Развиваю мысль.
Что это люди в электричках ездят — платят, а поезда через их регион бесплатно ездят? Пускай платят за проезд, за грохот, за опасность для лесных жителей.
А дальше можно и дорогами заняться. Что там Собянин про платный въезд в Москву говорил? 200 руб. — так следом и выезд в область платным сделать. На столько же дороже на сколько средняя ЗП в области меньше.
А потом каждый раен пусть так сделает (Москвабадцу тогда поездочка на дачу тыщ в 5-7 обходится будет, бесплатно пускай по свободному мкаду кругами катаются).
В общем на удельные княжества поделимся и будем ждать хана Мамая (сорее даже Мао :-) ).
О чем там власти то думают? Куда идем то блин? Неужели апетиты умерить нельзя и договорится как то.
Или сделать так чтоб под раздачу те кто решают что то попадали а не те кто на работу за 150 км ездят. Туляки кстати тоже попали уже newsru.com
Эта падла походу готовится съебнуть в гейропу, вот и старается за наши бабки себе там бизнес обустроить. Он жеж гавкал что собирается в частный бизнес свалить, если его и дальше о доходах будут пресовать.
Быстрое восстановление экономики – это наша общая победа. Она стала возможной благодаря труду и таланту рабочих, инженеров, сельских тружеников, предпринимателей – всех, кто честно исполнял свою работу, не терял надежду на лучшее.
Проблема одна — компании отказываются раскрыть составляющие затрат на перевозку и цены на билеты. Местные власти совершенно справедливо требуют этого, доплачивать готовы.
При заключении любого договора требуется представлять смету и ни у кого, кроме РЖД, это вопросов не вызывает.
Однако монополист диктует свои правила и отступать не намерен. Пусть страна катится в тартарары, и они ликвидируются, но ни копейки не уступят.
Это запрос Фед. органа и по закону люба организация должна давать разъяснения, но видимо их никто в этой ситуации дать не может по объективным причинам дикого воровства в РЖД.
Связи никакой. Точнее есть, но обратная по отношению к той о которой думают идиоты: непродажа вагонов во Францию снизит вероятность появления электричек во Пскове. Идиотам не дано понять, что без прибыли не может быть дотаций, а французские вагоны — это именно прибыль.
Приоритет на данный момент развитие собственного рынка, которое не возможно при выведении капитала за рубеж, это факт. Ориентирование на инвестирование доходов в собственные перевозки является приоритетом при сегодняшней сложной ситуации, а не выведение существующих средств за рубеж в погоне за призрачной прибылью которая ориентирована в первую очередь на курсовую разницу, что по факту лож, потому как вагоны и составы будут куплены в Франции за ту же валюту, а учитывая сложные геополитечские взаимоотношения между нами на данный момент данный проект ничем иным кроме как авантюрой назвать нельзя
Для того чтобы инвестировать доходы надо их получить. Можно получить с меня или с араба марсельского. Я по понятным причинам предпочитаю второе. Вам хочется отдать свои денежки пенсионерам в Скобаристане — вы можете это сделать самостоятельно не требуя от других разделить с вами эту ношу.
Доходы уже есть, и их и будут инвестировать, сейчас не стоит вопрос как они их получили, сейчас стоит вопрос о выведении капитала за рубеж, что на сегодняшний день крайне не верное решение.
Вам уже писал про перегонку пустых вагонов ниже, всё расписано, всё есть, вы меня троллите судя по всему, зря, есть грамотные замечания, а есть пустая болтовня, у вас пока что получаются высказывания не несущие ни какой информации.
У меня собственно один вопрос: кто будет оплачивать аттракцион невиданной щедрости. Пока вы предлагаете это делать мне. Мне идея заставить за это платить французов нравится больше.
Не будут, ибо амортизация и расход, там прибыль чистая пойдёт годиков так через 3 минимум, при удачном стечении обстоятельств и ломовой рекламе, а всё это время туда надо будет инвестировать.
Стране необходимы лёгкие дешёвые электрички с малым количеством вагонов , кардинальное изменение правил движения и т.д. и т.п. но самое главное тотальная смена технически безграмотного менеджмента во главе с идолопоклонником Якуниным .
Комментарии
Да зачем их собственные то пускать? На счета с долгами хватит и ладно.
Что это люди в электричках ездят — платят, а поезда через их регион бесплатно ездят? Пускай платят за проезд, за грохот, за опасность для лесных жителей.
А дальше можно и дорогами заняться. Что там Собянин про платный въезд в Москву говорил? 200 руб. — так следом и выезд в область платным сделать. На столько же дороже на сколько средняя ЗП в области меньше.
А потом каждый раен пусть так сделает (Москвабадцу тогда поездочка на дачу тыщ в 5-7 обходится будет, бесплатно пускай по свободному мкаду кругами катаются).
В общем на удельные княжества поделимся и будем ждать хана Мамая (сорее даже Мао :-) ).
О чем там власти то думают? Куда идем то блин? Неужели апетиты умерить нельзя и договорится как то.
Или сделать так чтоб под раздачу те кто решают что то попадали а не те кто на работу за 150 км ездят. Туляки кстати тоже попали уже newsru.com
При заключении любого договора требуется представлять смету и ни у кого, кроме РЖД, это вопросов не вызывает.
Однако монополист диктует свои правила и отступать не намерен. Пусть страна катится в тартарары, и они ликвидируются, но ни копейки не уступят.
В Москву идти далеко, далеко, далеко...
В Москву идти далеко, далеко, далеко...
Да чтоб они все передохли, олигархи проклятые, что амерские, что наши...