novate.ru
"Суть проста – в две отдельные емкости батареи вливают специальный электролит. Разность потенциалов между разделенными тонкой мембраной компонентами и производит энергию. А используемые в той же системе суперконденсаторы позволяют быстро отдавать полученный заряд для разгона автомобиля."
Утверждают, что достигли таких успехов на обычном аккумуляторе, тут ведь это написано.
"Создатели Quant e-Sportlimousine не разглашают точный химический состав конденсаторов. Они называют их просто «соленой водой» и поясняют, что использованную жидкость легко можно слить, чтобы после перезарядки залить в аккумуляторы заново."
Ну да, если разгласить состав, будут смеяться. Электролит.
"Эффективность батареи на соленой воде примерно в шесть раз хуже, чем у традиционных для нашего времени литиево-ионных аккумуляторов. "
Это просто здорово сказано.
Похоже, сделан очередной одноразовый элемент питания. Верю, 600 км он может проехать, и возможно даже с такой скоростью. И да, "воду" можно поменять. Но поменять и электроды, то есть вообще весь аккумулятор можно выкинуть после этих 600 км. И не весь, а все — думаю, их там немало. Смена аккумуляторов такого класса — до трети стоимости машины (см. современные гибриды). В общем, порадовали, нечего сказать.
сколько этот аппарат стоит? Чем заправляется? Не морской же водой. Как будет работать на морозе -30? Вот когда на эти вопросы ответим, тогда и будет трендеть о нефтяных кортелях?
"Это является серьёзным признаком того, что нефтяные картели постепенно проигрывают энергетическую войну."
Кто вам сказал, что ИМ не принадлежат патенты на данный вид топлива?
Что курил автор новости?
Такой пурги давно не слышал:
>В этой системе взаимодействуют две электролитические жидкости, содержащие соли металлов. Электромоторы >способны использовать их реакцию для генерации электричества, которое затем запасается суперконденсаторами.
>Эффективность этой системы достигает 80 процентов, поскольку машина с ней практически не имеет движущихся >частей, а генерируемое избыточное тепло несущественно по сравнению с автомобилями, использующими литий->ионные батареи.
>Альтернативные энергетические технологии, подобные системы проточных электролитных элементов, способны >решить текущую проблему глобального энергетического кризиса и дать нам жизненно необходимый доступ к >чистой и дешёвой энергии.
Сначала было обрадовался — типа плевать на глобальное потепление, спасём Венецию и голландцев усиленным потреблением морской воды в качестве топлива. А потом почитал — электролит там какой-то специальный... Сколько он стоит? Если больше 3-4 рублей за литр — то с таким расходом (литр на километр) это просто весёлая игрушка для богатых дядей.
Комментарии
"Суть проста – в две отдельные емкости батареи вливают специальный электролит. Разность потенциалов между разделенными тонкой мембраной компонентами и производит энергию. А используемые в той же системе суперконденсаторы позволяют быстро отдавать полученный заряд для разгона автомобиля."
Утверждают, что достигли таких успехов на обычном аккумуляторе, тут ведь это написано.
"Создатели Quant e-Sportlimousine не разглашают точный химический состав конденсаторов. Они называют их просто «соленой водой» и поясняют, что использованную жидкость легко можно слить, чтобы после перезарядки залить в аккумуляторы заново."
Ну да, если разгласить состав, будут смеяться. Электролит.
"Эффективность батареи на соленой воде примерно в шесть раз хуже, чем у традиционных для нашего времени литиево-ионных аккумуляторов. "
Это просто здорово сказано.
Похоже, сделан очередной одноразовый элемент питания. Верю, 600 км он может проехать, и возможно даже с такой скоростью. И да, "воду" можно поменять. Но поменять и электроды, то есть вообще весь аккумулятор можно выкинуть после этих 600 км. И не весь, а все — думаю, их там немало. Смена аккумуляторов такого класса — до трети стоимости машины (см. современные гибриды). В общем, порадовали, нечего сказать.
Если бы было бы что путевое то замутили "мололитражки" народу
Кто вам сказал, что ИМ не принадлежат патенты на данный вид топлива?
Такой пурги давно не слышал:
>В этой системе взаимодействуют две электролитические жидкости, содержащие соли металлов. Электромоторы >способны использовать их реакцию для генерации электричества, которое затем запасается суперконденсаторами.
>Эффективность этой системы достигает 80 процентов, поскольку машина с ней практически не имеет движущихся >частей, а генерируемое избыточное тепло несущественно по сравнению с автомобилями, использующими литий->ионные батареи.
>Альтернативные энергетические технологии, подобные системы проточных электролитных элементов, способны >решить текущую проблему глобального энергетического кризиса и дать нам жизненно необходимый доступ к >чистой и дешёвой энергии.