ВелоМифы, часть 1

Я тоже сезон откатал на работу на веле — по времени с транспортом получается одинаково,примерно час.
Вел — Cube Nature 2013 28"
Можно было бы уложиться и в 40 мин, но есть момент — еду только рядом с проезжей частью, по пешеходным дорожкам.Выезжать на полосу движения — игра в русскую рулетку, собьют нахрен.Плюс велосипедист крайне зависим от вела.Пошел дождь — все равно крути педали.Велосипед нигде не оставишь,не возьмешь с собой ни в транспорт,ни в магазин, ни в метро-надо разбирать и в чехол.Спустило по дороге колесо — вставай на ремонт.
Решение пришло неожиданно.Самокат.
Эта безумная муха летает со скоростью до 25км\ч,лавируя в толпе пешеходов с изяществом балерины.
В метро,транспорт,торговые центры пускают,даже не пикнув, безо всякого чехла.Сложил за 2 сек — и на плечо.
Ограничения — под дождем и по лужам кататься крайне не советую,на плечо — и под зонт, иначе забьются грязью подшипники,потом разбирать и мыть их в бензине,уже проходили.Встречный сильный ветер также повод для печали.
Самокат не заменяет полностью велосипед,но очень экономит время.Откатываю уже второй сезон.Модель — Oxelo 7SUSP с амортизаторами.Езжу на нем с велорюкзачком Deuter RaceX и фонарем Convoy M1.

Я фанат езды на велосипеде но:
Стоянок практически нигде нет ( ну совсем нет)
Вдоль всех серьезных трасс очень сильная загазованность
Однозначна нужна целая инфраструктура, а не показуха когда на обычный тротуар наносят типа это велодорожка

Два года подряд ездил на велосипеде летом на работу от ВДНХ до Авиамоторной. Правда на электровелосипеде, но в смешанном режиме. Сейчас собираюсь брать новый аппарат. Удовольствие огромное. Кстати, тот же маршрут на общественном транспорте занимает сорок пять минут, на велосипеде час. Разница всего в пятнадцать минут.

Кстати. Смотрю тут много велолюбителей собралось. Может полезно будет:
Сергей Сахнов "Есть ли жизнь после 60-ти или вокруг света на велосипеде". Хорошая книга. Стимулирует =) (конец правда проседает, но начало очень бодрое).
з.ы. 1. Полнопрофильные крылья нечета навесным "половинкам". Но с ними придется "поработать", особенно если дисковые тормоза. Зато потом ничего никуда не брызгает.
2. По тротуарам вроде уже разрешили ездить. Но это не значит что на веле там можно разгоняться больше 20км (хочешь больше — дуй на дорогу). Детей вообще лучше ползком объезжать — их движения непредсказуемы вне зависимости видят они вел или нет. + сейчас ещё толпы телефонозависимых. Так что лучше дорога имхо, там хотя бы правила регламентированы.
3. Фонари, катафоты и светоотражайки обязательны начиная с сумерек. Если жизнь дорога =)

Люблю велики))), но кататься на них по загазованным дорогам ни разу не айс. Однако за электрокарами "Тесла" уже наступившее будущее. Впервые за многие годы, в США на них годовая очередь выстроилась. А в Норвегии это автомобиль номер один. В Европе на великах катаются не сколько из-за моды, а сколько из-за высокой цены на бензин.

Езжу на работу с прошлого августа на веле. Зиму откатал на шипованых швальбах. По дорогам боюсь ездить и летом и зимой -)) в основном тротуар. Как практик, могу подтвердить всё, сказанное автором статьи, кроме рекомендации покупки вела "попроще". Для Москвы и для использования как транспорт, мой выбор — складничек на двадцатых сликах и обязательно дисковые тормоза (у меня вибрейки — знаю о чем говорю))) Для дождя использую велосипедный дождевик из декатлона, для чистоты спины есть крылья и рюкзак. Самое противное в езде по Москве — пешеходы, проезд мимо станций метро или торговых центров, всегда стресс.

ПДД надо бы соблюдать ВСЕМ!! Автомобили делать малогабаритными на 1-2 человека, а не понтовать в САРАЯХ. Ездить же по крупным городам России без противогаза и хикомплекта нонсенс.

7 лет езжу на работу от 7 до 12 км в каждую сторону. самый крутой мороз был где-то -17. плохой погоды нет, есть несоответствующая одежда :)
чем быстрее по городу едешь, тем больше риск. адреналин есть каждый день. пару раз сбивали. один раз сам.
у машины пробег меньше, чем у велика. Иногда приходится приезжать на машине из-за сопутствующих дел. Ежедневный велик — самое лучшее приложение к работе!
Привет из Германии :)

2 года откатал на лисапеде, хороший транспорт летом, когда надо жопку свою на работу доставить.... но не более того... в дождь/снег/сильный ветер — это мучение, а не поездка.... на дороги общего пользования, практически не выезжал, всегда передвигался по тротуарам, поэтому вселенский вой о необходимости велодорожек мне непонятен, пешеходов на тротуарах минимум, скопления только вблизи остановок общественного транспорта, либо рядом с рынками и прочими ОЧЕНЬ людными местами и все... а ездил я каждый день по 15км в каждую сторону (дом/работа)....

"3-4 метра (а иногда и все 6), то есть её смело можно сузить до 3-3.5 даже без потери полос"
У автора на дорогах нет ни большегрузов, ни поворотов или запаркованных автомобилей? Ещё можно машина на попа поставить, пусть за задних колесах ездят