Недоступная роскошь плацкарты

>>>а авиация с начала 1990-х годов и вовсе стала транспортом для немногих очень обеспеченных процентов населения

кому тут ссср не нравился? кто хотел перестройку и капитализм? получите распишитесь )))

Да и болт на эту железку. Сел в тачку и езжай куда хочешь.

Статистики херовы!Ездить "внутри" стали меньше потому,что стали ездить больше "наружу".У меня дочка уже полмира объехала,а по России просто некуда.Все родственники рядом.Да и самолётом не намного дороже теперь.

ПОЛНАЯ :???????jn питера до херсона долбанный сраный плацкарт хоть и украина 3500 руб с носа,жесть!!!все старое и убогое,была полно,согласен,как без быдла в такой стране
короче жесть а не ржд

В СССР всего хватало и всем, — при Ельценско — Путинском воровском капитализме откуда деньги!

странно, до того же нижнего новгорода билет на скоростную ласточку стоит меньше тысячи.
но дело не в этом. источник сего опуса «свободная пресса» — гнездище птенцов гайдара и прочих мау с лозунгами «вкладывать в инфраструктуру государство не должно» и т.п.
большинству хомячков невдомек, что журнашлюх грантоедских перемещения быдла не волнуют, цель явно другая

== Что-то навеяло ...
-Загадка
Длинная-предлинная ..... и вся в ... Г@ВНЕ
- железная дорога
Если серьезно, то непонятно причем здесь государство и его "вливания и спонсирование", когда РЖД частная контора ?
Все та же камарилья распиливает народные денежки

Вот тут все говорят про самолёты.. Я вот не летаю на самолетах потому что у меня родственница давно работает на авиазаводе и периодически рассказывает всякое о тамошней безхозяйственности. Так что по России я и вам не рекомендую летать=)
Так же полёты вредны людям со слабым сердцем, таких у нас тоже много. В общем, у людей есть разные причины не пользоваться самолётами, окромя фобий.
Кстати, категорически не согласен с распространённым заблуждением, что в плацкарте ездит исключительно скот и быдло. Сколько ездил по этому маршруту — пьяного быдла и вообще быдла не видел почти. Парочку только видел таких быдляков в вагоне-ресторане. Но они СВ, кажется, ехали. А в основном клиентура плацкартов — вполне себе приличные люди, иногда целые семьи. Иногда дембеля да вахтовые. Но так как ехать всем вместе не одну ночь, а трое суток — даже последние стараются вести себя всё-таки спокойно. Потому что ежели одну ночь ехать — ещё можно поорать да позадирать всех, дескать, смотрите, какой я весь из себя крутой.. А когда вместе долго ехать — осторожнее себя ведут. В крайнем случае в тамбур уходят и там уже общаются во всё горло.
Вот ходил раньше от Иркутска поезд "Байкал".. Вначале до Москвы, потом до Питера — сейчас отменили, сволочи. Я всегда на нём старался ездить. В плацкарте убирают проводницы 2 раза в день, кондиционеры во всех вагонах. Это, так сказать, "лицо" Иркутска было. Цена — как за стандартный плацкарт плюс небольшая накрутка за фирменность поезда, но оно того стоило. Сейчас ходит Минск-Иркутск, тоже неплохой поезд. Но вагоны хоть и новые, а сортиры не мытые и розетки не работают. А остальное всё — сколько ездил — в натуральных "теплушках", да и то со щелями и жуткими скрипами. Но цены при этом — простихосспади, как на тот же приснопамятный "Байкал". Вот такие дела.
А тут ещё говорят — нищеброды, мол, в плацкарте ездят. Какие, к едрёне-матрёне нищеброды, когда поездка туда и обратно по упомянутому маршруту даже в плацкарте по стоимости как средняя зарплата в провинциальном населённом пункте? Так что если судить по положению на социальной лестнице, то плацкарт себе может позволить исключительно средний класс. И это тоже неверно, так как по сути — плацкарт — это эконом-класс и доступен он должен быть как раз-таки нищебродам. Вот так. Да и вообще, всем понятно же, что позволить себе регулярные (4-5 раз в год) поездки, в купейных вагонах может только весьма состоятельный человек, почти богач. Если взять упомянутый маршрут туда-обратно, то одна такая поездочка в купе будет стоить ажно 25-27 тысяч вместе с питанием. А это очень дорого, если смотреть на бюджет среднестатистического холостяка(не московского), имеющего 20-25 тысяч доходов в месяц.

Не хочу обсуждать дворец Якунина, а хочу узнать, как получилось, что проехать 1 километр на железной дороге в плацкарте стоит вдвое-втрое дороже, чем пролететь этот же километр на самолёте любой зарубежной авиакомпании?
Тут в статье приведён плацкартный билет Москва-Питер ценой 4095.60 рублей. Как помню, расстояние от Москвы до Питера 625 километров. Получается 6.55 рублей за километр.
А вот если лететь на самолете Москва-Барселона 3028 километров, то билет туда-обратно вам обойдётся около 12000 рублей. Может и дешевле. Выходит ДВА РУБЛЯ за километр!
Если учесть, что в самолёте вас ещё и накормят обедом, то как-то не очень понятно, куда уходят субсидии государства на РЖД... Может тут заложена сверхприбыль РЖД??
Ведь себестоимость езды по рельсам была очень низкая, ниже только по воде.