Lada сообразила на троих

+
Чтобы отправить комментарий — войдите.
  • whitegrey
    24 мар 15
    Где дюралевый бампер! Нахрен пластиковую гавнюшку!
    Ответить
  • G
    23 мар 15
    у нивы клиренс 205мм, у субару XV — 220мм. АвтоВАз чегой-то не туда стал думать. мотор бы лучше от дастера воткнули и ходовую с независимыми подвесками и автоматом. нива должна быть нивой, сделали бы её современнее только.
    Logan MCV тоже могли бы скрестить с дастером в стиле концепта.
    АвтоВАЗ уже два десятка лет не может изрыгнуть приличный городской утилитарный автомобиль с приличным салоном, мотором и полным приводом.
    Ответить
  • karazhekov
    23 мар 15
    цитата: "обвес прикреплен к кузову как клейкой лентой, так и специальными фиксирующими элементами. Получилось крепко и надежно."
    на скотче надёжно?! )))
    Ответить
  • V
    23 мар 15
    на ниве только по говнам в деревне на рыбалку ездить
    Ответить
    • R
      ты лучше сумеешь сделать? ключ то гаечный в руках держал хоть раз?
      Ответить
    • lanssq
      vladg76 23 мар 15
      Офигенная машина в городе.
      На стену разве не припаркуется и то не факт)
      Ответить
  • lsroot
    23 мар 15
    НИВА еще терпимо, остальное — неизвестно что!
    Ответить
  • G
    23 мар 15
    Хорошая попытка ВАЗ, но.... нет.
    Ответить
  • P
    23 мар 15
    нива в пластике нафик не нужна, тем более ценник заоблачный.....
    Ответить
  • gexor_irk
    23 мар 15
    1,7 honda 130 кобыл
    Ответить
  • Alexey_Komnin77
    23 мар 15
    Лох педальный писал обзор. Тоже мне, нашел кроссоверы. Нива всегда была внедорожником с отменной проходимостью, а не паркетником. А Калина Кросс просто универсал в обвесе.
    Ответить
    • W
      Урбан без понижайки все же ближе к кросоверам. Никто не позиционируют кросы, как всепроходимцы, просто как повышеной проходимости. Другие производители делают тот же трюк увеличивают клиренс и ставят кросс.
      Ответить
      • F
        wasq2 23 мар 15
        "Конечно, остались и три фирменных рычага, отвечающие за переключение передач, раздаточную коробку и «понижайку»."
        Ответить
        • W
          ForveZX 24 мар 15
          Я не про дебильную статью, а про заявления самого ВАЗа, чем модели отличаются.
          Ответить
  • vikas1111
    23 мар 15
    В щели с сантиметровым допуском точности, воды не зальёт? На первой наверное ботинки дороже, тем то, что рядом. ))
    Ответить
  • kromyl
    23 мар 15
    я бы себе Ниву взял,на природу выехать лучше не придумать,да и ремонт копеечный
    Ответить
    • Mudisatwa_Ye
      ремонт то конечно копеечный, но уж больно часто приходится ремонтировать.
      брал новую и после 35 тысяч пробега она начала прямо таки разлагаться на глазах, то мост, то электроника, то датчики, то трапеция дворников, то передняя подвеска, потом датчик уровня топлива, следом мотор печки.
      В общем для 2х с половиной лет многовато ремонтов, избавился от нее без сожалений.
      Ответить
      • lanssq
        За почти два с половиной года на Ниве — замена крестовины и муфты раздатки. Это все, даже лампочки не перегорали.
        Топил в болоте на соревнованиях, леса, броды по кромку капота...
        Самые теплые воспоминания об этой машине.
        Ответить
      • V
        Иному и микроскоп молоток! Плохой молоток!
        Ответить
    • gexor_irk
      я бы тоже взял, если бы бесплатно.
      Ответить
  • S
    23 мар 15
    Еще бы блокировку в коробку...
    Ответить
  • arcticnord
    23 мар 15
    Себестоимость этого железа копеечная. Скиньте цену в два раза — первый в очередь стану...
    Ответить
    • D
      себестоимость говорите копеечная
      согласно логистике, многие детали стали привозить из Европы, качество ужасно, цена высока
      цены определяет концерн международный тот же ГМ
      зарплаты у рабочих копеечные, а прибыль предприятия высока, благодаря сотрудничеству с ВАЗ Рено вылез из убытков, сами французы написали, а вы говорите скинуть цену
      Ответить
  • MAKCDOOM
    23 мар 15
    Как обстоят дела с безопасностью по системе EuroNCAP?
    Ответить
  • D
    23 мар 15
    Как-то Ларгус на Дачу Логан похож...
    Ответить
    • doshirak9
      >что то я не видал ВВП на ладе
      напрасно. он очень бодро гонзал на жёлтой калине.
      Ответить
      • veloroom
        На 3-х калинах. Одна была основной, вторая на случай если первая сломается (такой случай предоставился) и третья на случай если сломается вторая. Все 3 — специальной ручной сборки, но всеравно до финиша доехали только 2. Сильно подозреваю, что если бы они были стандартной сборки, то Путина нам бы не видать — остался бы на дороге.
        Ответить
    • D
      ты хотя бы знал о чём говоришь
      качество иномарок, особенно дешевых гуано полное, не заинтересованы производители продавать тебе качественный продукт, потому как купишь ты и всё к ним не пойдёшь, в Союзе делали на века, потому как идея была обеспечить всех и всем, а капитализмус построен, на постоянной продаже, значить должно ломаться, обязано
      когда ж дойдёт
      Ответить
    • D
      так он и есть.....
      Ответить
  • P
    23 мар 15
    Хм....Новый Урбан старой доброй Нивой не назовешь.Из принципиальных апгрейдов ничего.Просто заменили сиденья,панельку приборную,поставили пластиковый обвес.В результате-хрень получилась,ни рыба,ни мясо.Нет,Нива это Нива,а Урбан относится к разряду недостойных наследников.На разработку опять ушло несколько охулионов рублей?
    Ответить
  • D
    23 мар 15
    Нива навсегда !!!
    Ответить
  • R
    23 мар 15
    Ну что ж ты страшная такая ?
    Ты такая страшная.. .
    Ты ненакрашенная страшная
    И накрашенная....
    Даже дешевые Ренухи и то симпатичние выглядят... а жаль
    Ответить
    • D
      а ты поедь на рено на рыбалку к примеру
      а что до красоты, это понятие очень личное
      Ответить
      • R
        Личное конечно, но за столько лет можно было поинтереснее сочинить. да 1.6 — на мой взгляд, больше для города, а так дело хозяйское ;)
        Ответить
      • D
        доедет ровно как и на калине, потому что с 2 калины платформа у логана/dacha одна и та же, только модификации подвески разные, но на проходимость у нас влияет полный привод и блоки/самоблоки, и так далее. Чего ни у логана, ни у кросс семейства не появилось.
        Ответить
        • D
          помнится прошлым летом ландкрузер на счет раз сел и тащили его нашей нивой, ну подкладывали конечно веточек, но сам сел конкретно
          а что до калины и прочих, помнится мы на вазовской девяточке проезжали там (с её полуторалитровым) где эти же jeep вставали
          Ответить
  • L
    23 мар 15
    Являюсь владельцем Лада Калина Кросс. По статье:
    1. Сейчас доступно 2 двигателя. Но пока нет автомата.
    2. Пластиковый обвес крепится скотчем, клипсами и болтами. Щелей нет нигде.
    3. Кресла сейчас все на Калинах одинаковые, и каркас и поддержки. Это вообще то кресла, которые должны были сразу пойти на Калину 2, но как всегда........., в Кроссе — вставки другого цвета. В реальности красиво...
    4. Шумка действительно, хороша, однако чуда от ворсовых подкрылок ждать не стоит, шумоизоляция багажника крайне рекомендуется...
    5. Вообще после Приоры шаг вперед... Пока пробег 4 тыс., кроме полки багажника (руки не дойдут проклеить уплотнитель) все радует.
    Ответить
    • D
      Так никто и не говорит, что она как 10 семейство сыпется, но это уже не калина, это логан, со всеми вытекающими. И честно говоря для машины за 500 тр. сиденья не просто, а крайне не удобны, в той же РИО за эти деньги они на порядок лучше. А так по мелочи проблемы по калинам есть. Диоды кнопок, подшипники ступиц, и так далее, мелочи, но не приятно
      Ответить
      • L
        Это Калина Универсал. Импорное — климат панасоник, АБС БОШ, ШПГ Федерал Могул. Все остальное — "наше". 95% всего подходит от калины Универсал. Я брал за 419 тыс с допами (антикор). И не смешите народ про РИО — у меня первый авто в семье седан рио с автоматом (жена ездит). РИО лучше только тем, что он тише (коробка) и . И все. И не тянет с Кросса на Рио пересесть... А так да, посмотрел новый ценник на Кросс — 471 это уж слишком, тут согласен...
        Ответить
        • D
          Нет не согласен, что остальное наше, что подходит согласен, а что это наше нет. Подшипники не наши, стёкла атермальные где были в сериях тоже не наши, пластик на дверях и тот иранский, и крашено краской не нашей, а так не знаю, у самого Рио была в предыдущем кузове, намного комфортней до юга добрался чем на калине, имхо конечно.
          Нет я конечно за развитие автопрома, но субъективно, там не рюшки вешать надо, там надо с эргономикой и надёжностью узлов ещё поработать, а строчки эти и прочее, это гейское простите.
          Ответить
      • W
        dmitry042 23 мар 15
        логан это ларгус, а калина свая платформа
        Ответить
    • tsar_just_tsar
      И здесь полка гремит? Технология отточенная годами.
      Ответить
    • gexor_irk
      сколько ЕЩЁ НАДО ШАГОВ ВПЕРЁД???
      Ответить
  • bes210782
    23 мар 15
    Городской авто и без автомата. Ценник — на грани добра и зла. Почему "отечественные" авто стоят соизмеримо с импортными?
    Ответить
    • L
      Ценники на все выросли, посмотри сколько стоит Рено Степвей в аналогичной с Калиной Кроссом комплектации — приятно удивишся...
      Ответить
Сделано с NoNaMe