Да, кстати, если ценник будет нормальный и серийный автомобиль не будет, по обыкновению ВАЗовскому, кардинально отличаться от выставочного — как знать, может, и к нам на ДВ привезут ;)
владею Грантой 2 года 3 месяца. Сегодня разменял 82000 км. Машинка с АКПП (Люкс) и 16кл ДВС 98лс. За все время эксплуатации поменял по гарантии: ступичные и механизм "дворников". Честный автомобиль за честные деньги. В ноябре 2012 года по программе Лада Финанс купил ее за 375000 руб. Смешанный расход зимой 9,4, летом 8,5. Очень теплый автомобиль. Подвеска неубиваемая. К Весте присматриваюсь, о не очень радует база Мегана — достаточно геморройная подвеска. Фотографии Весты есть в нете. К примеру: lada-vesta2.ru Хочется верить, что автомобиль сойдет с конвейера с минимальными изменениями. но АвтоВАЗ не перестает удивлять- очень оперативно интегрировали "робота". Отзывы по нему можно найти. Удачи АвтоВАЗ!
Неубиваемая подвеска на Ладе!
Это из рекламного проспекта? Совсем ваши кураторы отупели.
Не хватает призыва — покупайте, только, Ладу. Всё или ничего!!!
На ВАЗах действительно не убиваемая подвеска. Там просто не чему убиваться. Все очень просто. Задняя подвеска — балка, передняя простая много рычажка. Все очень ремонтопригодно относительно иномарок. Сайлентблоки, шаровые меняются отдельно. По двигателям отдельная тема. Движки оочень живучие. С большим запасом прочности. У меня первая машина 2114. Брал с салона. Сейчас помимо нее еще и таурежка. Четырку оставил для души. Машина выходного дня. Под капотом 16 клапанник+турбо. В городском режиме наддув 0,8 бар, в режиме "валим на все бабки" 1,5 бар. Очень подрый автомобильчик получился. Делал все сам. В таурег уже так не полезешь...
При том что у нас отвратные дороги и у моего ВАЗа достаточно сил под капотом я лезу в подвеску раз в сезон. И то меняю шаровые и рулевые. Издержки дорог. Сайленты полиуретан — поставил и забыл. Общий пробег моего ВАЗа 230 тык км. Стойки менял 1 раз по кругу на 130 тыс. Поставил стойки бильштайн и пружинки эйбах -50.
Хорошая машина, но по подвеске слабее ВАЗа )) Например:
1. Часто летят стойки стаба (спасибо нашим дорогам)
2. На моторах 2,4 вытягиваются болты головки блока. Результат — тосол в цилиндрах.
3. ЛКП ОООчень нежное. Особенно заметно на черных авто.
4. крайне нежная помпа
5. Часто "ведет" передние тормозные диски.
6. Проблемы с приводами.
Список можно продолжать. Но это не делает камри плохой машиной ) Это же Японец! )))
Надеюсь вы согласны с утверждением чем проще тем надежнее? Безусловно в Москвабаде подвескаживет долго! Как у кемри так и у ВАЗа. Добро пожаловать к нам в остальную Россию! Прокатитесь по нашим дорогам, расскажите каково было подвеске кемри )))
Если заливать правильное масло, нормальный бензин и не крутить ДВС как в последний раз, 230 движка пройдет без капремонта. Да, снизится компрессия, естественный износ никто не отменял, но незначительно. В 2002 г мной была куплена 99 с 8 кл инжектором. Сейчас она уже у 4 хозяина. Пробег за 200 000. Двигатель ни разу не капремонтен. Заливалось только ШХ Ультра
ДВигатель родной ))) Был 8 клапанов 1,5. Стал 16 клапанов 1,5. Блок родной, врезаны маслофорсы, поршня турбо ТДМК. Бошка пиленая, распредвалы 8,6 фаза 270. Турбина ТД0520Ж. Пробег на турбе 45 тыс. Полет нормальный.
Отличный быстрый городской автомобиль ) Квотер проходит за 13,1 сек. Нормальный результат для авто на повседнев. Замер был в Запорожье на трассе запретная зона, аэропорт в Широком. Телеметрия, светофор, все как положено. Машина не облегчалась. Кроме двигателя и блоки в коробке полный сток + килограмм 100 шумки )))
В общем хотелось бы подытожить. Как я уже писал у меня кроме ваз 2114 есть еще таурег 2006 года, рестайл, 3,2 бенз. Так вот он мне обходится намного дороже чем ВАЗ. При том что машину оочень люблю и все регламентные работы проводятся во время. В плане надежности таурег не лучше ВАЗа ))). Про различные БМВ и прочие РОВЕРЫ и говорить не стоит. Есть такой старый анекдот: "Вы знаете почему владельцы Рендж Роверов друг с другом днем не здороваются? Потому что с утра уже поздоровались в сервисе!"
Спереди мак-ферсон, а не многорычажка :-) Да меняется все легко и дешево как по деталям, так и по работе, если своего подъемника (ямы) нет. И не люминевая, как на некоторых немцах в последнее время. А по нашим дорогам разбивается любая подвестка.
ну не скажи, хороший дизайн, прекрасный эстетический вид должен идти в ногу со временем, будь-то это коммерческий автомобиль или жопавозилка, всё должно вызывать позитивные эмоции и радовать окружающих, удивлять, от этого зависит настроение... С хорошим настроением можно и горы свернуть.
АвтоВАЗу — успехов. Думаю машинка найдет своего покупателя .
Каждый выбирает себе машину по карману, собственным требованиям к комфорту, навороченности и безопасности...
Главное, чтобы было не как в анекдоте:
— Все говорят, что моя девушка похожа на Божью матерь.
— А фотография есть?
— Есть.
— Дай посмотреть... Ой, Матерь божья! Твою-ж мать!
Издалека "лады-гранты" и "рено-логаны" как близнецы-братья практически. Но вот в Якутске службы такси, вложившиеся в "ладу", довольно быстро пролетели. А "логаны" до сих пор ползают потихонечку...
Хотя вроде собирают на одном заводе и те, и другие.
Конечно, хочется, чтобы было наоборот, чтобы "лады" ползали, а "логаны" сыпались... Кто знает, может, мой пессимизм не найдёт подтверждения в будущем :)
Звоню вчера по поводу ларгуса в автосалон. говорят есть в наличии той комплектации которая мне нужна. говорю мин через 5 перезвоню. Звоню через 3, а за нее уже предоплату дают. Расхватывают как горячие пирожки.
Это что-то да значит. Успехов ВАЗу!
1.Может машина одна а вас , желающих, двое?
2.Хорошо берут — не показатель.
Всегда по этому поводу вспоминаю случай в магазине (я и продавщица) :
-Вы какие пельмени посоветуете.
-Вот эти хорошо берут.
Читаю состав: Мука, сиськи-письки-соя-жмых баобабов. Зато цена 50 р. за кг. вот и берут....
За это ему респект и уважуха. Со временем, надеюсь, избавит завод от бездельников- манагеров и бракоделов.
Стыдно, когда страна, делающая лучшие в мире танки и космические аппараты не может делать авто.
И пример Маттина явно показывает, что все проблемы — от тупого и некомпетентного руководства.
Пришел толковый человек — все завертелось.
Пора бы еще кое где сделать замены в кадровом составе.
Уже Лада-Калина получилась хорошей машиной.
И не нужно трындеть про ведро с болтами.
Посетите автомобильные форумы.
С выходом Калины число скептиков на них сильно уменьшилось.
Даже хвалить стали.
Хорошая машина за адекватные деньги.
Могу подтвердить: брат уже четыре года ездит на Калине в люксовой комплектации — никаких серьезных проблем не было вообще. Мелочь случалась, но некритичная и быстро исправляемая "в домашних условиях".
А как же эбу которое заливается антифризом практически у 100% ранних калин? Конечно это гарантийный случай, вот только пока тебе чинят новую машину, за которую ты возможно платишь кредит, ходить приходится пешком.
Комментарии
Поддержи китайского производителя!
Это из рекламного проспекта? Совсем ваши кураторы отупели.
Не хватает призыва — покупайте, только, Ладу. Всё или ничего!!!
1. Часто летят стойки стаба (спасибо нашим дорогам)
2. На моторах 2,4 вытягиваются болты головки блока. Результат — тосол в цилиндрах.
3. ЛКП ОООчень нежное. Особенно заметно на черных авто.
4. крайне нежная помпа
5. Часто "ведет" передние тормозные диски.
6. Проблемы с приводами.
Список можно продолжать. Но это не делает камри плохой машиной ) Это же Японец! )))
Я долго ржал.
Каждый выбирает себе машину по карману, собственным требованиям к комфорту, навороченности и безопасности...
Главное, чтобы было не как в анекдоте:
— Все говорят, что моя девушка похожа на Божью матерь.
— А фотография есть?
— Есть.
— Дай посмотреть... Ой, Матерь божья! Твою-ж мать!
Хотя вроде собирают на одном заводе и те, и другие.
Конечно, хочется, чтобы было наоборот, чтобы "лады" ползали, а "логаны" сыпались... Кто знает, может, мой пессимизм не найдёт подтверждения в будущем :)
Это что-то да значит. Успехов ВАЗу!
2.Хорошо берут — не показатель.
Всегда по этому поводу вспоминаю случай в магазине (я и продавщица) :
-Вы какие пельмени посоветуете.
-Вот эти хорошо берут.
Читаю состав: Мука, сиськи-письки-соя-жмых баобабов. Зато цена 50 р. за кг. вот и берут....
звоню, говорят разобрали. Я думаю тут главное соотношение цена-качество.
Стыдно, когда страна, делающая лучшие в мире танки и космические аппараты не может делать авто.
И пример Маттина явно показывает, что все проблемы — от тупого и некомпетентного руководства.
Пришел толковый человек — все завертелось.
Пора бы еще кое где сделать замены в кадровом составе.
;)
И не нужно трындеть про ведро с болтами.
Посетите автомобильные форумы.
С выходом Калины число скептиков на них сильно уменьшилось.
Даже хвалить стали.
Хорошая машина за адекватные деньги.