-
D8 июл 13Хороший пример, давиче был в Германии, отдал за билет на поезд что то около 10 евро за 230 км пути. Ехал в чем то напоминающем наше купе, только там 6 сидячих мест- очень удобных. Для сравнения билет в область на 230 км у нас выйдет где то в 300 рублей. Цены сопоставимы, но качество транспортировки и близко не стояло. Замечу, что у них есть всякие там билеты рабочего дня, они еще дешевле.
Так же добалю, что выросло колличество машин и например в Ближние города можно сгонять на своем авто. -
-
8 июл 13Тут возникла необходимость съездить в Рязань на экспрессе с казанского, пришел за 20 минут и еле успел взять билет, в скотовоз продают билеты по паспортам !!!! и спрашивает каким классом поедете, я был в шоке !!, обычная раздолбанная электричка с зановесками и борт проводником, кто это все придумал ? Выглядит просто издевательством над людьми. -
-
D8 июл 13Дело не в ценах на горючку, а в ценах на стоянку + разрешение и коридоры. Дешевым конторам из евро зоны тупо не дают возможности летать у нас. Опять же билет в австрию 120 евро туда сюда из Хельсинки или из Риги + 30евро дорога итого 180 туда сюда. Из питера самый дешевый рейс 250 был в то время.
-
-
-
8 июл 13Не совсем частное. Единственным акционером общества является РФ. От ее имени интересы представляет правительство РФ
-
-
-
-
8 июл 13Неужто в высокой цене?! (сарказм)
Ниже вон ужо объяснили, что во всём виноваты автовладельцы, не хотят, гады, на поездах ездить, норовят на своих самобеглых колясках, да подешевше.
Челябинск-Анапа поездом, плацкарт — от 4300 на взрослого. Семья — 2 взрослых+1 ребёнок старше 10, второй старше 5 лет. В сумме примерно 15 в одну сторону. А на тачке меньше 10.
Но так-то да, в высоких ценах на билеты виноваты водилы, а не вечно голодные и в три горла жрущие якунины
-
Сделано с
NoNaMe