Названы города России с самыми плохими дорогами

+
Чтобы отправить комментарий — войдите.
  • mashmash
    21 май 15
    Выгодны плохие дороги, выгодны! Хорошую один раз сделал и всё, деньги за её ремонт не скоро можно будет получать, а за ремонт плохой дороги и, в добавок, плохой ремонт, каждый год, а то и несколько раз за год денежки получают. Золотое дно! Кто же от такого сам откажется, только под дулом пистолета.
    Ответить
    • Z
      mashmash 21 май 15
      Не совсем, если объявить подряд на строительство дороги и его гарантийное обслуживание в течении 7 лет, притом той же компанией. То невыгодно будет строить плохо. Построил раз хорошо, а потом просто первые 5 лет снимай сливки, а ещё 2 года латай.
      Ответить
    • W
      Мысль про дуло пистолета очень даже ничего.
      Ответить
    • H
      общеизвестный миф =) дороги нуждающиеся в новом асфальтовом полотне не закончатся никогда сколько еще грунтовок? подрядчикам выгоднее новую строить там он больший объем сделает за еденицу времени. а делают говно потому что, чтобы откатить денежку приходится экономить на всем на кадрах на материалах и на технологии
      Ответить
  • sreshetov
    21 май 15
    Чита на третьем месте? Категорически не согласен с "экспертами"! У нас, по сравнению с ближайшими от нас Улан-Удэ и Иркутском, вполне приличные дороги. Одна улица, не показатель качества дорожного покрытия в целом по городу, а повод прокуратуре обратить вновь свое внимание на данную отрасль, а вернее на ее руководителей!
    Ответить
  • alloha
    21 май 15
    Запустить лену летучую
    Ответить
  • V0lk666
    21 май 15
    рейтинг не верен, т.к. есть города с плохими дорогами, а есть города, где дорог нет вообще — у нас центральную улицу, единственную в городе, каждый год ремонтируют заплатками, и каждую весну эти заплатки уплывают вместе со снегом, а ямы всё больше увеличиваются..
    Ответить
    • vikklu1234
      Вот конкретный пример. Год назад, стали делать на участке вторую полосу. Делали долго, выгребли около метра вглубь грунта, подождали немного, засыпали гравием, опять подождали, утрамбовали, и уже потом, стали асфальтировать, прошло где-то месяца 4 , как сделали участок длиной в километр, нормальной проезжей частью. Технология, однако, и делали это только в засушливый сезон, если дождик намечался, то работы останавливались. Ну и результат, дорога отличная и лет 10 без ремонта простоит. А может быть и все 15.
      Ответить
      • foxwizard
        Это не наш метод. Снег сгребли лопатами и херак — асфальт сверху. Чего тянуть то!
        Ответить
  • dot66
    21 май 15
    Господа, вас всех обманули.
    Это вообще не дороги.
    Дорога это вот —
    pop.h-cdn.co
    Ответить
    • bobobo
      dot66 21 май 15
      Какая то она неширокая. Почти тропинка.
      Ответить
    • V0lk666
      dot66 21 май 15
      Ответить
      • vikklu1234
        Да, таки это дорроги в США. В любой глубинке, в горах, в степи, они такие. Ездить — одно удовольствие.
        Ответить
        • doudik
          Одного удовольствия прискорбно мало. Нам надо два! (И они у нас таки есть!)
          Ответить
  • 7klo
    21 май 15
    воруют просто.. как сметы не составляй, вместо асфальта положат больше песка, слой будет тоньше чем надо и т.д.. дорожное строительство — золотое дно.. кто-нибудь слышал что кто-то понес ответственность? и гаишникам не нужны хорошие дороги — каждая авария — кусок хлеба с маслом.. интересы сошлись..
    Ответить
    • 1
      7klo 21 май 15
      о..да только вместо песка щебень..вот на нем и экономят..почему Вы спросите...ну получить подряд 10% обычно главе...деньги не выделяют..кредит 20% минимум...и того 30%...получаем вложено 10 рублей -3 рубля ..вы получаете 7 рублей..это дорожный бизнес..другой вариант подряд перекупают масквичи например Вы выкупаете его....у вас коллектив у него дети жены кредиты...и начинается плюс вам надо получить прибыль..техника технология...спецы..стоят не дешево...да и качество..допустим дорогу надо делать по технологии 1год или пол года в зависимости от объема...Но..тут звонок главы на носу 7 ноября и через 20 дней дорога должна быть готова...поэтому и в дождь и в снег ложат ..ложат асфальт..имно
      Ответить
  • shell
    21 май 15
    а какое отношение имеет кризис к цене на гравий и песок?
    Ответить
  • M
    21 май 15
    Саратов — красавцы! Зато мэр на вертолете в свои угодья летает (посмотрите инстаграм его жены), и наверное за всю историю губернии, не было столь СЛАБОГО и НИКЧЁМНОГО губера...
    Позорище радаеву и грищенке, ПОЗОР!
    Ответить
  • V
    21 май 15
    хорошие дороги невыгодно делать. существуют технологии позволяющие сделать практически вечные дороги с неразрушаемым покрытием. она простоит минимум 200 лет в любых условиях. но этого делать не будут пока у власти жадные предприниматели, они пилят миллиарды на ежегодных ремонтах дорог и прокладке новых. а если построят вечную, то сами себе кормушку прикроют и им придется искать другую работу. вот и весь секрет плохих дорог.
    Ответить
    • X
      voron001 21 май 15
      + 100 Так и есть
      Ответить
    • A
      Кстати, а где про эти технологии можно почитать?
      Ответить
    • 1
      о..дорожник..смотрю....это о каких жадных предпринимателях у власти вещаете?
      Ответить
      • E
        123xxxzy 21 май 15
        Зато вы видать спец в дорожном строительстве? Наверное по миру поездили, видели какие дороги по качеству в жарких странах, какие в холодных?
        А ведь он прав. Мне довелось иметь беседу на эту тему. Так вот. Ответ соответствующего лица прозвучал безаппеляционно — а вы что хотели, чтобы промышленность, завязанная на строительство дорог, после того как нечего будет ремонтировать, прекратила свое существование?
        Ответить
      • E
        123xxxzy 21 май 15
        Это, кстати, из той же оперы, что и про вечные лампочки накаливания. Только теперь придумали чем их заменить, хотя периодичность замены нового поколения осветительных приборов не особо сильно удлинилась. Но, зато как рекламируется.
        Ответить
        • V
          emw 21 май 15
          вот только современные лампочки служат меньше старых советских. старые по 10-15 лет и дольше служить могли, если сильных скачков напряжения не было, а современные меньше года.
          Ответить
  • kzbs
    21 май 15
    Проще назвать города с хорошими дорогами :))
    Ответить
  • 1
    21 май 15
    У нас, но думаю когда Мэра выгонят..все будет окей...
    Ответить
  • E
    20 май 15
    "Кроме того, проектировщик не несет ответственности, если строительство окажется сложнее и дороже, чем запланировано" — т.е. проектировщик должен нести ответственность за тупость и без головость правительства.
    "и обновление строительных нормативов" — эти козлы более 20 лет обновляют существующие нормативы, в результате наложили паралельное действие двух нормативных баз, зачастую, противоречащих в своем содержании.
    Автор, если о реформе образования, ментов итд, кричат все кому не лень, то проектировщиков в стране, через 7 лет не останется совсем, это я вам говорю, как проектировщик с более чем 40 летним стажем.
    И еще, просто для осмысления, даже при существующем нормативе стоимости проектных работ в районе от 2 до 10%, проектировщикам редко когда удается 1% выдрать, средний 0.5%. Рази только москва, там своим отдают, но правда откаты красивые, правда и после московского проектирования приходится передлывать практически на 80%.
    Так что когда пишете учите тему.
    Ответить
    • A
      а вы никогда не сталкивались с проектами, по которым НЕВОЗМОЖНО строить? Вам скинуть?
      Я не говорю за дороги, я не дорожник, но в промышленном строительстве такое сплошь и рядом.
      Ответить
      • L
        Да это везде так. Заказывают программу или сайт — а его невозможно реализовать (по крайней мере далеко не за те деньги, которые в смете). Заказывают костюм — а его невозможно скроить. Заказывают прибор, а он по законам физики существовать не может. Ну и т.д. И такая херня иногда творится прямо ВНУТРИ компаний, если менеджер принимающий заказ не разбирается в теме, что уж говорить, если смету составляют не для себя.
        Ответить
      • E
        antistepler (дед Базилик). Я переделал десяток таких проектов, промышленных и еще раз, в основном происхождение — москва. Строить, невозможно? Мне тут на днях позвонил заказчик и стал просить что бы я согласовал установку промежуточной колонны по центру фермы, как вам? На мой вопрос, зачем, ответ гениальный — подрядчик говорит, что тогда можно крайние колонны уменьшить в сечении и сэкономить 200000 рублей. А прорабы задающие вопросы что такое цепная перевязка швов вам не попадались. Вот я и говорю,через 7 лет закончится запас проектировщиков прошедших обучение в коллективах И ВСЕ.
        Ответить
  • E
    20 май 15
    "Кроме того, проектировщик не несет ответственности, если строительство окажется сложнее и дороже, чем запланировано" — ну вот какой мудак это пишет. Ну на пример, сдан проект, на следующий день бырыги из правительства подняли цены на щебень или просто барыги не из правительства, и. Причем здесь проектировщики?
    Ответить
    • A
      проектировщики цену не закладывают и смету не составляют. А вот в здании нарисовать потолок на полметра ниже окна — могут запросто. Вот вам и доп.работы и дополнительный материал.
      Ответить
      • E
        antistepler (дед Базилик). Ну вы не путайте проектировщиков и рисовальщиков с дипломом нынешних вузов. Разберитесь, о чем речь. Проектировщик, более менее приемлемого качества может выйти только из коллектива, крепкого коллектива, не ранее чем через три года. А потолок ниже уровня окна, так для этого вроде бы экспертиза есть, нет, да?
        Ответить
      • E
        Да упустил, как это проектировщики цену не закладывают? Сметчик это и есть проектировщик, только сметчик. №87 посмотрите.?
        Ответить
        • A
          да. Я немного о другом. Просто с несколько иной позиции смотрю.
          у нас, после получения проекта, все работы считает сметно-договорной отдел и уже после этого вносится коммерческое предложение и заключается контракт. То, что преоктировщик должен еще в определенную сумму уложиться — я как-то и забыл.
          Ответить
  • W
    20 май 15
    Это не дороги плохие, машин стало много у населения. вот и разбивают их. Что Якунин не перевезет по железной дороге все в фурах по нашим дорогам катается. Короче, во всем виноват Якунин! и немного Чубайс!
    Ответить
Сделано с NoNaMe