Названы города России с самыми плохими дорогами

+
Чтобы отправить комментарий — войдите.
  • A
    22 май 15
    живу в Саратове, фото в тексте якобы Саратов не узнаю (хотя могу и ошибаться), не знаю такого места в Саратове, хотя качество дороги соответствует городу. Саратов долгие годы славился ужаснейшими дорогами, но за последние лет 5 существенно улучшились (говорят некоторые соседние регионы подтянулись к Саратову в негативном плане). В этом году после зимы наблюдается существенное снижение качества дорог (давно такого не было) весь город после снега был в больших провалах и яминах (ремонтируют, но чисто локально, заплатками). Что касается упомянутой улици огородной. то соглашусь что после зимы на ней полный ахтунг, она не является одной из главных дорог и не сильно загружена, но тем не менее покрытие на ней просто пропало и одни Тояматоканава
    Ответить
  • Filin_Filya
    21 май 15
    проблема в некачественном сырье для асфальта, бывает одна и та же дорога, на одном отрезке асфальт как новый без ям и даже не растекся под грузом фур, и тут же сразу яма на яме, закатать бы этих лиц по уши в асфальт на трассе, и чтоб каждая машина по морде им проезжала!!!
    Ответить
    • dendy2008
      Насколько я слышал, играет роль многое, в т.ч. и температура укладываемого асфальта. Подождать пока остынет то можно, а вот подогреть, уже сложнее. Нагреть до нужной температуры и вовремя довезти пока не остыло, причём каждую машину. Ну а если "и так сойдёт"...
      Ответить
  • NiKoLyA
    21 май 15
    Саратов, Самара, Волгоград... Может это с рекой Волгой что не так... :)
    Ответить
  • K
    21 май 15
    где Самара?
    Ответить
  • zettez
    21 май 15
    Как в старом анекдоте:
    Иностранец упал в открытый люк канализации.
    Ругается:
    — Почему флажками не обозначили?
    — Вы, когда прилетели, в аэропорту красные флаги видели?
    — Да.
    — Действительно на все территории Советского союза.
    Не знаю, как в столицах. А в провинции ничего не изменилось в этом плане.
    Ответить
  • B
    21 май 15
    схема проста как мычание:
    в родном городе щедро финансируемые тендеры на ремонт дорог стабильно выигрывают карманные помойки местной администрации, выкатывающие провально низкие ценники, за которые соблюсти технологии и обеспечить качество нереально (не говоря уже о каких то гарантиях). затем эти помойки перенанимают субподрядчиков, которые навозят джамшутов не имеющих понятия ни о технологии ни о культуре работ. лопата асфальта в яму — сапогом притоптали — движемся дальше.
    работы принимаются и башляются без проблем и лишнего шума. затем джамшуты съезжают, а помойки банкротятся — и нечего с них взять кроме стола и дырокола ... в аренде.
    администрация с лицом сердюкова сыто рыгает и разводит руками: ничегошеньки нельзя поделать — всё законно!
    в наших условиях перелом может наступить только если каждое лицо принявшее и оплатившее халтуру будет остаток своих дней херачить с лопатой, отрабатывая гарантии за слившуюся помойку. т.е. — никогда.
    Ответить
  • M
    21 май 15
    Тут на той неделе ехал в Тверскую губерню, заехал город физиков Дубну, чуть подвеску не потерял. Мало этого, они вместо светофоров или знаков налепили на каждом перекрестке круговое движение с клумбой в 5 метров по середине, идиотизм полный. Пробки как в Москве + убитые дороги.
    Ответить
  • muroma
    21 май 15
    неплохо для начала определить что является причиной появления ям (кроме воровства и несоблюдения технологии). А все просто весенняя распутица, днем тепло снег тает (теплые покрышки тоже помогают таянию снега), а ночью -10..-15, не тольно асфальт, но и бетон и метал не выдерживают такого давления. А у нас зимой чистят иногда , а приходит весна перестают, само растает вот и ямы. А еще покрытие ровное, а не выпуклое как раньше строили чтобы вода стекала.
    Ответить
    • B
      muroma 21 май 15
      соблюдение погибей и уклонов, организация стоков — обязательное условие долговечности покрытия. никакой волшебный асфальт не проживет более 2 зим без этого. с гостах и снипах всё расписано. но зачем заморачиваться если и так примут? и оплатят... поскольку в доле.
      Ответить
  • A
    21 май 15
    Слава богу, что хоть в масскве дороги хорошие, а то как же, если бы там все было плохо.
    Ответить
  • P
    21 май 15
    Глазами пробежал, что-то Самару не увидел. Была тут в списке?
    Ответить
  • sersto
    21 май 15
    Рязань впишите в список, вместе с областью.
    Я когда туда езжу всегда плююсь.
    Ответить
  • dima-osna
    21 май 15
    Я так считаю, пора всех ваших вшивых руководителей послать учится с лопатой в Германию.
    Пусть с азов научатся как строить дороги.
    Autobahnbau
    https://youtu.be/OkDGJdTDZnw
    Ответить
    • B
      Если они туда поедут, то только отдохнут за государственный счёт. Надо менять систему ответственности. Не справился и просрал гос.деньги — езжай учиться на лесоповал.
      Ответить
      • Q
        так было ведь такое, теперь этого усатого дядьку проклинают.
        Ответить
    • G
      dima-osna 21 май 15
      Нахрена в Германию — в Беларусь на пару лет. И руководить не давать — пусть лопатой помашут
      Ответить
    • muroma
      года три тому назад в германиях снег выпал, так по весне всебаны в ямах, а в Ланлане так дырки продавали, кто заделает может на заплате автограф оставить.
      Ответить
    • ownsnt
      Их бы ещё куда-нибудь отправить, чтоб воровать отучились. И пока не отучатся — обратно не пускать.
      Ответить
    • A
      Они туда ездят с завидной регулярностью.
      Дело не в том, что у нас не умеют строить хорошие дороги. Умеют. Просто, как сказал один мой бригадир, "нам за качество не платят".
      Надо просто внести один маленький пунктик в закон: эксплуатирует трассу организация, которая ее строила. А сейчас получается заказчик один, проектировщик — другой, экспертиза — третий, строитель — четвертый, эксплуатацией занимается пятый, пользуется этой дорогой — шестой, а проверяет состояние — седьмой.
      Нужно, что бы заказчиком, экспертом и надзорным органом выступала одна организация (МЕСТНАЯ!, что б сама по этим дорогам ездила), проект, строительство и эксплуатацию осуществляла — другая. Все.
      А сейчас получается как у Райкина: "к пуговицам претензии есть?"
      Ответить
  • euk54
    21 май 15
    ВОЛГОГРАД!!!!!! Бои закончились недавно....
    Ответить
  • G
    21 май 15
    Самые худшие дороги, это в Норильске
    Ответить
  • luxoid
    21 май 15
    Живу в Саратове, дороги не айс. Но по сравнению с Самарой почти ровные))) Таксист из Самары сказал "Да что у вас там в Саратове")))))
    Ответить
  • sd82698471
    21 май 15
    последняя фотка — нормальная дрога. Все бы такие были
    Ответить
  • rozanovv
    21 май 15
    Раньше к маю все ямы , образовавшиеся за зиму заделывались. В этом году ямочного ремонта нет вовсе. Речь о Сергиев Посадском и Угличском направлении. Отремонтированы лишь участки между Сергиев Посадом и Дмитровом (основная кольцевая и внутренние дороги) Трасса Сергие Посад-Калязин Углич и Сергие Посад-Нагорье Углич не ремонтируется вовсе и опасна для проезда автомобилей малого класса.
    Ответить
  • milan19
    21 май 15
    У нас в городе грядут очередные выборы паразитов. По улицам на днях бегали студенты и от имени одного из депутатов-единоросов (большой газпромовской шишки) спрашивали — какую мол, проблему, вы считаете главной для нашего города. И все, кого слышал — твердили только одно: "Дороги, дворы, дороги, дороги...". Порадовал один мужик, который достаточно резко поинтересовался: "А что, вашему кандидату из его тонированного "Лексуса" ничего не видно? Пусть стекла опустит и сам подумает... Иначе нахрена нам такой депутат?"
    Ответить
  • dollgun
    21 май 15
    Был в Саратове. Дороги реально жесть
    Ответить
  • I
    21 май 15
    Пенза, уже начали ремонтить, но подвеса то уже вся разбита, ул. Володарского центр.
    Ответить
Сделано с NoNaMe