Как проверить реальный пробег автомобиля

пару лет назад видел здесь эту же статью.
хуйня это всё в общем. всё можно скрыть.

у меня круз 12го года 40тыс км пробега, а руль как будто после 100)))

А вы никогда не видели тачку после одного года такси?

фигня все, на качественном авто это все не заметно и за 100 и за 150

Самую главную вещь не рассказали. а именно — Обращать надо внимание на РЕАЛЬНОЕ техническое состояние авто а не на пробег. Ибо за один и тот же пробег машину можно или ушатать а хлам или держать в состоянии близком к идеалу. Это реальная жизнь...

Какие криворукие люди пошли.... Лет 15 назад купил убитый кузов мерса 500SEC, за 700 долл — двигатель на половине ресурса. Возни было на месяца четыре, не сильно напрягаясь, с кузовом. Потом ездил, на сделанном своими руками авто и тащился. А теперь современные одноразовые мыльницы выбирают тщательнее выбора жёны. Чего так париться?

Конечно тут все на меня наехали сразу и почёмзря...
Но вот скажу про личный опыт...
Любимой купил бэху.
Два года тачке. Ездила только женщина (По полису ОСАГО видно)
За 2 года — 15 тыщ. На гарантии. Взял после гарантийного обслуживания.

очень актуальная статья.
особенно если покупать машину у абреков.
небитую-некрашеную.
на толкучке.
за особо низкую цену.
предварительно завязав себе глаза.

лет двадцать назад по ящику было... про жигули... еще ремень безопасности проверить нужно посммотреть на наличие потертостей)) жесть, а не статья

Советы в статье бесполезны (сразу видно — специалист по впариванию писал) и справедливы лишь для импортированного БУ хлама, даю свой бесплатный совет — для тех автомобилей, которые были произведены внутри страны/продавались в салонах новыми — гораздо практичнее будет попросить сервисную книжку, — там и промежуточный пробег записывают, и регламентные/гарантийные работы итд. Брать автомобиль без такой сервисной книжки — это реально лоттерея, какого бы цвета не были потёртости на педалях.

В целом хорошая статья-правильная. По поводу сидений-не очень актуально, ибо часто с самого начала на сиденья одевают чехлы. По поводу руля-сейчас уже научились выправлять морщинки на обивке руля, которые появляются от большого пробега. А вот по пиктограммам и юбре рычага КПП-в самую точку.

Немного добавлю — с маркой-моделью (или аналогами)покупаемой машины лучше сразу определиться.Потом будет легче найти нужный автомобиль. И еще — неплохо зарегистрироваться в профильном автофоруме,пообщаться с ребятами,многие или продают или посоветуют приемлемый вариант.Могут даже по предоставленным фоткам многое сказать о машине,битая-небитая,куда битая,крашенная ли...Хороший вариант-все таки покупать у форумчан,они как правило следят за техникой,а по их сообщениям в этом же форуме иногда можно примерно отследить историю поломок и ремонта этой машины.Опять таки плюс- отсечка перекупов,гораздо меньший риск влететь на угнанное или кредитное авто и возможная помощь с ремонтом в будущем(делом или хотя бы и советом)
Конечно,это не касается тех случаев,когда продавец два дня назад там зарегистрировался.
Да,этот способ не быстрый,но и машины мы не так часто покупаем.
Ну и напоследок — перед покупкой обязательно привести спеца на предмет общего состояния автомобиля.

ИМХО. Машины выпуска 2011.12.13.14.15 годов все равно не проездят столько сколько машинки выпуска до начала 2000 года. Дизельные моторы имеют гораздо более высокий ресурс нежели бензиновые поэтому конец цикла по пробегу у бензинок только его начало у дизеля. Берешь подержанный авто — меняй все расходники и жидкости! Не верь предыдущему хозяину.

Эти советы может быть и сгодились бы лет 30 назад, но не сегодня.

всем утра доброго... на пробег даже не смотрю практически.для меня большее значение имеет общее тех.состояние.на моей практике были случаи,когда за 30000км машину в прямом смысле "ушатывали"до состояния 100000,и наоборот есть хоть и редкость это в наше время добропорядочные граждане,которые эксплуатируют аккуратно и при малейшем подозрении спешат показать своего зверька..сразу хочу сказать,что естественно в условиях кризиса число недобросовестных продавцов-перекупов всех мастей возросло до поистине феерических размеров,поэтому осматривать авто со всех сторон,включая техническую, юридическую(колличество владельцев в птс,наличие особых отметок,погашен ли кредит,просто проверка на угон).отдельно хочу сказать про кузовной ремонт..это больная тема..здесь надо проявить особую внимательность при покупке бу авто(нового тоже кстати,град,гололед и дураков перегонщиков никто не отменял).но,так как стоимость хорошего ремонта высока,перекупы как правило ограничиваются "внешностью"и опытный взгляд достаточно легко усмотрит "залатаные ранения"без всяких толщиномеров.

посоветуйте кроссовер 2-3 летний чтобы ехал за лям-лям 150

"Как проверить реальный пробег автомобиля"
Вроде так называлось? Так как проверить? Что-то не нашел я здесь нихрена как. Не потому-ли что никак?

Мне такие рассказы напоминают статьи из серии: "как угадать 5 из 36", "как выиграть в казино" и т.п.

На предмет "битости" на глаз и без приборов — смотреть надо крышечку, которую открывают для доступа к бензобаку (на заправке). Чаще всего эту крышечку свинчивают и несут для подбора цвета краски авто. Крышечка снималась (это заметно) — значит крашеная 100 %.

И причём тут реальный пробег и стёртый руль? Ну про (разболтанный замок зажигания) это вообще феерично,у мня знакомый глушит машину на каждом перекрёстке,соответственно столько раз и заводит.Соответственно у него замок скоро рассыпется,а машине 2 года :)