-
-
-
-
-
-
-
-
A4 июл 13Какая хрен разница поддерживать мерсы, форды и бмв или рено-ниссан?
Принципально для тебя КАКАЯ разница?-
-
-
A4 июл 13Хамство — признак слабости позиции. Тот же Форд собирает машинки тут. Почему я должен "поддерживать" автохлам ВАЗ, так же принадлежащий иностранцам?
В отличии от тебя хамоватого неуча, я уже лет 20 не работал и не работаю в госструктурах. сейчас у меня свой биз, хоть и небольшой. Уверяю тебя, истеричка, что промоборудования уже ДАВНЫМ ДАВНО российского нет. Если ты, недалекий, считаешь, что на автовазе работают на недавно купленном российском оборудовании, то ты еще больший лох, чем казался вначале.
-
-
-
-
A4 июл 13Если все так замечательно зачем опять возвращают государственную поддержку на автокредиты?
Где правда, брат? -
-
-
-
-
-
4 июл 13слышь анус многоликий, давай мы не будем отгадывать кем ты сегодня являешься — ты мудак и этого достаточно!
как соотносится твой вопрос "Господа, а вы так же ненавидели АЗЛК в 90-х?" с твоим же следующим вопросом "С какой импортной тачкой 2141 мог конкурировать в конце 80-х?" — НИКАК! ты сопли перекладываешь.
-
-
-
-
4 июл 13А с какого перепугу Renault-Nissan стал Российским? Бабло один хрен в буржуинию утекает.
-
-
4 июл 13Ну что этот дизайн?! Как будто красивая картонная коробка с клапанами спереди.
Я понимаю, художник так видит! Но я потом замучаюсь менять такие крылья, чтобы они ровно встали. Также, как и мыть — на стыках будет проблематично сделать это как следует.
Не, мы бы хотели, чтобы ко всем качествам еще была и практичность. В наших "условия" это требование часто выходит на перовое место.-
-
4 июл 13Я практик! Та аппаратура, что я делал, сконструирована так, что ремонт усилителя (например) занимает несколько секунд. Никаких винтов-все на защелках, мною спроектированных и сделанных.
Поэтому, поймите мои чувства, когда я узнал, что крылья у некоторых машин приварены ...
Да даже там, где на винтах, проблема эти винты открутить! Ну кто так делает?!!!
-
-
Сделано с
NoNaMe