-
-
12 янв 15Интересно, а ПЗРК типа "Стингер" тоже уязвима к помехам?
Ребятки конечно переоценили надёжность электроники-автоматики, это мне напоминает "умный дом", где всё работает от компьютера и в случае поломок мозгов весь дом остаётся без света.
Не предусматриваются полуавтоматические режимы на примитивных локальных контроллерах и наконец полностью "ручное".
На производстве слишком умные машины "чудят" и живут своей жизнью, порою останавливаясь без ругательных сообщений, что меня наводило на мысли очень сырого ПО и это немцы! )-
12 янв 15ЗРК типа "Стингер" уязвима к помехам. Но в ИК диапазоне. "Помехами" являются ИК ловушки, отстреливаемые с ЛА. Только и ракеты становятся умнее. Анализируют тепловую засветку в нескольких диапазонах. У "Вербы" ракета 9М336 имеет трёхдиапазонную ТГСН.
Средства защиты от ракет с ТГСН также совершенствуются. Сейчас это уже не только ИК ловушки. Ищите "лазерная система оптико-электронного подавления «Президент-С»", в качестве примера. :) -
12 янв 15Так ведь и сам самолёт должен прилететь с помехами, помехи сами не летают.
Тут вопрос о дальности действия, кто кого раньше увидит.
-
-
-
12 янв 15Я слышал что в военное время гражданские останутся без GPS, а военные сигналы будут зашифрованы.
Так что обман в военное время не прокатит. -
12 янв 15Ерунда какая-то, как можно взломать то что зашифровано и требует подтверждения каждой команды зашитыми в него паролями?-
-
V12 янв 15Если вы внимательно читали статью, то там не упоминается об одном из самых главных достоинств БПЛА — отсутствие человека внутри аппарата т.е. данные аппараты могут эксплуатироваться в режимах не доступных для людей и ограниченных лишь консруктивными особенностями самого аппарата.
"глушится канал управления"
Вообще это не проблема т.к. они давно умеют ориентироваться "по компасу". Сейчас идёт активная разработка специального комплекса, который позволит БПЛА "ориентироваться на местности" т.е. по данным специальной камеры строится 3D поверхность и она сравниваться с картой заложенной в память при старте миссии. Этот способ не очень точный, но достаточный для выполнения миссии в автоматическом режиме.
"на ЖПС выдаются необходимые координаты, и, аппарат думает, что летит по правильному маршруту, а на самом деле по "левым" координатам и находится совсем не там, где ему кажется"
Это древняя проблема GPS известная ещё со старта системы и то, что американцы были настолько тупы, что не применяли и не применяют достаточно сложное шифрование для передачи данных... Увы и ах, тут можно только развести руками, но замечу, что это решаемая проблема.
Вообще посмотрите на автомобили Гугл — это готовая система для любого беспилотника, знаков и "водителей" на высоте заметно меньше, чем на любой автодороге.-
V12 янв 15"ну так и БПЛА с характеристиками современных самолетов и их скоростями, а то и выше, где "эксплуатация в режимах недоступных для людей" только МЕЧТА и не более.."
"Мечта ставшая реальностью"©: F-22 может летать в беспилотном режиме в т.ч. и в режимах не доступных для пилотирования живым пилотом.
""по компасу и местности" — вполне себе, только правда на бумаге:)"
Ну, да, конечно, особенно, если вспомнить как были устроенны первые межконтинентальные ракеты, в которых только и были электромеханический гироскоп, компас и механические часы. :)
"быстро изменить местность очень просто — от краски и до надувных игрушек в полный рост, а вот создать и заложить 3D модель в курсовой аппарат БПЛА -проблема, ведь "лишние" или "недостающие" части ландшафта уже ослепят систему и никакой "компас" тому не поможет"
Чую носом вам понадобится целый завод по выпуску надувных изделий... Во-первых, в Пентагоне есть постоянно обновляющаяся 3D карта Земли, причём всей. Во-вторых, вы можете хоть великую китайскую стену надуть — это вам не поможет т.к. используются генетические алгоритмы, которые определяют "похожесть" одного набора данных на другой. Да, и перетащить допустим 500 метровую скалу довольно сложно.
""компас" ведет себя весьма по разному в разных частях света — от магнитных склонений и далее"
Вы ещё про магнитную стрелку расскажите, отклоняющуюся под воздействием провода с электричеством. Естественно, там используются не прототипы XVI века, а современные, более точные.
-
-
-
12 янв 15Интересен опыт украинской войны. Обе стороны клепают "любительские" беспилотники, ценой в сотни раз дешевле официальных военных и очень успешно используют их в тактическом звене. Уничтожение такого вундерваффе дело хлопотное и геморройное ПЗРК бесполезны а цена боеприпасов для ствольных зениток гарантированно в несколько раз больше стоимости самого аппарата.
Еще в статье совершенно не рассмотрен вопрос опционально-беспилотных аппаратов. У американов например очень много старых самолетов, которые несложно переделать в опционально-беспилотные и такие программы существуют. Да и в условиях, когда воевать нужно не с инсургентами а с регулярными ВС, вполне возможно будет сделать полностью автнономные БПЛА. -
12 янв 15"..постепенно он осознает, что убивает людей, зачастую невиновных, и жить с таким грузом большинство операторов в США дальше не может.." и уезжает жить в Канаду или Австралию. Фигня это на постном масле, что они самоубиваются, так проще косячные решения руководства списывать
— "Какая падла это сделала?"
— "Мы здесь не при делах, а ту падлу уже совсем совесть насмерть замучила" -
12 янв 15Баловство это всё.. Пока беспилотники стоят дороже ПЗРК, использование их нерацианально... даже на пустынной местности. Про территории насыщенные растительностью — вообще разговора нет.. там под каждым кустом может сидеть боец с "иглой" или "стингером". Атакующий беспилотник ухлопают на раз-два... Разведовательные БПЛА, опять же можно заменить спутником, вывести который в зону долговременного конфликта всё равно придётся, пусть это будет и дороже.
Сделано с
NoNaMe