Про ОАО «Туполев»

+
Чтобы отправить комментарий — войдите.
  • SergGGG
    28 сен 13
    странно на западе макетирование давно заменили компьютерным моделированием. Да и у нас тоже вроде подлодки начали так делать. Кстати лучший софт в этой теме пишут у нас (правда там физическое моделирование). Неужели этого нет вообще? Есть кто тут с фирмы Туполева?
    Ответить
  • saef
    28 сен 13
    "Работники цеха" — старик, ветеран, пенсионер.
    Ответить
  • V
    27 сен 13
    убитое авиационное КБ...
    Ответить
    • luckybear
      К сожалению скорее всего... В цеху старьё и запустение, мастера-пенсионеры... Возможно ещё пару лет и новых оригинальных самолётов ТУ не станет совсем, а на заводе будут под маркой ТУ собирать заграничные самолётокомплекты от какого-нибудь боинга (в лучшем случае)...
      Ответить
    • easyman55
      От КБ Ильюшина вообще ничего не осталось.
      Ответить
  • TayYangFang
    27 сен 13
    под маской проститутки, в рамках проекта "Мамы всякие", попал на Ж/Д вокзал....
    Ответить
  • cubertox
    27 сен 13
    Да, аварийные канаты предусмотрены на случай когда экипаж не может покинуть самолёт через дверь в кабину. А дымозащитные очки (обычно совмещенные с кислородной маской) используются во мремя задымления кабины, чтобы дым в глаза не попадал.
    Ответить
  • G
    27 сен 13
    Когда то это было супер производство, возможно было сделать всё, были любые технологии, были свои учебные центры, техникум, вуз, курсы повышения квалификации, а теперь снесли 3 ключевых корпуса, половину территории продали, выстроили очередной бизнес центр и жилой комплекс, оставили лишь макетное производство а оставшееся превратили в музей.
    Жаль, такую державу просрали.
    Ответить
  • djonyil
    27 сен 13
    Вот всё что осталось ... История великого КБ и конструктора , старики на производстве , макеты из фанеры, 204-ый который ещё в 90х хвалили- вот-вот в производство зайдёт ... Увы и ах ... Жадность чинуш победила на всех фронтах.
    Ответить
    • S
      да нет — тут не жадность, а косность конструкторов, не желавших прогибаться под рынок — как говориться, не хотите — не надо, купим у других.
      Ответить
      • djonyil
        Тут не конструкторы , тут заводы встали , потому что оказалось , что наше только самое железное , тяжёлое, дорогое и страшное , а всё остальное на загнивающем западе.
        Ответить
  • N
    27 сен 13
    Ээээ, на первой фотке на модели ерунда написана:
    страна в которой мне посчасливилось родиться называлась по-буржуйски — USSR
    стыдно
    Ответить
  • I
    27 сен 13
    Объявление «Кто забыл забрать деньги в банкомате» говорит о многом, в бизнес центре класса А такое вряд ли увидишь.
    Ответить
  • ultrarin
    27 сен 13
    Меня из ГСС пытались переманить в Тушку, но ЗП была не позволительная для существования (тада было 17тыр против 25тыр в Сухом).. вот потому так мало там молодых специалистов сейчас. ИМХО работают там патриоты и те у кого есть собственное жильё в Мск
    Ответить
  • silly349
    27 сен 13
    "«Туполев» закончит работы над тактико-техническими характеристиками ПАК ДА до конца 2013 года, а в начале 2014 года представит Министерству обороны России расчет бюджета научно-исследовательских работ по проекту."
    Меня всегда поражало, как любят дилетанты демонстрировать свой дилетантизм.
    Ответить
  • J
    27 сен 13
    "Школьники с удовольствием отвечали на вопросы, касающиеся авиастроения..."
    И на что они там могли отвечать? Что они знают о авиастроении?
    А производство, по крайней мере макетный цех — какая-то убогость совковая.
    Ну почему нельзя сделать рабочие места дружественными работнику.
    Ответить
    • foxbat99
      1. Школьники, заинтересовавшиеся авиацией, уже к 3 классу знали почти всё. Они свободно и по делу оперировали терминами типа "гаргрот", "стрингер", "ламинарные профили",и так далее. Авиамодельные кружки рулили.
      2. Счастье что сохранилось хоть это. Фюрер так не потоптался по нашему производству как наши Первопрезиденты. За что и низкий поклон от заграницы и дополнительная лопата бурого угля под сковородку в аду от меня.
      Ответить
      • J
        1 — Ты, видимо не понял про каких школьников идёт речь. Я протех что на фотках. Это они кружки рулят?
        2 — Здесь ты тоже ни хрена не понял. Можно было и в советское время сделать рабочее место таким, чтобы к нему хотелось возвращаться. А то, что ты написал мы и так знаем.
        Ответить
  • katran07
    27 сен 13
    Все славные дела наших авиаторов в прошлом...
    Ответить
  • QMST23WRT
    27 сен 13
    Туполев = история. Согласен.
    Но если бы не движки — хер бы его самолёты взлетели.
    Почему про конструкторов движков ничего.
    На самом деле был не сносный чел (как говорят сослуживцы) — герой подковёрных воин. Ни одному конструкторскому бюро — кроме своего выжить не дал.
    Ответить
    • flashbook1
      И все крал вокруг... идеи, самолеты, разработки... первый самолет и тот не его....
      Ответить
    • foxbat99
      Если бы не движки. Если бы не алюминий. Если бы не пластики, топливо, масла, резина, электроника... Если бы не лётчики... Много этих если. Авиация вообще сборник разных технологий. Здесь — ПОКА — о конкретном КБ и заводе.
      Ответить
  • potsreot
    27 сен 13
    Туполев вроде бы враг народа был?
    Ответить
  • M
    27 сен 13
    Спасибо, очень интересно. На фотках, к сожалению, не видно молодых кадров, все в менеджеры, да юристы подались...
    Ответить
    • vivass
      mvv 27 сен 13
      Поучительное повествование,особливо для тех кто смутно представляет себе,что такое закрытое предприятие,особисты кроме как в музей никуда стараются не пускать даже без камеры.
      Ответить
  • K
    27 сен 13
    Про ТУ-204: Этот самолет сможет находиться в воздухе без дозаправки около девяти часов. Дальность полета Ту-204СМ около 4 тыс. км
    - это что получается, его скорость 4000/9 = 440 км/час?
    Ответить
    • M
      kig690014 27 сен 13
      Тоже резануло глаз. Там правда не совсем на 9 делить надо, вычесть скорость взлета, посадки. набора высоты, но тем не менее в цифрах ошибка.
      Ответить
    • S
      kig690014 27 сен 13
      Судя по вики, имеются в виду дальность полёта с максимальной коммерческой нагрузкой и время полета с максимальным запасом топлива. Не следует забывать, что в первом случае еще нужен запас топлива для ухода на запасной аэродром ...
      Ответить
    • P
      А то что для достижения максимальной дальности и для достижения максимальной продолжительности — РАЗНЫЕ режимы полета, в голову не приходило?? :))
      Ответить
Сделано с NoNaMe