Интересно качество они подогнали и начали штамповать из нормального железа? Знакомый год ездит на кобалте с ободранным до металла бортом и нет даже намека на ржу. Но качество сборки казахов это нечто, хотя заводы черкесии и Таганрога их перепрыгнули на голову (Даже двери еле открываются).
Ну корейцы тоже не сразу в "топ" выбрались (пример хундаи)... Начинали то с убогих тарахтелок за вменяемые деньги... Сейчас очень приличные авто выпускают (причем для многих сегментов)...
Может Автоваз исправляется?
Хундаям пиндосстан открыл свой рынок и многомиллионные продажи развили Хендай. Это было политическим решением Пиндосстана, чтобы показать, как хорошо живётся в Южной Корее и какой ужос нах в Северной Корее. Это сделано в ущерб производителям Японии, которые от этого не в восторге. Как только США перекроет рынок сбыта Хёндаю — придёт конец корейскому "чуду".
да япошки тоже хитрожоперы ещё те (сам езжу на мицу) — у них комплектуха (и ценник) у машин для внутреннего рынка и для нас ой как отличается.... Не в нашу пользу... А аргумент простой — Вы же покупаете ТАКИЕ машины....
И даже если США перекроют рынок (а я уверен, что такого не случится) Корея наверное выплывет... Они наладили свое высокотехнологическое производство и уделать его не дадут...
Современные это вы про камри? ))) Камри это американская волга как бэ ))) Большой седан для манагеров среднего звена ))) Моему таурегу оно уступает во всем.
Кроме того я предлагаю Вам уважаемый дуэль! Мой ваз 2114 против вашей Камри в гонке на километр ))) 402 сознательно не предлагаю ибо шансов у Вас 0 )))
Ну и в заключение скажу Вам вот что. Далеко не все могут позволить себе камри. Наши люди рукастые в основной своей массе. И поменять самому, скажем, ремень ГРМ на ВАЗе просто, в отличии от камри. Или подвеску перебрать. Да и цена на запчасти отличается на порядок. Ну и конечно доступность запчастей в рознице. Наглядный пример — разборок по ВАЗам мало. По ино же они процветают. Особенно в наше не простое время. О капиталке мотора тут и говорить не чего. Сколько стоит откапиталить мотор камри? А ВАЗа? Так что не стоит путать машину для богатых с машиной для простых людей. И почему нужно воспринимать в штыки желание сделать современную машину для среднестатистического Россиянина? Или Вы, уважаемый, считаете что все кто не может себе позволить тачку за 45-50к зелени недостойны передвигаться на собственном авто?
Лада Веста напоминает предыдущую KIA Cerato:
KIA и другие корейцы неплохо выросли в плане дизайна и качества за последнее время. Ну и в цене тоже)), что не есть хорошо. Поэтому верный подход должен быть такой: премиум версии (реклама бренда, обточка технологий, общего качества) и доступные для народа. Но бренд один, чтобы развивать и продвигать только его, не распыляясь..
Если поснимать шильдики с современных кроссоверов и поставить их в ряд, мало кто отличит эти обмылки между собой и правильно покажет, где Субару, где Хонда, где Мицубиши, где Тойота, где Пежо, где Форд... Даже в Топ Гире стебались по этому поводу — безликие обмылки.
Комментарии
Ну как так?
Может Автоваз исправляется?
И даже если США перекроют рынок (а я уверен, что такого не случится) Корея наверное выплывет... Они наладили свое высокотехнологическое производство и уделать его не дадут...
вот за это: auto.newsru.com
и за это: youtube.com
KIA и другие корейцы неплохо выросли в плане дизайна и качества за последнее время. Ну и в цене тоже)), что не есть хорошо. Поэтому верный подход должен быть такой: премиум версии (реклама бренда, обточка технологий, общего качества) и доступные для народа. Но бренд один, чтобы развивать и продвигать только его, не распыляясь..
Тренд однако.