Тяжелы на подъем

Старые шкоды офигенные. Помню в детстве на них в Севастополе ездил. Доведется ли еще на них прокатиться не известно...

У программистов есть хорошее правило — если код работает, нефиг его менять ... велика вероятность что накроется все ...

А почему он на колёсах, а не на лыжах? С горки было бы здорово катануться!

Утром, 4 марта, в Симферополе не вышли на маршрут троллейбусы – водители устроили забастовку в связи с невыплатой заработной платы.
Это уже не первая забастовка работников "Крымтроллейбуса", недовольных заработной платой. Так, в марте прошлого года около 150 сотрудников предприятия из-за многомесячной задержки заработной платы перекрыли проезжую часть возле троллейбусного парка.

от забора до старости

моя субъективная точка зрения
сомневаюсь, что будут лучшие модели троллейбусов других производителей, чем надежные и проверенные старенькие Шкоды и относительно новые адаптированные Богданы. Те же Мегаполисы в нашем Краснодаре стараюсь избегать, очень неудобные "тормознутые" троллейбусы. Для этого междугороднего маршрута троллейбусы должны быть с кондиционерами (насколько знаю, вроде есть такие) и с остановками только в Ялте, Алуште и Симферополе на троллейбусных станциях, а не везде подряд, как у обычного городского троллейбуса. Шкоды не нравятся постоянным дерганьем в движении (старая система РКСУ). А Богданы с современной и более плавной ТИСУ вроде и неплохи, и гораздо более комфортны, но едут "внатяг", в отличие от более "бодрого" движения стареньких Шкод. Не знаю, есть или нет, но я была бы рада троллейбусным экскурсиям по маршруту Ялта-Алушта-Симферополь и отдельно по городам Симферополь и Севастополь.
Сравнивая с трамваями Краснодара. Старые Татры мне больше нравятся, чем КТМ. Вроде и тех.состояние у Татр похуже ввиду почтенного возраста, но плавность хода гораздо выше, чем у КТМ. Вот вам и разница. В "советское время" умели делать технику гораздо надежнее и лучше, чем нынешняя современная.

за чей счет банкет????

Думаю пора бы уже давно привыкнуть и писать просто типа " в России сделают свой первый горный троллейбус "....а то " сконструируют для Крыма.", как не айс так звучит., разные страны что ли?

Последний раз был в Крыму в 2004, местные старенькие с виду троллейбусы поразили тишиной хода.
Кстати, мне старый дизайн нравится. Есть в нем что-то "теплое ламповое". Могли бы и оставить внешний вид, в Лондоне вон такси и 2-этажные автобусы до сих пор "стилизуют".

Троллейбус простой там будет полный отстой.
Потому что воздуха не хватает электродигателю.
Разряженный воздух — разряженный аккумулятор.

Ночные автобусы с потоком вполне справлялись. Цены там, правда, в 2 раза выше, но очередей летом по ночам не было ни по одному из направлений (Керчь/Епатория/юбк/Севастополь). Кассы немного в отдалении от остановки, но они постоянно заявляют о себе громкой связью. Возможно, троллейбусы пару маршрутов за ночь на себя пассажиров перетянут, ведь у таксёров цены уже больше на порядок, а люди прилетают капризные, ждать не всякий согласится. Ночные междугородние перевозки в Крыму востребованы. При прежней власти с 21 до 6и трафик останавливался. Сейчас хоть в а/п можно доехать

Крымские троллейбусы — это такое чудо. Мама в Ялте зимой садится в троллейбус и ездит по кольцу, как на экскурсии.