-
-
29 ноя 15Еще и ногти подстриги циркулярной пилой, что бы форумы говнокомментами не засорять.
-
-
29 ноя 15Я вот оного понять не могу.
Нашим отечественным автоизготовителям так трудно понять что народу нашему нужна простая, надежная и недорогая машина?
Уберите всякую хрень типа "помощника при трогании в гору, противобуксовочной системы и системы курсовой устойчивости, а также сигнализации и иммобилайзера", цену вниз тысяч на 150-200, сделайте упор на надежность. И продажи попрут.-
Q29 ноя 15ну это ты зря — антибукс-и курсовая устойчивость очень хорошая штука. и помощник при трогании в гору тоже... а вот всякие иммо и сигналки — это фуфляндия, которая реально будет отключаться в лёт ....
и если интересно — ценник автоваз сформировал после проведения опроса европейских потребителей — те посчитали, что цена более чем адекватна и эти бараны решили, что и для России прокатит... Ну посмотрим, как оно будет продаваться.... За пол ляма в кризис и безработицу населению у которого доходы и так уже упали ниже плинтуса... -
-
Z29 ноя 15хрень типа "помощника при трогании в гору, противобуксовочной системы и системы курсовой устойчивости
Фактически только программы — никаких прямых постоянных затрат не несут, только на разработку.
Их составляющая в цене только имиджевая
а также сигнализации и иммобилайзера"
Механический иммобилайзер бы еще в "шестерке", а электронный и сигнализацию каждый владелец всё равно ставит, так почему бы не заводские — дешевле и надежнее?-
-
Z1 дек 15АБС все равно должна существовать. В некоторых странах автомобили без неё не сертифицируют. Датчик положения руля всё равно существует для электроусилителя.
Остальное — только алгоритмы.
Транспондер служит не только иммобилайзеры, но может обеспечивать комфорт использования
Нет смысла упираться — это давно уже "бюджетный сегмент" у конкрентов.
-
-
-
29 ноя 15Да. Я именно про это и говорил.
Продолжайте, решив вопрос с качеством и сохранив нормальные цены.
Все эти навороты не нужны народу. Народу нужно что бы ломалось редко, ехало на любом говенном топливе по любым колдоебинам и вывозила семью и 5 мешков картошки.
А нам предлагают авто для нормальных людей, с нормальными дорогами, нормальным заработком и возможностью чинить в авторизованном сервисе. Увы это время еще не пришло за пределы городов миллионников.
Так все это вижу я.
-
-
-
-
-
29 ноя 15Сейчас вообще ни одна компания не имеет 100% локализации производства внутри одной страны. Любой автомобиль — это десятки тысяч деталей и совершенно бессмысленно ставить себе цель все до одной производить их внутри страны. -
-
-
29 ноя 15Все познается в сравнении , недорого по сравнению с чем, надо сравнивать с аналогами, это хундай солярис и киа рио, они при той же комплектации стоят также, почему? собираются тоже на территории РФ, вот только корейсткие собственники не воруют себе в карман, поэтому и держат цену. Цена ваза объективно завышена процентов на 15. Думаю как обычно, сэкономили на персонале но акционеры и директора выписали себе премии. -
-
-
-
29 ноя 15Наверно вы изучали такие понятия как "запас хода", "расход топлива", "расход масла", "ТО танка" и т.д.?
Например запаса хода Т-90 составляет 500 км, это без пробок, 4 раза по МКАДу.
Двигатель танка потребляет более 2-х литров топлива в минуту. Т-90 нужно менять десятки литров масла каждые 2500 км, а более старым моделям – гораздо чаще. Максимальный ресурс новой гусеницы – 6000 км. — У танка, произведенного в 21 веке.
Больше информации на voprosik.net
Это не говоря, о состоянии дороги, после проезда гусеничного транспорта.
Звучит конечно здорово "ТАНК", но абсолютно непрактичная вещь в городе ). На КАСКО сэкономите конечно, но на ОСАГО разоритесь )
-
-
-
-
D28 ноя 15Летел как-то в Сингапур, в самолете были сингапурские газеты, а там реклама на самые дешевые двух(!)-местные автомобильные коробки. В пересчете на убитых енотов — 50 килобаксов! Спросил у местных, так оказывается, еще столько же надо заплатить за права, которые действительны только на 10 лет. Подать заявку на права надо лет за 5 до покупки машины и каждый год сдавать экзамен на вождение. При любом нарушении права отбираются пожизненно.
-
-
D29 ноя 15Глобализация. Выравнивание цен и законов по всему миру.
Даже скакать не прийдется.
-
-
L29 ноя 15Сингапур, по сути, город-государство и автомобиль, по-моему, там и не особо необходим, ездить особо и некуда и девать его некуда (парковка наверное тоже как квартира стоит). Опять же средний доход на каждого жителя там ого-го какой, если сравнивать с нашими зарплатами. А при наших расстояниях автомобиль конечно же не роскошь, хотя вот выпускают бюджетные авто по цене роскошных.
-
-
-
28 ноя 15когда я слышу про одну подушку безопасности в базе, мне хочется спросить — а ремней полный комплект?
-
-
28 ноя 15Ну и ремней можно один — фигли, база же.
Как бы тут даже пишут — солярис, рио и поло и у всех по две фронтальные подушки. Одна подушка это логан, может быть какие-то китайцы есть, хотя тоже сомневаюсь.-
29 ноя 15У меня первая машина — шаха была с одним зеркалом))) Фронтальные подушки это сейчас базовый минимум безопасности, такой же, как ремни. Да, и если не в лом, посмотрите базу для этих авто. Скорее всего, в базе две подухи, у поло точно.
-
-
28 ноя 15Фокус, даже старый, и то 4. Одна была на Фиесте моего товарища. Фиеста была 93-го (!!!) года. Причём большинство их шло всё же с двумя. На Эскортах 90-х если подушки были в принципе — их было две ( хотя были и версии без них, в частности для нас, пустые "барабаны" их ещё в Беларуси пробовали собирать ). Пиротехнические натяжители ремней появились в середине 90-х на них же. До этого некоторое время были пружинные. А машина всего лишь класса "зубилы". Классом выше — Мондео с начала выпуска в 92-м имел две подушки минимум.
-
-
-
-
28 ноя 15без каско никто кредита не даст. Банку нужны гарантии какие-то. Так она у него в залоге, за сохранность машины отвечает страховая. Если этого не будет — кто будет башлять деньги? Если государство — то это как бы мы будем с Вами скидываться и оплачивать проблемы кредитчиков и банков.
-
W29 ноя 15Ага, взял кредит в сбере, сделал КАСКО в росгострахе. Потом узнал что для кредитного авто страховка дороже, часть страховки отдаётся банку.
Поэтому теперь я каско не делаю, всё равно банку договор разрывать не выгодно.
-
-
-
A28 ноя 15А есть опция супер бюджет, чтоб без руля и колёс, но вообще по дешёвой дешёвой цене?
-
-
A28 ноя 158 ТЫСЯЧ баксов, это дорогая машина? В Японии сдать на права стоит 3.5 штуки зелени...
В Австралии и НЗ машину младше 8 лет не купишь меньше чем за $10!-
-
28 ноя 15ну если 10 тыс, я не представляю как можно пытаться машину купить. На еду бы хватило. А вообще, если бюджет не позволяет — нужно рассматривать рынок б\у. Это единственный вариант. В общем, этот рынок в принципе нужно рассматривать, даже если доходы позволяют купить новую машину типа весты. Ну а потом новый логан или там ларгус сейчас наверное 350-400 стоит.
-
28 ноя 15Брат, если ты в свои 45 только на десятку состоялся.... даже не буду ничего писать и советовать. Только не надо тут сказки рассказывать про ущербные регионы, умирающую глубинку и хреновую власть, которая щас прям не дает развернутся пролетариату... Я помотался по стране за 36 лет службы Родине и даже на дембеле знаю не из газет состоянии дел в городах РФ, деревнях ЗабВО, ДВО, CФ, ТОФ и тд... При наличии мозгов и, хотя бы зачатков желания + инета (а на него, видимо, у тебя денюжек хватает) можно не понимая жопы за неделю столько делать не напрягаясь. Однако, судя по твоим постам за крайний годик — ты просто инфантильный нытик иль троллик? (Sorry за мою прямоту-но честно, просто вырвалось...) ;-)
-
-
-
-
-
-
-
V29 ноя 15С одной стороны так, но надо понимать, что, например, в Германии держать машину больше 5 лет не выгодно из-за страховки, налогов и стоимости обслуживания. Поэтому там такие машины сбагривают либо в другие страны, либо по бросовым ценам внутри страны (одно время, даже, выплаты по страховке от угона были выше рыночной стоимости автомобиля). Благо состояние народа "не растёт" (по их меркам), поэтому купить автомобиль за какие то 7,5 штук евро не проблема — это вообще не деньги. :)
-
-
-
-
-
K28 ноя 15Вот ключевой момент : " Чтобы реально завоевать российский рынок, надо создать хорошую машину и сделать ее доступной гражданам страны. А 600 тыс. руб. — это уже перебор, и большинство жителей нашей страны такую сумму не потянут". Базовая комплектация за 514 такая же мифическая, как в свое время был форд-фокус за 350тр -формально существует, но в магазины не поставляется. И опять идиотский седан, самый бестолковый кузов.
-
Сделано с
NoNaMe