Цитаты из переписки с человеком, не понаслышке знающем об Ульяновском заводе (специально спросил по этой теме!):
Да ладно, уже и прощались и возраждали,делали люксовые и мегадешёвые. У нас на заводе об этом как-то даже не говорят — нет никакого ажиотажа. Посмотрим... Не думаю, что эту модель уберут с конвейера. Пока.
..."буханку" уж не один директор хоронил smile;) ... Кстати, по нашему заводу ходит слух, как руководство решило обойти все эти требования- сертифицируемся как "транспортное средство" smile:D
Так что: будем посмотреть!
Тему об ограниченной прощальной серии УАЗки начали обсуждать на уазбуке в декабре 2013 года ( forum.uazbuka.ru ). Собирались и крышу поменять, и двери переделать, чтобы не текли, и блокировку в передний мост поставить, и торпедо новую, и кондиционер и др. Хотели уложиться в 100 тыс. рублей. В результате получилась базовая модель с резиной Contyre Expedition, нотный стан, защита, шильдик и солдатский набор в подарок. Блин, я больше года ждал эту серию, но не ожидал такого результата! Позор маркетологам УАЗа!
Меня всегда поражало, что на УАЗах нет в штатной комплектации блокировки дифференциала. На кой фигтакой "внедорожник" непонятно. Или в хантере уже есть? Кто знает, поделитесь
Надо уточнять, что межколесного дифференциала, потому как есть еще и межосевой.
По моему, только у военных спецтягачей есть межколесный и у колесных тракторов.
это все же +деньги, а нужно реально не всем. даже в базе он в разы проходимее пузотерок, многим (реально многим) этого хватает.
к тому же блокировок существует с десяток видов, я предпочитаю выбрать сам, не покупать навязанное производителем (вот выберет горе-маркетолог по откатной системе какое-нибудь принудилово на воздухе, будем все маяться со штатной пневмосистемой, а это еще не самое худшее)
При всей силе фильма и мощи машины, связь между «В бой идут одни старики» с автомобилем УАЗ абсолютно неочевидна. Что-то тут маркетологи схалтурили. Возможно «В бой идут одни старики» -это единственный фильм о войне который пришёл на ум автору этой рекламной акции?
А сама идея "Юбилейной серии" несомненно хороша и достойна поддержки!
Действительно, единственное чего нехватает. так это двигла под 200 лошадей. Ну и чуток современностей. А так внедорожник еще огого. Один из немногих в мире, у которого два моста.
200 лошадей порвут его как тузик грелку, машина начнет зарываться, мало того изменится развесовка ... машина надежна и сбалансирована, не надо лезть в то что хорошо работает.
Раньше она хорошо подходила, соответствовала, к нашим дорогам. Сегодня не очень. Дороги у нас стали более скоростными, увеличилась и маневренность, которой можно добиться мощным двигателем. То есть, изменились требования и к мощности автомобиля. 75 лошадей это очень мало для автомобиля двигающегося на скоростях выше 60 км/ч.
Не думаю, что двигло под 200 лошадей способно разорвать советский автомобили, которые проектировались с большим запасом прочности.
Дороги стали скоростными только в крупных городах, а в деревнях как нужно было говна месить, так и осталось ...
А 200 лошадей порвут без разговоров, машина сбалансирована и проверена временем, нехрен ломать то что работает.
А 200 лошадей порвут без разговоров
Это больше вопрос веры, а не технического расчета.
Есть же примеры, когда на отечественные авто ставят двухсотсильные моторы, и ничего, ездят, не разрываются.
Дороги стали скоростными только в крупных городах, а в деревнях как нужно было говна месить, так и осталось ...
Ну, тогда лучше уж на телеге ездить, 1 лошадиная сила).
Комментарии
Да ладно, уже и прощались и возраждали,делали люксовые и мегадешёвые. У нас на заводе об этом как-то даже не говорят — нет никакого ажиотажа. Посмотрим... Не думаю, что эту модель уберут с конвейера. Пока.
..."буханку" уж не один директор хоронил smile;) ... Кстати, по нашему заводу ходит слух, как руководство решило обойти все эти требования- сертифицируемся как "транспортное средство" smile:D
Так что: будем посмотреть!
Дебилы, еще и День Победы прикрутили к этому слову.
И что обозначает количество звёзд? Какие-то нехорошие мысли клубятся...
как то так наверное
По моему, только у военных спецтягачей есть межколесный и у колесных тракторов.
к тому же блокировок существует с десяток видов, я предпочитаю выбрать сам, не покупать навязанное производителем (вот выберет горе-маркетолог по откатной системе какое-нибудь принудилово на воздухе, будем все маяться со штатной пневмосистемой, а это еще не самое худшее)
А сама идея "Юбилейной серии" несомненно хороша и достойна поддержки!
Не думаю, что двигло под 200 лошадей способно разорвать советский автомобили, которые проектировались с большим запасом прочности.
А 200 лошадей порвут без разговоров, машина сбалансирована и проверена временем, нехрен ломать то что работает.
Это больше вопрос веры, а не технического расчета.
Есть же примеры, когда на отечественные авто ставят двухсотсильные моторы, и ничего, ездят, не разрываются.
Дороги стали скоростными только в крупных городах, а в деревнях как нужно было говна месить, так и осталось ...
Ну, тогда лучше уж на телеге ездить, 1 лошадиная сила).