-
23 ноя 13Хорошая статья. Прочитал с удовольствием.
Вот только к дядьки была машина и с оленем и с облицовкой радиатора — не звезда и не китовый ус — а несколько широких полос. Сколько именно — не помню по времени. Ещё раз пересмотрел пост — не то.
Пятая свеху похожа, но опять не то.
Кармы не имею, сам показать былое не могу -
-
-
P21 ноя 13В самом верху не совсем волга. гибрид порше и волги сделанный в германи. Но все равно шикарная машинка Жени Чичваркина. webpark.ru
-
-
M21 ноя 13гугл в помощь))) "Начиная с самых ранних прототипов, капот «Волги» украшала фигурка застывшего в динамичной позе оленя. Выбор этого животного в качестве эмблемы имел глубокие геральдические корни — олень издавна изображался на гербе Нижнего Новгорода. Стилизованная накапотная фигура имела традиционные для эмблем автомобилей в виде животных пропорции и позу." вики.
-
-
M21 ноя 13Если не ошибаюсь, на первой фотографии машина Чичваркина или как там его, кто основал Евросеть. У которого наша власть отжала бизнес. Так он помоему сделал реплику на базе Каяна,
auto.mail.ru -
-
L21 ноя 13"Легковой автомобиль среднего класса технически был создан отечественными инженерами и дизайнерами «с нуля», но внешне копировал преимущественно американские модели начала 1950-х годов. В ходе разработки изучались конструкции иностранных автомобилей: Ford Mainline (1954), Chevrolet 210 (1953), Plymouth Savoy (1953), Henry J (Kaiser-Frazer)(1952), Standard Vanguard (1952) и Opel Kapitän (1951).
К моменту начала серийного производства по мировым меркам дизайн «Волги» уже стал как минимум рядовым, и на фоне серийных иномарок тех лет уже особо не выделялся. Уже к 1960 году «Волга» была автомобилем с безнадёжно устаревшим дизайном."
тут и добавить нечего... создали с нуля то что тут же устарело и технически было недоделом -
-
-
M21 ноя 13Про первую фотографию: это, вроде, не совсем "Волга"? Где-то была статья, что Чичваркин себе такую заказал...От "Волги" только название, даже кузов не родной....Могу ошибаться, просветите.
Сделано с
NoNaMe