньги идут всё тем же, полукриминальным структурам.
А жители дополнительно (бонусом) получают геморой с проездом во двор, шлагбаумы, штрафы. И нихрена свободной территории для выгула собак и детей не получают.

Есть такой термин — "Патернализм", который означает, что государство берет на себя роль Мудрого Отца Нации и оно само решает что лучше для своих граждан, как в глобальных, так и в частных вопросах. Позиция очень удобная: вы, убогие, сами ничего решить не можете, поэтому МЫ все решим за вас, а вы нам за это будете платить.
В данном случае имеем проблему парковок во дворах, созданную самим государством, которое из-за недомыслия (или коррупции) выдавало разрешения на строительство без учета резервирования земли под инфраструктуру (школы, д/с, поликлиники и т.д.), в т.ч. и автостоянки. Когда проблема стала явной, то государство не стало её решать (типа — "денег нет"), а просто устранилось. Выдача земли под кооперативные стоянки — нет, лучше продадим под очередной ТЦ, борьба ГИБДД с нарушением правил парковки во дворах — нет, не интересно, хозяина рядом нет и он "договориться" не предложит и т.д. Проблема решалась самими гражданами по их разумению: где-то смогли договориться, сделали стоянку и стали парковаться там, где-то — бросают машину где смогут.
И вот, когда грянул кризис и прежние денежные ручейки в карманы чиновников стали усыхать, появилась идея — торговать воздухом, т.е. пустым местом. Вчера этот кусок был бесплатный, а сегодня этот же кусок стоит от 40р./час. Не появилось ничего: ни новых оборудованных стоянок, ни охраны, н-и-ч-е-г-о! Просто сегодня ты обязан под страхом штрафов, изъятия прав, невыпуска за границу, конфискации имущества и пр. карательных мер платить.
Традиционная последовательность действий наших чиновников:
— сначала делаем ошибки и порождаем проблему,
— потом делаем вид, что проблемы нет и доводим ситуацию до предела,
— и, наконец, "замечаем" проблему и делаем вид что решаем её — за счет граждан!
И ещё, в статье нас убеждают, что платные парковки во дворах — это единственный способ решения проблемы парковок. Но с чего автор взял, что появление платы решит хоть какую-то проблему? Да, стоимость жизни в Москве очередной раз выростет, граждане будут экономить на питании, здоровье, образовании, отдыхе и т.д. и ещё больше платить чиновникам. Да, чиновники смогут больше тратить на свое питание, здоровье, отдых и т.д. А куда денутся те машины, которые УЖЕ стоят во дворах? Новых стоянок, многоярусных и подземных парковок никто же не собирается строить! На улицу? Так там уже тоже "платно".
Раз за разом в СМИ появляются некие пространные статьи о том, что платные парковки, дороги, образование, медицина и т.д. — это единственно верный путь и огромное благо для граждан. А мне представляется иная картина: за годы коррупции, непрофессионализма и просто идиотизма своих чиновников государство развалило то, что ем досталось в наследство от СССР: бесплатное образование, медицина, пенсионное и социальное обеспечение, транспортная инфраструктура и т.д. И теперь оно больше не способно оказывать социальные услуги своему населению — нечем! И осталось или признать свой провал, или замаскировать его, ограничив доступность социальных услуг для граждан с помощью введения завышенной платы. Типа это не мы не можем больше вас учить, лечить, а вы не хотите за это платить. Ну и дохните, раз такие жадные!

Битва за машиноместо идет корнями со времен СССР и безрезультатно. По мнению автора, счастье наступит от поголовного введения платных парковок, но извините это бред. Это обогатит только конкретный круг лиц (кум, брат, сват, деверь и т.д – в это бизнес сторонних не пустят, эвакуация тому пример, друг Собянина и чеченский бизнесмен) и не к чему не приведет, Америка 80 тому пример. К решению данных проблем необходимо подходить системно, а не перекладывать всё на плечи автовладельцев. Есть соответствующие проекты по организации многоуровневых автостоянок, но их пожрала коррупция. Теперь данные коррупционеры, под благовидными поступками радения о гражданах, пытаются сформировать общее мнение о необходимости систематизировать остальные машиноместа в городе. Проблему надо решать, но не так как в статье.

Статья сплошоное передергивание фактов.
Первое, советская застройка без существенных вложений позволяла разместить достаточно кол-во автомобилей, поскольку имела в своем составе огромное кол-во незастроенной площади по отношению к площади домов.
Второе, власти совершенно наплевав на людей хапая деньги в карман провели совершенно варварское уплотнение районов по пощади жилья.
Третье, власти двумя руками субсидируют автопром.
Т.е. получается, что власти со всех сторон создали проблему, а решать ее должны, правильно автомобилисты за свой счет. Что-то здесь не так, вам не кажется?
Первое что необходимо сделать это перектоить градостроительные кодексы по нормативам машиномест и плотности застройки.
Со старыми районами сложнее, но если власти создали данную проблему, пусть потихонечку скидываются по 50% зп на ее решение.
Ваши же статистический выкладки не выдерживают никакой критики. Во первых вы криво посчитали площадь выделенную по парковки приплюсовав к ней площадь проездов и зеленых насаждений, во вторых вы не учли что часто владельцы машин и родители это одно и тоже, третье надо считать кол-во машин в разрезе кол-ва кв.метров жилья и кол-ва квартир, а не брать среднюю температуру по Москве. Думаю тогда выйдет, что владельцы машин, они же родители, они же владельцы большей части кв.м дома, и совершенно логично они распоряжаются большей части придомовой территории.

Был же проект с многоэтажными парковками. Накрылся? Потому что их стали захватывать перекупщики и продавать по неприемлемым ценам. Плюс помесячная оплата. А так удобно было бы — дворы разгрузить.

Отлично. Машины у меня, предположим, нет. Право у меня — НЕ МЕНЬШЕЕ чем у всех остальных.
Ставлю "металлический тент" на свободное место, где вчера стояла машина, и храню там что захочу.
Участники творческой группы (P)LOT отвоевали у владельцев машин право на уединение, поставив на парковке палатку в форме автомобиля.

Да и правильно. Безумно надоела эта автобаза во дворе, и вокруг двора, и в любом не огороженном месте города. Я когда покупал машину озаботился ее хранением. И у меня на одну машину два парковочных места. Два. Не бесплатных, но моих по договорам. Одно в 300 метрах от дома, другое в 500 метрах от работы. Так и должно быть.
А во дворе это "гостевые парковки", 0,8 кв.м на человека по старому СНиПу, для "гостевой парковки" достаточно. Приехал, сделал что хотел — уехал восвояси. Ночью там могут быть только автомобили гостей которые решили заночевать, а не внедорожники нищебродов.

Удар московских властей в спину АвтоВАЗа

Купил шкаф, но в квартире нет места куда его поставить.
Буду требовать от государства построить и предоставить мне бесплатно площадь для его размещения.
Или поставлю посреди лестничной площадки — пусть соседи запинаются и обходят.
Смешно? Да!
но если вместо шкафа будет автомобиль — большинство их владельцев будут уверены — что так и нужно поступать.

Проблема парковок напрямую связана с о стремлением получить деньги быстро и любой ценой.
Почему при строительстве новых домов рядом не строятся многоуровневые парковки? или прямо в каждой многоэтажке? А если строятся Иногда , очень редко , ценник в них вообще непонятный.
Правильно потому что очень хочется быстрее отбить вложенное. А длинных и дешевых кредитов у нас в государстве нет. И второй аспект. Кто согласовывает такую застройку? правильно: чиновник , который хочет отката. Вы посмотрите сколько бизнес центров без стоянок в них. наши чиновники опять идут самому легкому пути отъема денег. Ни чего не делать а бабло получать.

1: Ребенок тоже ездит на авто, в качестве пассажира, как и родственники, так что площадь машино-места можно считать исходя из всей семьи. То есть как Минимум 3 человека, а не только 1 автомобилист.
2: Родители платят налоги за ребенка? У меня сын, и вроде как еще из налоговой счет не пришел пока.
3: Не перекладывайте с больной головы на здоровую. Капитальную застройку не при СССР начали, а при Лужке, вот его и вините. Хотя что толку, его жена наворовалась на строительстве, и им было все равно о нормах и здравом смысле. Сейчас эту проблему хотят решить за счет жителей,а может нужно обязать застройщиков, планы которых пропихнули не законно, своими средствами исправить нарушения? Пусть за свой счет строят положенные машиноместа для домов в счет положенных квадратов и не будут пытаться продавать их.
4: Практически все дороги были построены на бюджетные деньги, граждане уже со своих налогов оплатили их. С чего вдруг еще и плату хотят брать за то, что уже сделано и уплачено.

Не вдаваясь в подробности манипулирования статистикой как то сначала 15% пользуются авто а потом уже 400 авто на 1000 населения скажу так:
А давайте начнём с того, что ЗАПРЕТИМ всем госслужащим, и депутатам в том числе служебный автотранспорт (в т.ч. с водителем) Пускай станут ближе к народу и поймут наконец своей тупой башкой каково это, ездить ежедневно на общественном транспорте. Давайте сделаем им зарплату не более чем в 2 раза превышающую среднюю по региону, а не по 450к как сейчас, цену на еду в думе можно установить рыночную, а не символическую, ну и служебное жильё вместе со всеми льготами также отменить, а что? за что вам такие привелегии? пусть платят по 140р в час за парковку около госдумы, не обеднеют. все равно там 30% спят на заседаниях а 30% вообще не появляются.

Москве и Эрефии нужны грамотные правители. Из оффшоров воров не могут выгнать, хотят уменьшить нищенские пенсии, увеличить пенсионный возраст и пр.Ну какие на фиг платные парковки.

Проблема парковок напрямую связана с проблемой дорог. Точнее пробками на дорогах.
Дети ночью не играют.
Почему машины днем стоят у домов? Потому что пробки. Решить проблему пробок значит решить проблему свободных мест во дворах днем. Машины с владельцами будут уезжать утром на работу и возвращаться вечером. Ночью машины могут постоять и на детских площадках, если сделать весь двор детской площадкой. Там в это время детишек не будет. Единственная проблема — это выходные. Тут запретить парковку по выходным дням.

Считаю что плата за парковку имеет право вводить ТОЛЬКО если направлена на то чтобы решить проблемы с недостатком парковок.
Если ее вводить для этого то ВСЕ деньги собранные с плытных парковок должны направляться ТОЛЬКО НА СОЗДАНИЕ НОВЫХ ПАРКОВОЧНЫХ МЕСТ. С уменьшением платы за места за парковку по мере снижения остроты нехватки парковок, вплоть до ноля.