Почему в электричках есть безбилетники

Запредельно поднимая стоимость проезда, власти воюют с честными гражданами. Только вот зачем? Чем больше поднимают стоимость, тем меньше получают выручки.

Отвечу своё мнение: Мы с женой берем 1 на двоих билет. Платить за два я не согласен, во первых дорого туда-сюда выходит. Раньше то брали два билета. Но это ладно! Больше желания убивает вот что — чтобы работать с РЖД, необходимо оплатить такой откат, что он превышает стоимость работ в 146%!!! Моей жене ЗП платят с задержками, потому что Газпром, РЖД, русгидро и прочие просто не платят за сделанную работу. А если вякнешь, так вообще с тобой работать никто не будет. А по всем проектам в России вот такого типа структуры во главе и стоят, просто нанимая кучу подрядчиков и субподрядчиков.

Одно время (когда я в Нижнем учился) билет стоил пять рублей а штраф был 4. Естественно ни кто билет не покупал.
А однажды я контролеру достал пять рублей, она кивнула и прошла мимо. Видимо приняла за проездной :)

Учитывая доходы РЖД, и то что это частная контора)) которую строили люди, а получили владельцы совершенно за так)) можно предъявлять претензии только РЖД.
Особенно возмущают цены, и качество обслуживания. Все неудобно для потребителей, и удобно для самого ржд.
Монополист однако)))))))

Какие нафиг кассы с проходами — просто дорого — вот и всё.

"...вот мы платим, а они..."
Дак кто мешает? Тоже не платите, электричество вырабатывается в вашей стране, вода падает на турбину, за счёт ваших ресурсов. Вместо машиниста — компьютер. И всё, тем более у тех, кто ездит на электричках — с деньгами явный напряг. Ещё коммунизм говорил: "низменно взимать плату с человека, за само-собой разумеющиеся потребности в передвижении и пище". )))

Всё должно быть справедливо, но справедливости нет.
Электричка должна быть удобной и дешевой, купил на месяц обонемент и катайся.
Должна электричка переходить в метро.
Так как это общественный транспорт и разгружает машинопоток — должно дотироваться городом и стоить дешевле автобуса или поездки на своем авто.
Личные авто в городе должны облагаться нормальным таким налогом, или как-то придумать чтобы ездили реже (не каждый день на работу, а в магазин там, на отдых в деревню) это ненормально, когда все на своих машинах прутся по дорогам утром в одну сторону, вечером в другую.
Безбилетников надо штрафовать, а за парковку машины на тротуаре если она мешает пешеходам — не эвакуировать надо 1 машину из 1000, а все 1000 машин штрафовать, выписывать квитанции и рассылать по почте.
Всё короче не продуманно, а может так для кого-то правильней, так как на эвакуаторах зарабатывают определенные фирмы, и кто их акционеры я не знаю, может чиновники — не удивлюсь.
Пока общей справедливости нет, требовать справедливой оплаты проезда именно на электричках — ну да, наверно это правильно, но у меня каких-то особых негативных эмоций безбелетники не вызывают. А вот бездельники менты, гайцы, толпы контролеров — вызывают. Странно, они вроде на стороне "добра", но это вроде, а так столкнешься и понимаешь — козлы они все.

>Все мы не любим этих халявщиков
...но любим халяву )))

"Орава бегущих по платформе людей" это не безбилетники, а спортсмены. Олимпийская надежда страны. А если без шуток, нищеброд он не только с айфоном

Почему в электричках есть безбилетники? всё просто..,на те подачки что дают не все могут оплатить проезд

да не кто не будет делать людям лучше, лишний раз платформу только переложат, сейчас РЖД наоборот еще и диверсии устраивает, что в выходной с 9 до 17 часов электричек нету (по октябрьской жд, дальше Зеленограда (Крюково), так как им и так дорогой проезд еще дороже сделать не дали.

Следствие ведут колобки. Причину нужно искать. А она всем известна. Полно нищих людей в самой богатой стране мира...

Эх, Паша, Паша... Умный ты человек, и все правильно расписал и предложил. Но ты забыл что живешь в стране, являющейся идейной наследницей совка, где "тащить и не пущать" заложено в генах. Генах, Карл! То есть Паша. Поэтому будет именно так, как оно есть, а не так, как людям удобнее. Ныне, присно и во веки веков. Аминь!

Как хорошо, что многие россияне далеки от этих передряг :)

Автор какой-то забавный.
Турникеты с заборами ему не нравятся? Ну так пусть скажет "спасибо" своим соплеменникам, которые без такого кнута не платили за билеты. Придумывая, как и автор сейчас, отмазки.
Обилие разных билетов не нравится? Я, конечно, не знаю что у него с логикой, но четыре варианта.
разовый, абонемент, абонемент на выходные, абонемент на рабочие.
В трех соснах заблудился?
Причем, если отменить два последних, он первый и начнет верещать, что это неправильно, что абонемент на месяц, а человек ездит только по рабочим и переплачивает за выходные, которые ему не нужны.
И сам же тут же предлагает ассортимент расширить: билет на одну зону, на две зоны... Хотя, не знаю как сейчас, а раньше билеты и были по зонам. Т.е. на самом билете было написано, например, 02->05. т.е. куплен на станции во 2-й зоне и до станции в 5-й. Или 0205, это значит из 2 в 5 и обратно. По станциям были только абонементы, но там и стоимость была не зональная.
Что там еще? стоимость абонемента не устраивает? хочет что бы 30 поездок стоил? У нас, например, абонемент на месяц стоит как 33 поездки. Абонемент рабочего дня — как 28 разовых поездок. Т.е. 14 раз туда-обратно. На квартал выйдет еще дешевле. Что не так-то?
Проезд по Мск не такой как за Мск? Ну так это решение Московского правительства. Когда, например, билет в электричке стоил,по-моему, 12,50 за зону, то именно Московское правительство настояло на едином тарифе по всем остановкам в пределах Мск, что бы уравнять стоимость проезда в пригородных электропоездах со стоимостью проезда в Московском транспорте. И на нашем направлении забавно получалось, что если взять билет из Москвы до первой не московской станции было дешевле, чем до последней московской. ;)
Что касается часа-пик. Я много лет ездил электричками, брал абонемент. Но делал это, как правило, утром на вокзале в Москве, где были пустые кассы. Или вечером у нас на станции, опять же в пустой кассе. А кто думать не умеет, те в кассы шли когда народу до хрена. Хотя раз в месяц выйти из дома на 10 минут раньше — не такая большая проблема. Но если кассиров посадят больше, в том числе и на каждой платформе, то автор опять же будет верещать что бОльшую часть времени кассиры сидят без дела, а их зарплаты увеличивают стоимость билета.
вобщем единственная причина, по которой некоторые не оплачивают проезд (за исключением некоторых форс-мажорных ситуаций) — это просто нежелание платить там, где можно не платить при отсутствии наказания за это. Если за безбилетный проезд будет не смешной штраф, а, например, 15 суток принудительных работ, да хотя бы по уборке железнодорожных платформ и типа того, число неплательщиков резко снизится.
это как на дорогах: ездили по встречке, мотивируя тем, что дорог мало и пропускная способность недостаточна, но как только за это стали лишать прав, то число хитрозадых резко уменьшилось. Теперь недостаточность дорог компенсируют только по обочине. И так же со скоростью: когда камеры стали брать за жопу большиство, тут же все вспомнили с какой скоростью следует двигаться.
поэтому как только на ЖД будут зайцам жопу рвать на британский флаг, так их поголовье резко сократится.
зы. А что касается аналогии с переходами... У метро пр-т Вернадского есть светофор для пешеходов. С островком между потоками. А в обе стороны от него метров на 50, там же на разделительном газоне метровый заборчик, потому что людям впадлу пройти до него несколько метров. А там проспект 3+3.
Хотя если верить автору, все бы ходили аккуратно только по зебре. А вот практика показывает что хрен там. Если можно на правила насрать, на них насрут. И лечится это только хорошим кнутом.

РЖД со своими турникетами, заборами, колючими проволоками превращается в фашистский концлагерь, ей богу.

Всегда убивают наповал объявления в общественном транспорте, начинающиеся со слов: "Уважаемые гаждане пассажиры...". Ведь по сути все эти транспортные руководители-держиморды не только не считают нас гражданами, но и ненавидят нас лютой ненавистью.

Почему народ бегает в экспрессах?
Люди,тихо-мирно-спокойно ездили с работы на обычной электричке.
Но тут хренак вместо обычной электрички вводят экспресс. И внезапно вы должны отдать в два раза больше денег или гулять часа два-три по платформе в ожидании следующей.
Таки я вам больше скажу, кто то бегал а кто то просто дрался с охраной и контролерами.
И кто был неправ, люди которых вынуждают платить в два раза больше или кппц которая несколько при*уела от жадности?
Про раздолбайство контролеров и охраны я молчу, сейчас проще а пару лет назад по поеду не пройти, контролеры боролись с зайцами закрывая двери между вагонов. Опять таки ровно тех пор пока мужики их не начали бить.