-
-
4 июл 13Автору сей поста, хочется сказать молодец, хот что пишет, НО. Информация уже с тухлецой примерно где-то 07-08-09 г. Смысл, а воз и ныне там. Так, что не надо больше, этих чудо басен. -
4 июл 13Красиво пишут, но факты говорят о другом... ))
Если убрать пошлины, и сравнить "ихнее" и "наше", то получается следующее- можно купить ну очень не плохую нафаршированную иномарку из Европы или Кореи (с кондиционером или даже климат контролем, АКПП, движком 1,6-1,8 (молчу про стеклоподъемники, магнитолу, звук и пр.)), за те же деньги, что стоит ВАЗ уровня 90-х годов, без кондея, на ручке и более низкого качества... ))
Ну вот серьезно, нафаршированный Chevrolet Cruze будет стоить наверное даже дешевле чем Лада Гранта... ))
_____________
В лучшем случае что ждет в близжайшее время ВАЗ- производство "адаптированных" рено и ниссанов под брендом "Lada", по завышенным ценам, из-за откатов и других российских реалий... ))-
-
-
4 июл 13у меня только один вопрос — почему полностью делаемый в России: круз, октавия, поло, солярис итп которые делаются по полному циклу, из нашего железа. то есть под пошлину не подпадают — почему они не стоят как лада гранта?
а говорить про БУ не корректно просто потому что это БУ
-
-
-
4 июл 13Слышь те, нытики, вы же сами поливаете наш автопром говнищем, а потом скулите что российского автопрома нет и все скупили. Вам же самим, чмошникам, не нужен он! Это вы просрали азлк! Это вы, совки, не оставили ни одного автозавода, который в конце 80-х мог конкурировать. Это вы совки убили "москвич", "волгу".... Это вам, тварям, ничего отечественного не нужно. Но с завидным постоянством ноете, что все заводы позакрывали. Лицемерные твари.
-
4 июл 13Различия между нашими машинами и импортными. Наши делают для ремонта, импортные для людей. Посмотрел фото. Где-то я это видел на дорогах. И там значек то ли KIA то ли Хундай. Обидно что огромная страна не может сделать авто, но может делать ракеты. И обидно что труп тянут. Т.к. эти деньги как наркотик для наркомана. Сколько ни дай. Все мало. -
4 июл 13Гундяй и Карлик одобряют это неубедительное дерьмо, только больной на голову купит современный российский автомобиль. -
K4 июл 13да ладно — все просто — наконец то засунули свои имперские понты в задницу и легли под рено в полном объеме став его сборочной площадкой
Lada BM-Hatch — рено сандеро степвей с подкорректированными крыльями и дверями в стиле концепта
LADA B — рено флюенс с аналогичной ретушью
семейство ларгусов нынешнее просто логаны даже без ретуши — времени небыло
Нормальные надежные машинки массового сегмента и наверное это правильный путь для выживания. Да и цены пониже будут ведь все прозрачно — модель готовая производство просчитаное есть аналоги например румынские дачии много не напи...шь никаких экспериментов — работать надо и все -
A4 июл 13А на деле получается любопытная картина... Была у меня шестёрка 85-го года, странное авто, крашено из пульверизатора без грунта, собрано из загадочных деталей, каждая из которых неисправна с завода. Вместе всё работало потому, наверное, что минус на минус даёт плюс. Межремонтный пробег — от 700 до 1500 км.
Потом были ещё машины, и я обнаружил что даже 50000 это не пробег, да и ездить можно вообще без поломок, главное вовремя проходить ТО.
Но тут купил каблук. Он мне обошёлся в 165000р, плюс протяжка + замена с завода неисправной мелочи + сразу перекинуть сцепление и т.п. + хорошие масла... итого 205 тыр. Т.е. считай даром. И вот уже 20000 км без проблем, всего одна поломка.
Что-то в плане качества меняется видимо. Задумываюсь о калине-хэтч. Только цена смущает, с пряниками почти 500, дороже чем, например, опель-мерива трёхлетка с дилерской гарантией год или 100000 км. А с послезаводской подготовкой почти 550 — что явный маразм. Просто потому что та же калина ничуть не сложнее классики, а скорее даже проще — деталей меньше, всяких там карданов нет и т.п.
Но если цена калины была бы 200..250 — взял бы не задумываясь. Отдать хорошему мастеру, переборка-протяжка-шумка-антикор — и за 300 была бы машина.
В общем, если Тольяттинский Автомобильный Завод малость подсократил бонусы эффективным менеджерам и снизил цены на свои конструкторы, получилось бы убойное предложение.
А пока — новый автомобиль с ценой б/у и качеством б/у. -
4 июл 13АЗЛК умер, ТАГАЗу дали умереть, ГАЗ производит только Газели — на сколько его хватит?, УАЗ тихо дохнет, КАМАЗ тихо дохнет, но главное мля спасти автоваз!!! Чьи там интересы крутятся, что десятилетиями государство туда деньги вагонами загоняет, а на остальных плевать хотело? -
-
4 июл 13А не осталось "русского автопрома".
И российского не осталось.
АвтоТАЗ продан Рено. Сначала им подарили полсотни миллионов денег налогоплательщиков, затем сделали налоговые льготы и продали.
АЗЛК, вроде Ниссан подбирает... Хорошо, если подберёт.
В Калуге российское не собирают...
Так что ждать нечего. -
T4 июл 13Да не будет больше ВАЗа! Французы, что дураки? Они от госкорпораци-монстра прибыль рассчитывают получить? Откуда она там при таком раздутом штате?
Концепты конечно хорошо, но пока получаются какие-то недосимволы и недологаны. Даже в новой Калине прилепили морду Гранты-Символа и вкорячили панель от Лохана, т.е.потихонечку полностью перетащат на свою платформу. Ну и кому нужны такие мутанты? Чуть добавь и уже купи "оригинал"....
Вот так. Они вкладываются чтобы устранить конкурента в нижнем ценовом сегменте. -
4 июл 13"Хер я когда куплю российский автопром. Извините..."
а вот это вранье. Когда 9-ка стоила USD4.500= чудней машины в свiте ни було.
Менагерам российским перестать попильные премии пилить, и поставить реальный ценники на отечественное — будут брать.
А пока ценнники на русишь килибиншь задраны в пару раз как минимум супротив того, за что там можно реально заплатить.
Попильная экономика — она ведь в РФ везде.
.-
-
D4 июл 13У меня тесть так говорил. Он дядька старой закалки — начинал еще с копейки. Потом шестерка. Потом девятку купил, когда я уже третью камрюху менял. И всегда говорил, что японцы это для молодых понты и ничего хорошего.А потом у него девятка сломалась, а я как раз в Китай уезжал на пол года — оставил ему камри. Впечатление его изменилось в корне! "Какой я был дурак раньше" и "Чтоб я еще раз на Жигулях поехал" — это самые его были ласковые эпитеты. Сейчас он фанат Делики! )))
-
4 июл 13извини, но Дальний Восток не вся Россия
в Европейской части РФ убитая японка за 4.500USD ломается не меньше, а больше,
а стоимость ремонта как у Тойто Солары Ж))))
так что если бы отечественный автопром наладил бы выпуск отечественных авто именно для простых россиян, кондовую и недорогую (в районе 8 штук)
было бы дело
когда в СССР придумали головастые советские спецы придумали Ниву — ее даже австрияки хотели производить !!!
мэнагеров в РФ грамотных нет, главная беда,
один волюнтаризЬм везде
-
-
-
-
-
4 июл 13большинство нынешних машин собирается на территории России. локализация на некоторых как на Московском Автофармосе дошла до 97% Автофармос клепает Рено. если Лада считается нашей машиной которая также была изначально Фиатом. можно ли считать Рено нашей, с такой локализацией?
-
Сделано с
NoNaMe