Спешу Вас огорчить. Ситуация на нерегулируемых и регулируемых отличается не кардинально! На нерегулируемых я перебегаю, как бы это не звучало. Потому как не пропускают. На регулируемых если есть перекресток — переходить просто опасно, так как пропускают тоже крайне мало. Или проносятся или объезжают!
И выход только один — относится к друг другу поуважительнее. Особенно тем у кого в руках "ружьё"! Потому как если нахамил пеший — то это осадок в душе, если водила — то это осадок в морге.
>Потоки ТС которые продолжают "теч" даже на красный сигнал светофора это уже что то!
Я оговорился, на ПЕРЕКРЕСТКЕ. Для меня то зеленый. Но и для них — тоже!
Знаете, это напоминает историю про бросание фантиков в урну, да, я не бросаю, но от этого чище не становится, увы, и пешие при этом не перестают под колеса мне кидаться, и не перестают переть толпой на красный, перекрывая движение наглухо.
Если ваша жизнь вам лично не дорога, то для меня она вообще ничего не стоит, я готов высоко ценить жизнь тех, кто сам ее ценит, но в любом случае для меня ваша жизнь в разы "дешевле" чем для вас, также как для вас моя жизнь.
Согласен. Но нарушающий правила нарушает их не потому, что не ценит свою жизнь. А из за самоуверенности или глупости. А иногда из-за глупости правил. И ты готов убить дурака из-за его дурости?
Да готов, потому что он незадумываяь убьет меня или еще когото, когда пытаясь не задавить его я буду уходить в сторону и полечу в заносе, он даже не остановится постмотреть не нужна ли кому помощь, я для себя уже давно решил что никогда и ни прикаких условиях я не буду пытаться отвернуть, слишком дорого это обычно обходится ни в чем неповинным людям, пускай получает тот кто виноват, будь то собака или придурок бухой или самоуверенный.
При любом раскладе только торможение и никаких маневров, в резутате маневра пострадавших, с достаточной вероятностью, будет больше, и виноват в этом уже будет однозначно водитель, и юридически и морально.
Сколько раз было, что водитель выкручивает руль на встречку, где бьет ни в чем не повинную машину или вообще вылетает на людей на обочине. Другое дело, как потом отмазаться, если доказано, что протаранил пешехода, не попытавшись избежать столкновения... Но на высокой скорости, когда пешеход сто пудово труп, лучше не рисковать, чтобы самому не убиться... На малой пешеход может и не пострадает...
И это ОЧЕНЬ правильно — ибо правила соблюдать должны ВСЕ, а не только водители. Если внимательно изучить статистику, то подавляющее большинство дтп с участием пешеходов происходит ПО ВИНЕ ПЕШЕХОДОВ!!! Почем должны страдать и садится в тюрьму невиновные, в сущности, люди?
Порчу-не порчу, а принудительную эвакуацию без юридических проблем — однозначно. И штат эвакуаторов расширить раз в 40 и разбрасывать их ранним утром по участкам, как такси делает. Что бы хотя бы одни эвакуатор был в доступности максимум полу часа по пробкам до любой точки.
Простой пример — проспект испытатетелей у метро Пионерская, четыре ряда и запрет парковки, когда стоят машины один ряд занят, утром приезжают эвакуаторы и в итоге в самый час пик перекрыто ТРИ ряда, один неправильно припаркованными и два эвакуаторами, офигенная польза. Увы, но вреда от эвакуаторов больше чем пользы, эту бы энергию и средства бросить на организацию парковок и проблемы бы не было.
А припарковаться в сотне метров от метро не судьба. Когда после закона о пяти тысячах прошелся ДПС ник и оштрафовал уродов, что вечно на загруженной остановке парковались, и автобусам стало свободней, впервые благодарность к чинушам испытал.
Не знаю кто там кого оштрафовал, но сам лично помогал людям оспаривать 5ти тысячные штрафы и всегда удачно :)
Речь идет не о том судьбе, а том что от эвакуаторов вреда много больше чем от нарушителей, мне вот едущему по проспекту както глубочайше начхать на торжество справедливости, когда я вижу что ради этого проспект перекрывается практически полностью, по мне так нехай стоят эти пара десятков, один хрен в первом ряду там никто не поедет, у перекрестка упрется в толпу пеших, ожидающих светофора чуть ли не во втором ряду, зато ТРИ ряда свободны, а изза эвакуаторов свободен ОДИН и то такой что автобус в него не всегда пролезает, и толпятся они там каждый день в самое загруженное время.
Ну т.е. мешать всем в разы больше ради торжетсва справедливости это нормально? Т.е. вы не будете против если для того чтобы якобы найти кто насрал у вас под дверью, вам туда насрет вся следственная бригада?
Ну так если ведут они себя так же :( по сути в городе везде надо вешать знак "животные на дороге", оленям то простительно, они всетаки дикие и практически без интеллекта, да и оленей в лесах всетаки не несколько миллионов.
Увы, но нерегулируемые переходы делают сейчас назависимо от загруженности, мало того, кладут бревна поперек шестиполосных проспектов, например проспект Королева в Питере, в двух местах, Коломяжский проспект, проспект Тореза, ниразу не незагруженные проспекты, но в угоду старым маразматикам и малолетним дебилам там положены бревна, скромно именуемый шумовыми полосами, а в реальности это убивающие подвеску бревна, которые проехать можно только ползком или пролететь на скорости за 80, иначе в салоне все подлетает до потолка и подвеска жалобно стонет, а утром и вечером собираются километровые пробки.
А вот вы поинтересуйтесь процедурой установки лежачего полицеского, так, для разнообразия ... Опишу в двух словах, просто так его никто ставить не будет, сначала надо чтобы какая нибудь бабулька и мама с коляской написали бумагу в префектуру, о том как им тяжело переходить дорогу в данном месте, или надо чтобы в этом месте за короткий срок было сбино несколько оленей, и только после этого там, увы с вероятностью 99%, незавивисимо ни от чего, будет положено бревно, и никого не будет волновать к чему это приведет. У нас все дома увешаны объявлениями "если вы считаете нужным установить лежачий полицейский в вашем районе, напишите ..... и вопрос будет решен в ближайшее время"
г. Москва, ЦАО, Абельмановская улица, 1/2, нерегулируемый пешеходный переход (там ещё и трамвайная остановка на проезжей части). Движение организовано таким образом, что в сторону Марксистской улицы всё время кто-то едет. Либо поворачивают с Таганской, либо едут по прямой с Рогожского вала, либо поворачивают с Нижегородской. Хотя в другую сторону тоже едут всегда, потому что со стороны Марксистской есть разрыв в двойной сплошной, и люди там разворачиваются, потому что дальше это будет сделать просто негде вплодь до Москвы-реки.
Так что реальность противоречит вашим словам. Увы, я живу в реальном мире, а не в воображаемом вами мире. Bad for me.
И таких роликов очень много... Справа встал, человек счастлив и пошел вперед, а в левом ряду мчит автомобиль. Классика жанра. Я думаю, в таких случаях, если есть другой ряд и вы не уверены, что то авто остановится, лучше не пропускать... Каково вам будет, если пропустите, а человека собьют и прямо на ваш капот отбросят?
И кстати, сотрудник ГИБДД с радостью штрафанет водителя, если тот на его глазах не пропустит пешехода на зебре, но вот в крупных городах практически нет пешеходов, которых штрафовали за переход в неположенном месте. А ведь это административное правонарушение никуда не делось.
В славном городе Владимире мою знакомую штрафанули за переход пустой дороги вне перехода. И никаких претензий у нее не было — да, нарушение, даже несмотря на отсутсвие автомобилей.
Посмотрел бы я, как пешехода в Москве будут штрафовать — на говно изойдется "бегун".
Знаешь, я вот сегодня на красный тоже пошел. Потому что в гребанных Люберцах для пешеходов он зеленый минут пять не дает. И если ко мне подойдет ДПСник буду долго ему мозг вопросами выносить, какого хрена светофор так настроен. А если захочет штрафа, потребую протокол, на который потом подам апелляцию.
Не в центре пешеходные переходы надо ставить. Пешеходов можно понять. В таких места за пару минут больше сотни человек скапливается. Людей в машинах сильно меньше за это время проезжает.
Никто не простив переходов, но проблема в том что изза безнаказанности пеших, они переходят и там где можно, и там где нельзя, и там где совсем нельзя, в итоге некоторые улицы превращаются в один сплошной переход, причем с постоянно включенным зеленым для пеших, они прут на зеленый, они прута на красный, они прут в 10 метрах от перехода, и при этом еще возмущаются и норовят пнуть машину, вот о чем речь.
5 минут дороже всей оставшейся жизни?
я вот в машине 5 минут могу постоять на светофоре, проезжать по 2 машины на перекрестке, потому что зеленый загорается на 5-10 секунд, а вы подождать не можете?
Люберцы вообще жопа в плане движения на авто, часто 2.5 полосы для огромного потока машин плюс постоянно одну полосу может занять автобус или криво вставшая маршрутка, светофоры каждые 500-1000м..
Так что лучше постойте 5 минут и пропустите несколько десятков машин, а потом переходите, все 5-10 человек.
Там поток очень медленно идет. А перехожу, понятное дело сто раз проверив ситуацию, когда машин нет. Если бы каждую минуту на 15 секунд зеленый включали, для машин бы ситуация не поменялась совсем.
Поменялось бы и в худшую сторону, чаще были бы заторы на перекрестках, кто-то не успел проехать и перегородил, кто-то не успер повернуть и занял полосу. Это если говорить о плотном потоке.
Если бы плотного потока не было, то это бы его создало.
недавно меня пытались оштрафовать. пока он радостно интересовался, знаю ли я какое великое преступление совершила, я лично краем глаза видела 2 проезда на красный и разворот через двойную сплошную. когда я сказала окей, поехали в отделение для выяснения моей личности (я москвичка, у меня светлые глаза и волосы, я никогда не ношу с собой паспорт), потому что мне лень было препираться с этим кабанчиком, он сразу погруснел и сказал: "В следующий раз будьте внимательней!", отвернулся и ушёл.
4.3. Пешеходы должны пересекать проезжую часть по пешеходным переходам, в том числе по подземным и надземным, а при их отсутствии — на перекрестках по линии тротуаров или обочин.
При отсутствии в зоне видимости перехода или перекрестка разрешается переходить дорогу под прямым углом к краю проезжей части на участках без разделительной полосы и ограждений там, где она хорошо просматривается в обе стороны.
В данном случае действует: Нарушение пешеходом Правил Дорожного Движения влечёт предупреждение или наложение административного штрафа в размере 200 рублей.
А я бы не поленился отправить вас на 3 часа в КПЗ к проституткам, бомжам и прочим задержанным, без паспорта есть все основания, после чего штрав в 300р показался бы вами раем небесным.
Главная вещь, которую не может понять хронический пешеход — автомобиль не способен затормозить за четыре метра от вас, если вы вдруг высунулись из-за стоящей машины и не глядя направились на другую сторону дороги. С шестидесяти километров в час на сухой дороге с ABS машина прокатится еще метров 10 минимум, 15 с учетом реакции водителя. Этого будет достаточно, чтобы сбить пешехода и перебросить его через крышу. Прав ли будет пешеход, не прав — с переломом позвоночника это уже не так важно. Экстренное торможение перед пешеходом с последующим "чмоком" в зад другого авто тоже нередкая ситуация.
Так что, пешеходы, если уж вы взялись переходить не в зоне перехода, или вообще бросились перебегать проспект посреди потока, пожалуйста. убедитесь, что водители вас увидели и имеют возможность НЕ ЭКСТРЕННО, а спокойно затормозить перед вами. Не нужно идти напролом, гордо направив взгляд в небо — никакая уверенность в правоте не спасет вас от бампера джипа, который при перестроении не успел увидеть вас.
>С шестидесяти километров в час на сухой дороге с ABS машина прокатится еще метров 10 минимум, 15 с учетом реакции водителя.
Какие 60 км? А притормаживать перед ПП — не судьба?
Всякое в жизни бывает. Давайте оперировать аргументами, которые работают даже при применении к одному человеку, а не миллионам автолюибетелй разом. Я говорил не про пешеходные переходы, а про переход дороги в любом месте — переходами у нас народ пользуется, если дорога весьма широкая и с оживленным движением. Двух-четыреполоски перебегают так в любом удобном месте.
Дорогу я (крайне изредка) перебегаю с меньшей тревогой, чем по ПП. Потому как здесь все зависит от меня, а что в голове у того кто меня должен пропустить, черт его знает ....
А что вам мешает включать голову на ПП так же, как вы ее включаете при переходе в неположенном месте?
И, кстати, вы совершенно не отрицаете, что совершаете административное правонарушение и не испытываете по этому поводу никаких мук совести. Пешеход обязательно найдет отговорку про дальность ближайшего перехода и срочноть дел.
>А что вам мешает включать голову на ПП так же, как вы ее включаете при переходе в неположенном месте?
Включаю! Но мы же про законы и логику?
>И, кстати, вы совершенно не отрицаете, что совершаете административное правонарушение и не испытываете по этому поводу никаких мук совести.
Муки совести за переход в неположенном месте? ))) Достаточно того что я осознаю и не злоупотребляю!
> Пешеход обязательно найдет отговорку про дальность ближайшего перехода и срочноть дел.
Водитель не так? ))
>вы совершенно не отрицаете, что совершаете административное правонарушение
Вы идеальный?
А что с логикой? Вышли на переход — если машина перед вами тормозит, значит водитель вас видит и пропускает. Если машина несется, то, если уж не прикидываться дурачком, вас не пропускают и лучше не испытывать судьбу, бросаясь под колеса, что на амбразуру. Автомобиль — сложное техническое транспортное средство, водитель постоянно при движении должен оценивать последствия своих действий. Резкое торможение может закончиться плачевно. Именно поэтому у светофоров есть желтый сигнал, на который проезжать нежелательно, но разрешено, если экстренное торможение вызовет последствия., как то выкат на перекресток или аварийную ситуацию
>А что с логикой? Вышли на переход — если машина перед вами тормозит, значит водитель вас видит и пропускает.
Почитайте камменты водил. В зоне видимости машин — выходить НЕЛЬЗЯ! )))
Дык ведь я о том же. Откуда я могу оценить безопасность — стоя на дороге? Откуда я могу понять начиная переходить шести полоску — какая скорость у машины за 20-30-40-50-100 метров? Какая щас дорога? Шины? Тех Состояние? Сотсояние водилы? Поэтому за УБЕЖДЕНИЕ в пропускании и должен отвечать тот кто управляет ТС повышенной опасности (тепловозы не рассматриваем) )))!
Убедиться в безопасности перехода очень просто — за пять метров от вас не несется автомобиль на большой скорости. Вас никто не принуждает перебегать все полосы одним разом с закрытыми глазами. Меня не обламывает пройти две полосы, пропустить пару машин, затем пройти оставшееся расстояние.
>Убедиться в безопасности перехода очень просто — за пять метров от вас не несется автомобиль на большой скорости.
По заявлению ваших коллег-водил, я уже нарушил, вышел не убедившись! )))
>Меня не обламывает пройти две полосы, пропустить пару машин
Меня обламывает, но я так делаю, потому как нет выбора. Водилы должны ПРОПУСКАТЬ а не объезжать! Сколько раз видел как они цепляли прохожих!
Кстати очень интересно было бы узнать что значит "Пропустил" :) в ПДД есть понятие "не создавать помех" и есть понятие "предоставить преимущество", а вот что такое "пропустить" нет такого понятия :) по идее когда пропустил между колес, тоже вроде "пропустил" :)
До стольки, сколько обеспечит безопасность пешеходов, которые могут перейти через ПП. Вплоть до остановки. Это прямо написано в правилах. То есть если сбил, то мало сбросил.
Раз вы такие поборники законов — то да, может возмущаться, даже если камень кинул. По закону. Правда его в свою очередь за издевательство над животными могут наказать. Но это уже другой закон.
Больше всего нелюблю этих маленьких собачек они от страха начинают неадекватно себя вести и все норовят за пятки укусить когда видят что ты их уже прошёл
Люди греющие свой зад в авто и требующие равной ответственности от пешеходов, я только за, сбил водитель пешехода так пусть и его на полигоне блоком в 2 тонны со скоростью 60-100 км стукнут, а медицинскую помощь начнут оказывать через полчаса час.
Звиняй, но прогрев авто это необходимость, совсем холодная машина не поедет, а непрогретая коробка автомат тем более, да и нечего пургу гнать, современные авто по шуму и выхлопу не страшнее вас после тарелки горохового супа.
в некоторых европейских странах прогрев мотора на месте карается штрафом. к примеру — в германии, 40евро при оплате на месте.
и в самом деле — все начинают движения сразу после старта мотора, не прогреваясь.
хуле, дикий народ, чо с них взять.
И опять начинается.... Нет, я понимаю почему пешеходы переходят там где не положено. Но я решительно не понимаю почему они начинают скокать по дороге туда-сюда, игнорировать автомобили, переходить не глядя ни куда, да еще и обижаться на автомобилистов. Я когда перехожу дорогу независимо будь то на светофоре или переходе или без него, всегда смотрб внимательно по сторонам и удостоверяюсь в безопасности своего действия. Куче народу на это просто срать. в итоге и народ гибнет и машины бьются. И правила по-идиотски написаны. Почему автомобилист должен нести наказание за то, что сбил алкаша, мечущегося по шоссе? Кто провоцирует аварийную ситуацию? Алкаш или автомобилист? Народ даже поезда игнорирует! И гибнет под колесами. Что уж про авто говорить...
>Но я решительно не понимаю почему они начинают скокать по дороге туда-сюда, игнорировать автомобили, переходить не глядя ни куда, да еще и обижаться на автомобилистов.
Когда я перехожу дорогу на ПП на регулируемом перекрестке :
1. 20% меня пропускает
2. 50% меня объезжает спереди или сзади
3. 30% меня не пропускает.
Далее?
Почему у меня проблем с пропускание на дороге не возникает, когда я пешком хожу? Может, я что-то делаю не так? 20% пропускают — это значит, что через три машины четвертая остановится и пропустит. На дороге это означает ожидание в несколько секунд. Меня не обламывает постоять 10-15 секунд ради того, что бы БЕЗОПАСНО перейти.
> Меня не обламывает постоять 10-15 секунд ради того
Где постоять? На тротуаре? Ты тогда не обозначаешь, что свои намерения. Тебя ВААБЩЕ никто не пропускает. Стоять на краю дороги — обозначая? Тут заявляют что это нарушение, т.к. ты не убедился что безопасно! )))
Прям как в анекдоте
— Доктор, меня ни кто не замечает
— Я же сказал СЛЕДУЮЩИЙ
Повторюсь — я не испытываю проблем в переходе дороги. Меня почему-то пропускают... С другой стороны я не пытаюсь переходить 6ти и более полосные дороги, магистрали, шоссе и прочие дороги на которых даже если есть переход я знаю заранее, что водителю будет просто опасно меня пропускать потому что ему в жопу въедут! Может, причина в том, что я не ломлюсь в заранее гиблые места? Кстати, тоже к слову о личной безопасности и здравомыслии.
Вообще-то да )))) В следующий раз прежде чем скокать через дорогу рекомендую посмотреть вокруг себя в поисках светофора, зебры, подземного или надземного перехода. Помогает.
Я сейчас сам в Москве. Пробки тут. А все потому что каждый норовит себе жоповозку купить, и думает при этом, что дороги и парковки ему другие обязаны предоставить.
Итак. Выделю пост! Водители, брызжют слюной, что пешеходы должны переходить дорогу, УБЕДИВШИСЬ в БЕЗОПАСНОСТИ.
Кто сможет СФОРМУЛИРОВАТЬ ЧЕТКО, что такое УБЕДИТЬСЯ в БЕЗОПАСНОСТИ при переходе дороги в городе по ПП. Только четко и ясно!
Вот пока законы у нас воспринимаются как смех, у нас люди и гибнут. Особенно смешно, когда люди называющие закон смехом, сами требуют других наказывать по закону.
Смех отрыва законов от реалий! Заставлять переходить когда НЕТ машин в МИЛЛИОННОМ городе!
Самые странные законы США
#29127Lorena03 @ 05.02.2012 14:44 Рейтинг: ↑ 7 ↓
В городе Норко закон запрещает жителям иметь носорогов.
В городе Мобил мужчинам запрещено выть по-волчьи в публичных местах.
В штате Мичиган запрещено кидаться осьминогами в общественных местах.
Не ты разработчик таких законов?
нет никакого отрыва, это у вас отрыв головы, судя по всему.
за 100м любое авто, если оно не летит за 200км\ч, сможет остановиться не экстренно.
Вот и переходите, когда на скоростном шоссе ближайшая машина в 100м.
В городе 50-60м будет достаточно.
Самый главный момент в голове водителя должен быть такой — как только он увидел человека на дороге, он машинально уже держит ногу на педали тормоза, как только замечает движение по дороге — тормозит.
Еще какие-то инструкции нужны?
Если вы чего-то не понимаете, а все понимают, то это не значит что все остальные дураки и делают неправильно.
Еще раз! В городе нет ситуации, когда НЕТ машин. Что бы тебя пропустили, ты должен выйти на дорогу, что бы водители "поняли твои намерения перейти", а это противоречит завяленному, что нужно убедиться что машин нет.
Т.е. ждем до 3-х ночи пока разъедутся все машины?
Просто, убедившись, что на зебре нет машины, наступаешь сначала правой ногой на зебру, потом левой (не перепутай), затем резко замираешь и внимательно смотришь сначала влево, потом вправо (не перепутай). Если ты всё сделал правильно, то слева и справа ты увидишь дорогу, по которой едут автомобили с милыми, вежливыми и законопослушными водителями. Наверняка одна или несколько автомашин не остановятся, что бы пропустить тебя, т.к. у них не хватит на это времени. Но вот очередная машина, подъезжая к зебре, начала снижать скорость. Посмотри на водителя, может ему плохо или его отвлекла красивая клумба на тротуаре? Если ты увидишь, что милый водитель смотрит на тебя и видит тебя (не перепутай), начинай переходить дорогу. Если у дороги более одной полосы движения, повторяй те же действия при пересечении каждой полосы. Удачи на дорогах ;-))
Водителям бы это по сто раз каждому. Пока глядя водителю в глаза на нерегулируемом не пойдешь, хрен остановится. А кто то еще и перед тобой на сотне пролетит, пока ты на середине дороги стоишь.
А не приходило вам в голову что когда вы выходите перед идущим даже 40 кмч авто в 10ти метрах, то он физически остановиться уже не может? Мало того, если он начнет экстренно тормозить, то с немалой вероятностью это закончится вылетом в непредсказуемом направлении, потому что дороги у нас и разбиты и грязны, а при наличии "шумовой полосы" вообще атас, еще и колеса потерять можно, именно поэтому на вас и возложена обязанность убеждаться что вас увидели во первых, и останавливаются во вторых, причем не просто пытаются остановиться, а реально остановятся.
Представьте себе что бывают ситуации, например зимой, когда я и в 100 метрах тормозить не буду, даже пытаться не буду, от вас на капоте будет зарапина, ну решетку поменять возможно придется, а если тормозить, то слишком много возможностей.
Еще раз, если тебя сбили, то ты не убедился в безопасности, независимо от того что должен был водитель, за это его оштрафуют на 1000р, а вот виновным по закону является ПЕШЕХОД.
Вот такого в пдд нет, ненадо передергивать, в правилах написано что водитель должен снизить скорость или остановиться чтобы пропустить пешехода, переходящего проезжую часть, даже если опустить ублюдочное с юридической точки зрения понятие "Пропустить", которого просто не существует, то остается то что пересечение проезжей части должно быть фактическим и выраженным, если этого не было, то водитель никому ничего не должен. Мало того нигде не написано что водитель должен сделать это во чтобы то ни стало, иначе написано было бы "предоставить преимущество", но даже в этом случае, смотрите пункты ПДД какасающиеся спецтранспорта, даже тогда когда должен предоставить преимущество, все равно в ДТП будет виноват водитель спейцтранспорта, потому что он точно также как пешеход, прежде чем воспользоваться преимуществом, обязан убедиться в безопасности, обязан убедиться что его видят и то самое преимущество ему предоставляют.
Только вот формуллировки в ПДД ОДИНАКОВЫЕ, у водителя спец транспорта ровно столько же прав на выезд на перекресток, сколько у пешехода на выход на зебру, прочитайте внимательно, судя по всему вы будете сильно удивлены.
Столько же прав — это не юридическое понятие. В общем спора теперь без конкретных статей и решений не получится. А на это времени не будет. Но надеятся на свою правоту, сбивая пешехода водителям все равно не советую.
Значит пещеход не убедился в безопасности, а водителю за непропуск, если будет доказано что он имел возможность видеть пешехода, положен штрав в 1000р и не более.
За неубеждение в безопасности для пешехода наказания нет. А вот водитель будет всевозможные ущербы возмещать. Был случай у знакомого. Сбил водятла, вышедшего справить нужду на КАД насмерть. Суд ему присудил ему пол миллиона моральних и прочих ущербов.
КоАП Статья 12.29. Нарушение Правил дорожного движения пешеходом или иным лицом, участвующим в процессе дорожного движения и Статья 12.30. Нарушение Правил дорожного движения пешеходом или иным участником дорожного движения, повлекшее создание помех в движении транспортных средств либо причинение легкого или средней тяжести вреда здоровью потерпевшего.
Нет у пешехода преимущества на ПП, нет, ненадо путать с правилами некоторых стран. Все что касается пешеходов описано в 4м разделе ПДД, там четко написано что пешеход может выходить на зебру только тогда, когда убедтся в безопасности, если его сбили, значит он однозначно не убедился, т.е. нарушил пункт 4.5 ПДД, т.е. подпадает под 12.30 КоАП.
Есть, и немало, правда в основном тогда, когда дело рассматривается по УК, где нет дебильного понятия средства повышенной опасности и в итоге дело рассматривается по существу.
KAPaCek «» сегодня, 13:50 #
.... Я пока что не имею детей, но будучи первоклашкой точно помню как и родители и в школе нам рассказывали о том как правильно переходить дорогу и я не помню что бы мне вообще рассказывали про какую то "зебру", мне рассказывали всегда так "дорогу можно переходить только если видишь что по ней в твою сторону не едет машина"
Вы как представляете переходить дорогу в черте города, когда нет машин в твою сторону? В 3 часа ночи?
посмотрел налево, убедился, дошел до осевой, посмотрел направо, убедился завершил переход. это же азы, в садике и первом классе учили.
а не засунул наушники в уши, одел темные очки, достал планшет и не глядя на дорогу
Это есть для детей, потому что ребенок не может оценить видят его или нет, пропускают или нет, поэтому нормальные родители учат детей что к проезжей части подходить можно только если там машин нет и точка.
Детям в сопровождении взрослых, а вы не знали? Вы вообще в курсе что без взрослых ребенку в лифт заходить нельзя? Не знаю как у вас, а нас в школе до 4го класса если ребенок придет без родителей, то его отводят в директору и вызывают участкового, который выписыват квиточек родителям и отправляет протокол в службу опеки.
Мне практически не приходиться перебегать дорогупросто так, потому что везде попадаются переходы! И я стараюсь строить маршрут так, чтобы переходить на них. И детей научу тому же. Лучше опоздать, чем рисковать и мешать всем на дороге.
>успел перебежать — правильно расчитал
Это последствия, а не предпослыки\рассчет.
>кстати светоотражающие фликеры носишь?
Неа. Попробовал найти их себе и детям в нашем городе — бесполезно!
А в некоторых европейских странах, на минуточку, законодательно обязали пешеходов носить катафоты или светоотражающие полосы на одежде. А вообще, если уж на то пошло, можно катафот в карман бросить и при переходе доставать. Тоже хорошее средство.
Повторяю, как муж женщины, которая шьет, профессионально шьет, я в подобных магазинах бывают два раза в неделю, В ЛЮБОМ магазине есть и фликеры, и браслеты, и светоотражающая лента разной ширины на метраж.
расскажи за сколько метров от приближающегося справа средства, я могу проехать перед ним или повернуть налево? никто не скажет, зависит от скорости, состояния дороги, погодных условий, освещения. каждый рассчитывает сам. кто не в состоянии, долже ходить с поводырем, либо по светофору/подземному переходу. если хочет жить, конечно
>каждый рассчитывает сам.
Вот поэтому люди и гибнут. Если бы не пешеход был обязан рассчитать, а водила, и его за смерть тоже казнили — НА ПОРЯДОК бы людей убивали меньше на дорогах!
Затем что живых будет больше. Пока водители не несут ответственности за "стреляющие ружья" — люди умирают. Вот и вся логика.
По Вашему и владельцы собак не должны нести ответственность за покусы их питомцев?
Водила физически не может предугадать появление пешехода, для этого надо будет как минимум сделать "контрольную полосу" вдоль дороги метра в три, автомобиль движентся с четко определнного направления и имеет включенные фары, в то время как пешеход обычно одет в неприметную серую одежду и не имеет никаких источников света, и в отличие от пешехода, которому чтобы остановиться надо пол метра, автомобилю надо 10-15 метров, именно поэтому обязанность рассчитать возложена на пешехода.
Я обычно так и делаю. Но один перец выскочил буквально в трех метрах от меня. В наушниках и пьяный в дупло.
Его я не сбил так как резко вырулил, о сам попал в аварию.
Ну какие могут быть аргументы против повторяющего как попугай одно и тоже? Не знаю как вам, а мне надоело уже писать одно и тоже, почему я написал что либо вы сознательно тролите, либо несознательно несете чушь.
Правила запрещают, например, мотоциклистам двигаться в одном ряду с автомобилем, только двум мотоциклистам в одном ряду, но мотоциклисты обижаются на водителей, когда лавируют между рядов и машин, что водители их не замечают. Почему? Потому что они маргиналы. Существует только МНЕ ТАК УДОБНО, ВЕСЬ МИР ДОЛЖЕН МНЕ, Я — НИКОМУ, ЗАКОН ПИСАН ДЛЯ ДРУГИХ, НЕ ДЛЯ МЕНЯ! То же и с пешеходами.
Почему на ж/д — дорога источник повышенной опасности, не электровоз, не тепловоз и переходить пешеход должен ее через мосты, мостки, переходные площадки на вагоны, иначе сам виноват, а в городе не автодорога — источник опасности, а транспортное средство?
тепловоз — источник повышенной опасности или железная дорога?
а если выбежавшего на на переходе инвалида собьет инвалид на машине или автобус с полусотней старушек вылетит на встречку из-за выскочившей старушки, кого вам будет жальче?
>если ты так ненавидишь водителей,
Это ложь! Ненавижу быдло-скот, который сидит рассказывает про ПДД, а при этом сам пакостит. Часто сами перед ПП притормаживаете? Не навижу быдло-скот не понимающий последствия добуквенного соблюдения ПДД для водилы и пешего в разных ситуациях.
Перед "ПП" — всегда притормаживаю — пешеходы заботами нашей думы стали бесстрашными павианами, которые думают, что зебра оградит их от законов физики, и стало страшно ездить! Но тут то пешеходы доказывают своё право нарушать правила — а это уже полный безпердел!!!!
Пешеход обязан прежде чем переходить встать у края перехода, тем самым показав свое намерение перейти. Автомобилист, увидя пешехода, ожидающего, что его пропестят, обязан остановиться. Пешеход обязан убедиться в безопасности перехода и только после этого перейти. А, блядь, не ломануться как оглашенный, не глядя!
я поворачиваю пешком за угол направо по правому ряду в правый ряд. и кого я там, за углом, встречаю? пешехода, срезающего угол, поворачивающего налево по встречке
9.10. Водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения.
9.7. Если проезжая часть разделена на полосы линиями разметки, движение транспортных средств должно осуществляться строго по обозначенным полосам. Наезжать на прерывистые линии разметки разрешается лишь при перестроении.
Обычно ширина полосы для дорог в населенных пунктах бывает от 2,75 м для проездов до 4 м для пешеходно-транспортных магистральных улиц. Вне населенных пунктов полосы движения делают 3,75 м шириной для дорог I и II категорий, 3,5 м — для дорог III категории и 3 м — для дорог IV категории. При отсутствии разметки или в том случае, если она не видна (снег и т. п.), водители должны самостоятельно определять количество полос движения и их ширину.
Прикидываем, оставляем безопасный боковой интервал, едем. Если останется место.
Справедливости ради скажу: уродов хватает и среди тех и среди других. И тем и другим попросту ЛЕНЬ пройти лишние 50, а то и 10 метров. Вот отсюда и подъезды перегороженные машинами и умники перебегающие дорогу поверху ПОДЗЕМНОГО перехода, потому что им так удобно.
Комментарии
Т.к. не раз пропускал, а во втором ряду машина его сбивала.
И выход только один — относится к друг другу поуважительнее. Особенно тем у кого в руках "ружьё"! Потому как если нахамил пеший — то это осадок в душе, если водила — то это осадок в морге.
Я оговорился, на ПЕРЕКРЕСТКЕ. Для меня то зеленый. Но и для них — тоже!
Хватит сказки рассказывать, в отличие от пешеходов водители соблюдают правила.
Речь идет не о том судьбе, а том что от эвакуаторов вреда много больше чем от нарушителей, мне вот едущему по проспекту както глубочайше начхать на торжество справедливости, когда я вижу что ради этого проспект перекрывается практически полностью, по мне так нехай стоят эти пара десятков, один хрен в первом ряду там никто не поедет, у перекрестка упрется в толпу пеших, ожидающих светофора чуть ли не во втором ряду, зато ТРИ ряда свободны, а изза эвакуаторов свободен ОДИН и то такой что автобус в него не всегда пролезает, и толпятся они там каждый день в самое загруженное время.
Так что реальность противоречит вашим словам. Увы, я живу в реальном мире, а не в воображаемом вами мире. Bad for me.
В славном городе Владимире мою знакомую штрафанули за переход пустой дороги вне перехода. И никаких претензий у нее не было — да, нарушение, даже несмотря на отсутсвие автомобилей.
Посмотрел бы я, как пешехода в Москве будут штрафовать — на говно изойдется "бегун".
я вот в машине 5 минут могу постоять на светофоре, проезжать по 2 машины на перекрестке, потому что зеленый загорается на 5-10 секунд, а вы подождать не можете?
Люберцы вообще жопа в плане движения на авто, часто 2.5 полосы для огромного потока машин плюс постоянно одну полосу может занять автобус или криво вставшая маршрутка, светофоры каждые 500-1000м..
Так что лучше постойте 5 минут и пропустите несколько десятков машин, а потом переходите, все 5-10 человек.
Если бы плотного потока не было, то это бы его создало.
Метраж какой? )))
При отсутствии в зоне видимости перехода или перекрестка разрешается переходить дорогу под прямым углом к краю проезжей части на участках без разделительной полосы и ограждений там, где она хорошо просматривается в обе стороны.
В данном случае действует: Нарушение пешеходом Правил Дорожного Движения влечёт предупреждение или наложение административного штрафа в размере 200 рублей.
Так что, пешеходы, если уж вы взялись переходить не в зоне перехода, или вообще бросились перебегать проспект посреди потока, пожалуйста. убедитесь, что водители вас увидели и имеют возможность НЕ ЭКСТРЕННО, а спокойно затормозить перед вами. Не нужно идти напролом, гордо направив взгляд в небо — никакая уверенность в правоте не спасет вас от бампера джипа, который при перестроении не успел увидеть вас.
Какие 60 км? А притормаживать перед ПП — не судьба?
И, кстати, вы совершенно не отрицаете, что совершаете административное правонарушение и не испытываете по этому поводу никаких мук совести. Пешеход обязательно найдет отговорку про дальность ближайшего перехода и срочноть дел.
Включаю! Но мы же про законы и логику?
>И, кстати, вы совершенно не отрицаете, что совершаете административное правонарушение и не испытываете по этому поводу никаких мук совести.
Муки совести за переход в неположенном месте? ))) Достаточно того что я осознаю и не злоупотребляю!
> Пешеход обязательно найдет отговорку про дальность ближайшего перехода и срочноть дел.
Водитель не так? ))
>вы совершенно не отрицаете, что совершаете административное правонарушение
Вы идеальный?
Почитайте камменты водил. В зоне видимости машин — выходить НЕЛЬЗЯ! )))
По заявлению ваших коллег-водил, я уже нарушил, вышел не убедившись! )))
>Меня не обламывает пройти две полосы, пропустить пару машин
Меня обламывает, но я так делаю, потому как нет выбора. Водилы должны ПРОПУСКАТЬ а не объезжать! Сколько раз видел как они цепляли прохожих!
Не правильный ответ! )))
Вот и выходите во двор — УБЕДИВШИСЬ в СОБСТВЕННОЙ БЕЗОПАСНОСТИ, так что собак рядом НЕТ! )))))
и в самом деле — все начинают движения сразу после старта мотора, не прогреваясь.
хуле, дикий народ, чо с них взять.
Когда я перехожу дорогу на ПП на регулируемом перекрестке :
1. 20% меня пропускает
2. 50% меня объезжает спереди или сзади
3. 30% меня не пропускает.
Далее?
Где постоять? На тротуаре? Ты тогда не обозначаешь, что свои намерения. Тебя ВААБЩЕ никто не пропускает. Стоять на краю дороги — обозначая? Тут заявляют что это нарушение, т.к. ты не убедился что безопасно! )))
Заметили. И не пропускают. Я на тротуаре. Я может у светофора ПОГУЛЯТЬ решил!
ЭТО ФАКТЫ!
— Доктор, меня ни кто не замечает
— Я же сказал СЛЕДУЮЩИЙ
Повторюсь — я не испытываю проблем в переходе дороги. Меня почему-то пропускают... С другой стороны я не пытаюсь переходить 6ти и более полосные дороги, магистрали, шоссе и прочие дороги на которых даже если есть переход я знаю заранее, что водителю будет просто опасно меня пропускать потому что ему в жопу въедут! Может, причина в том, что я не ломлюсь в заранее гиблые места? Кстати, тоже к слову о личной безопасности и здравомыслии.
Ой. Вы это о чем???? Все таки водители? ))))
Кто сможет СФОРМУЛИРОВАТЬ ЧЕТКО, что такое УБЕДИТЬСЯ в БЕЗОПАСНОСТИ при переходе дороги в городе по ПП. Только четко и ясно!
Самые странные законы США
#29127Lorena03 @ 05.02.2012 14:44 Рейтинг: ↑ 7 ↓
В городе Норко закон запрещает жителям иметь носорогов.
В городе Мобил мужчинам запрещено выть по-волчьи в публичных местах.
В штате Мичиган запрещено кидаться осьминогами в общественных местах.
Не ты разработчик таких законов?
за 100м любое авто, если оно не летит за 200км\ч, сможет остановиться не экстренно.
Вот и переходите, когда на скоростном шоссе ближайшая машина в 100м.
В городе 50-60м будет достаточно.
Самый главный момент в голове водителя должен быть такой — как только он увидел человека на дороге, он машинально уже держит ногу на педали тормоза, как только замечает движение по дороге — тормозит.
Еще какие-то инструкции нужны?
Если вы чего-то не понимаете, а все понимают, то это не значит что все остальные дураки и делают неправильно.
Т.е. ждем до 3-х ночи пока разъедутся все машины?
.... Я пока что не имею детей, но будучи первоклашкой точно помню как и родители и в школе нам рассказывали о том как правильно переходить дорогу и я не помню что бы мне вообще рассказывали про какую то "зебру", мне рассказывали всегда так "дорогу можно переходить только если видишь что по ней в твою сторону не едет машина"
Вы как представляете переходить дорогу в черте города, когда нет машин в твою сторону? В 3 часа ночи?
а не засунул наушники в уши, одел темные очки, достал планшет и не глядя на дорогу
Это где такое есть?
КАК???? Я должен учесть состояние дороги? Его реакцию? Я знаю какие у него шины??????
Еще один!!! В городе нет машин???? А в школу как ходить???
кстати светоотражающие фликеры носишь?
Это последствия, а не предпослыки\рассчет.
>кстати светоотражающие фликеры носишь?
Неа. Попробовал найти их себе и детям в нашем городе — бесполезно!
Вот поэтому люди и гибнут. Если бы не пешеход был обязан рассчитать, а водила, и его за смерть тоже казнили — НА ПОРЯДОК бы людей убивали меньше на дорогах!
По Вашему и владельцы собак не должны нести ответственность за покусы их питомцев?
Его я не сбил так как резко вырулил, о сам попал в аварию.
Почему на ж/д — дорога источник повышенной опасности, не электровоз, не тепловоз и переходить пешеход должен ее через мосты, мостки, переходные площадки на вагоны, иначе сам виноват, а в городе не автодорога — источник опасности, а транспортное средство?
Странно, но основная масса водителей отрицает что ТС — источник опасности.
а если выбежавшего на на переходе инвалида собьет инвалид на машине или автобус с полусотней старушек вылетит на встречку из-за выскочившей старушки, кого вам будет жальче?
Да. Их ездит по городу 200-300-500 тысяч?
Это ложь! Ненавижу быдло-скот, который сидит рассказывает про ПДД, а при этом сам пакостит. Часто сами перед ПП притормаживаете? Не навижу быдло-скот не понимающий последствия добуквенного соблюдения ПДД для водилы и пешего в разных ситуациях.
наезжать на прерывистые линии разметки разрешается лишь при перестроении
Прикидываем, оставляем безопасный боковой интервал, едем. Если останется место.