И если бы речь шла только о тех, кому тяжело. Когда бегут во всю прыть не глядя по сторонам за трамваем — вряд ли это инвалид. Многим просто лень пройти 50 метров, либо стадное чувство — все ьегут и я бегу. Представляете, сколько внимания нужно водителю. Вам, чтобы остановиться, нужен один шаг, а машине? Хорошо, собьют вас на переходе, вы правы, а водитель нет. От этого будет легче, что водителя накажут, если сам на больничной койке?
Просто надо уважать друг друга. А у нас водителям начхать на пешеходов, а пешеходы идут и думают, что им все должны уступить.
КГ/АМ. Смысл статьи: мне плохо, поэтому вы все на мой взгляд поголовно мудаки. Я буду, как могу, создавать вам проблемы поэтому я д'Артаньян, а случись чё, — оплатит другой человек, а заодно ещё и отсидит, да и пох на него — кто того мудака жалеть будет?"
Это в той самой америке вы можете охеревать, чё эт в России так много регистраторов, потому, что там нет дебильной статьи в ГК, переводящей ответственность исключительно на водителя. Объебос заснул на автомагистрали? — виноват водитель, ибо у нарка не было УМЫСЛА засыпАть КОНКРЕТНО на магистрали, — плати и посиди года 3. "Родители" вытолкнули коляску с ребёнком из-за машины на шоссе?? — виноват водитель — ибо у потерпевшего УМЫСЛА не было. В России это АВТОМАТИЧЕСКИ. Никакой суд не станет даже разбираться с этой темой: автомобиль — источник повышенной опасности (это понятно, бесспорно, как и ряд других вещей), вред, причинённый им, обязан возмещать владелец источника повышенной опасности, если не докажет, что вред причинён в результате УМЫСЛА потерпевшего.
Теперь представьте, что вы дверь открываете из квартиры, и она бьётся о чью-то голову, — много ли из вас или ваших знакомых людей, способных обстоятельно и как дважды два именно ДОКАЗАТЬ, что тот человек за дверью умышленно подставил свою голову?
Спасибо.
Я косвенно знаком со всем, что пишет автор. Добавлю от себя ещё то, что тут, на моем новом месте жительства (в Дрездене) даже трамвайные остановки расположены друг от друга в 2-4 минутах ходьбы. Специально с целью прогуляться иду на следующую остановку, если трамвай приедет только минуты через три. Более того, все дороги, переходы, бордюры, общественные заведения и весь общественный транспорт оборудованы пандусами (правда, пока не все остановки). Часто встречаю специальные туалеты для инвалидов. Пешеходные переходы имеют один-два желтых светофора, дополнительно к другим знакам включающихся и мигающих, когда горит зеленый у пешеходов. Даже поворачивая, невозможно не увидеть, что должен пропустить пешеходов. Мне всегда останавливаются, даже если я лишь стою у дороги. Это сперва пару раз было для меня так необычно, что я вынужден был переходить дорогу даже если мне это не нужно было, настолько я был ошарашен. Вчера в супермаркете каким-то образом более половины посетителей — где-то 5 человек — были инвалидами на колясках. Тут мамы с колясками и инвалиды обеспечены для своих колясок специальными местами в автобусах и трамваях. И про бабушек/дедушек с колясками абсолютно верно сказано. Они тут гораздо подвижнее. Если кому-то недостаточно моих слов — я готов в подтверждение выложить свои фотографии. Но не думайте, что тут всё сделал "кто-то". Это заслуга самого народа.
Как не обидно вас обламывать, но народ тут совершенно непричем, и народу этому, как у нас, глубочайше на это начхать, это называется зарабатывние на госзаказе, это охрененные бабки из налогов того самого народа, которые почти безконтрольны, и которые гарантированы на приличне время, это выгодно любому бизнесу, а власти от бизнеса кормятся везде, потому очень выгодно для отдельных личностей строить что угодно по госзаказу, будь то обхекты в Сочи или пандусы на каждом углу, лежачие полицейские или камеры видеофиксации, это прсто бизнес, поэтому в тойже германии просрали дикоое количество бюджетных средтсв на пандусы и пугалки водителей, теперь они ездять так не потому что вежливые, не потому что правила так требуют, а потому что мудаки камер понавешали везде и потом задолбешься доказывать что ты не верблюд, даже если ты трижды прав, но камера "удачный" ракурс выбрала, аналогичсно с парковками для инвалидов и пандусы, у народа никто ничего не спрашивал, просто объявили что будет так и все, что типа по просьбам трудящихся всем носить с собой вазелин.
Я тоже много обшаюсь и с немцами в том числе, и те кому с детсва не внушили "командир всегда прав", немного другого мнения и о соотечественниках, и о властях, и о подобных "инициативах", только также как и у нас их мнение, как и мнение других граждан, власти мало волнует.
Не знаю как в Дрездене, а вот в Хельсинки остановки трамвая как я понял по требованию, открывают ту дверь, которая требуется. (ну там ещё приятный бонус в виде табло на остановке с временем до следующего трамвая такого-то маршрута, собственно при развитии китайских технологий можно сделать, чтобы это даже электричества из сети не потребляло, но у нас не делают пока, но не об этом) При таких вводных почему бы не сделать остановки действительно через 2-4 минуты ходьбы. А если вы в трамвае куда-нибудь опаздываете?
Тут тоже дисплеи с временем прибытия, очень удобно.
По поводу опоздания.. Ускорение разгона и торможения трамвая намного выше отечественных, так что в движении по городу проигрыш по сравнению с автомобилем небольшой.
И ещё насчет опоздания.. Тут настолько пунктуальный транспорт и настолько доступна информация о движении, что если вы опаздываете — немцы вас не поймут. Разумной реакцией с их стороны является вопрос: а почему бы раньше не проснуться/ выйти заранее? Ведь весь транспорт ходит с точностью до минуты.
Дело именно в народе, имхо. Люди в составе которого уважают друг друга и добиваются от правительства, чтобы оно защищало пострадавших и с ограниченными возможностями. А вот людям нашего с вами народа — все похрену. Именно поэтому у нас ничего такого не будет еще очень и очень долго (если вообще когда-либо будет).
Полностью с вами согласен. Нормальный народ начинает выдавливать сперва чуждых политиков на местах, потом будет бороться всё выше и выше, но добьется свободы.
Кстати, многие немцы очень благодарны Горбачеву за то, что он не дал команду танкам подавлять восстание в Лейпциге, которое впоследствии привело к объединению Германии.
Иногда приходится ездить в Прагу, пражане очень недисциплинированные водители, где бы мы на них не натыкались, но в Праге полный апофеоз (концентрация высокая). Так вот, стоишь у перехода, никто не останавливается, и почти всегда машина, которая остановилась, чтобы пропустить, она всегда с немецкими номерами. То есть ни камер, ни полицейских рядом: местные летают, им пофиг, а немец остановится.
Потому что он так привык. А каким его образом этому научили, какая мне разница. Мы разок с друзьями из Москвы гуляли по Праге, они приезжали по турпутевке, так даже смеялись: чехи бы нас давили в отместку за 68, а немцы нас боятся, помнят 45 )))
Хотя такое хамское поведение чешских водителей наблюдаю только у госномеров определённого города (типа обгон с правой стороны, подрезание, вытормаживание, всегда вклиниваются в колонну как свиньи, лишь бы обогнать побольше машин), остальные в массе своей нормальные адекватные люди.
Я конечно понимаю что для пешего обычное дело считать нормой остановку десятков машин ради того чтобы он перенес свою задницу на другую сторону дороги ради поулять в парке или посидеть в пивнушке, но не вы ли все время говорите про уважение?
Это не для пешего норма, это в ПДД написано, что пешехода, который стоит у перехода, надо пропустить. Видели бы вы, как смирно все останавливаются и ждут, когда рядом проходит наряд полиции )))
А уважение здесь вообще нипричем, и пешеход, и водитель имеют свои права и обязанности, моя обязанность не переходить в неположенном месте, потому что у водителя право безопасно ехать, а его обязанность — остановиться и дать мне перейти дорогу на переходе, потому что я имею на это право :)
Вообще странно, ведь у немцев тоже многочисленная молодежь с пирсингом в самых неожиданных местах, вызывающе окрашенными волосами и в весьма странной одежде, но в культуре вождения и многих других культурах доминирует само собой разумеющийся порядок.
У меня муж не немец, он уже лет 25 только на машине ездит, для него в трамвай сесть — это потрясение психики на целую неделю )))), то есть это матерый закоренелый циничный водитель. Но вот он, когда мы едем, и есть вероятность, что может выйти пешеход на дорогу (у автобусных остановок, например, народ вышел из автобуса и сразу пошел на другую сторону, хотя до перехода 15 метров, ну как бараны), так он всегда начеку и говорит "Меня защищает полтонны металла, а у них какой шанс выжить?.." Любит посигналить, чтобы аж подпрыгнули, но всегда тормозит.
Не дай Бог никому сбить человека, независимо от того, прав был пешеход или не прав.
Представляю, как вся Москва встанет, если переходы делать каждые сто метров. Считаю, что на крупных шоссе вообще не должно быть наземных переходов, пусть строют над или под, но обязательно с лифтами.
Насчет детской коляски мамаши утрируют. Я каждый выходной ходила пешком с детской коляской в центр Москвы. Да, пару переходов приходилось ее тащить на себе. Но часто попалались мужчины, которые помогали. Зря вы так, что все злые. В метро с коляской детской также без проблем. А вот припаркованные авто — да, то по проезжей части обходишь их, еще кучи снега кругом, часто перекатывала коляску через капот и все. Сами виноваты, раз встали, как уроды.
Намешаны все проблемы в одну кучу: водители, пешеходы, инвалиды. По сути статьи получается, что все пешеходы — это инвалиды, а водители их злейшие враги.
Но ведь на самом деле далеко не каждый пешеход — это инвалид, как впрочем и далеко не каждый инвалид — пешеход (есть и водители инвалиды). Есть проблема "водители — пешеходы", есть проблема "приспособленности города для инвалидов". В том, что нет пандусов на лестницах, нет низкопольных автобусов и т.п. водители не виноваты. Да хотя что там, давайте всё на водителей валить, медицина плохая — водители виноваты, дороги-тротуары разбитые — опять водители крайние. Это крайне выгодно для власти, найти крайнего и все проблемы на него списать.
Так уже валят, скорые оказывается часами едут не потому что одна скорая на пол города, и та постоянно сломана, а исключительно потому что водители ее не пропускают ... и дороги разбиты только потому что водители свочи шипованную резину используют, и тротуары разбиты потому что водители на них паркуются, ну и далее по списку ... особенно выгодно это потому что автомобилистов, как и курящих, примерно половина от населения, т.е. стравливаются примерно равные по численности, гендерному и финансовому положению, группы населения, что гарантирует накал страстей и долгую, без шансов на победу любой стороны, войну, в таких условиях во первых сваливать все на "виновника" можно долго, ну а во вторых такое население никогда не сможет объединиться чтобы объяснить власти кто в стране хозяин, население уже поделено на 4 непримиримые части: курящие водители, некурящие водители, курящие пешеходы и некурящие пешеходы, а если еще взять тему церкви, геев, коммунистов и т.д. то получается что организоваться может только дай бог сотая часть активного населения, так ее задавят омоном, предварительно обозвав белогондонниками, пидарасами или нацистами, и все остальные будут радоваться, какже, оппонента поимели, вот и вся политика.
У меня на маршруте дом-метро ходит безумное количество маршруток. При свободной дороге маршрут занимает пять минут. При обычном будничном дневном заполнении шоссе — 40-90 минут. Маршруток, напомню, дохрена. Так что допускаю, что и скорые едут по полчаса не потому, что их мало, а ИМЕННО потому, что поток автомобилистов им не позволяет добраться быстро.
вы правы статья глупая — набранная из цитат. "Нужно специальное такси, нужно спустить коляску со второго этажа " — эка невидаль .... я с 5 этажа без ног (на попе) спускаюсь и коляску спускаю сам и еще подэемный гараж туда еще сам спустишься а выехать без вариантов опять на "попе" .... подниматься ... и кому до этого дела? можешь выживать — выживай, не можешь , хотя бы не скули ... не верь не бойся не проси — забыли?
про "пенсионеров" и их "уставшие организмы" — это ты круто загнул. ваше фамилие не петросян случайно?
или, может, ты думаешь, что сам никогда пенсионером не будешь? типа не доживёшь?
плач ниачем
я бедный, еще 30% тупо несчастные, а остальные козлы
бедные пешеходы, как им плохо
переходы далеко, ноги слабые
только что-то не видел ни одного обессиленного
зато есть просто толпы дегенератов ломящихся через дорогу, не смотря на то что переход-то вот он-в 5-10 метрах, зачем, силы то слабые
а идти еще 5 километров, в гору, под обстрелом
про пенсионеров вообще умилило-вот специально людям делают магазины ШАГОВОЙ блеать доступности, чтобы не мучить уставшие организмы, не-прикольнее прокатиться через весь город-с народом пообщаться, глядишь сталина вспомнить ежели место кто не уступит
и где их не видно? давно в час пик в метро не были?
там реально одни только пожилые беременные инвалиды с детьми и есть
куда там европе
там инвалид — человек не потому что условия есть, а потому что не выставляет свои недостатки напоказ. но в первую очередь человек и гражданин и хрен кому позволит на себя с сожалением посмотреть
а тут какие-то сплошные пиздострадания и самолюбование, точнее жалость к самому себе
от чего я стал кеглей?
да потому что в голове такое же дерево!
про "пенсионеров" и их "уставшие организмы" — это ты круто загнул. ваше фамилие не петросян случайно?
или, может, ты думаешь, что сам никогда пенсионером не будешь? типа не доживёшь?
про "пенсионеров" и их "уставшие организмы" — это ты круто загнул. ваше фамилие не петросян случайно?
или, может, ты думаешь, что сам никогда пенсионером не будешь? типа не доживёшь?
про "пенсионеров" и их "уставшие организмы" — это ты круто загнул. ваше фамилие не петросян случайно?
или, может, ты думаешь, что сам никогда пенсионером не будешь? типа не доживёшь?
Мне еще непонятно, почему пенсионеры, имея кучу свободного времени, так любят ездить в час пик. Езжу от конечной, жду поезда, чтобы сесть. Пенсионерам ждать не охота, заходят в набитый вагон и начинают клянчить места у людей, которым еще работать весь день. И на дачу пенсионеры любят ехать в пятницу на электричке. Видимо, хочется им потолкаться, поругаться
Я если еду с сумками, ставлю их на пол и не клянчу место. Так как это сугубо моя проблема- никто не обязан уступать. Можно было и такси взять.
У нас любят ныть и на жалость напрашиваться, по-моему, стыдно жто.
1. А вы хотите, чтобы они мирно помирали в своих комнатушках у телевизора и не мешали никому жить?
2. Такси, на пенсию?
3. Стыдно не уважать окружающих людей. И не помогать им.
Не собираюсь помогать, если люди страдают от собственной глупости. Тяжелая сумка — и поставь ее на пол, раз так, и читай книжку преспокойно. Нет, лучше кряхтеть, но держать ее из последних сил. А в час пик зачем ездить, если времени свободного навалом? Я бы до 12 спала себе и раньше 2 не выходила никуда.
И мне не лень проехать остановку до конечной и забить там место, выйдя на 10 минут пораньше. Чтобы потом спать полчаса спокойно, и никто не будет мешать. А кому-то лень, зато хватает наглости клянчить места!
Я могу только пожелать вам, чтобы в вашей жизни побыстрее настал момент, когда вам реально понадобится помощь, а окружающие будут плевать на вас со словами: "Вот хамка, клянчит тут!".
В нашем Мухосранске любят класть на дороги "лежачих полицейских" в местах пешеходных переходов. Хватает таких устройств — на полсезона. Цена — под двести штук... А вот оборудовать пешеходные переходы светофорами с кнопкой — дорого (около лимона). А то, что он окупится в течение трёх-четырёх лет — ну, это же умом думать надо...
Самый "прикол" это то что у нас сейчас начали делать, типа шумовые полосы перед переходами, реально смерть подвеске, надо либо 10 кмч ползти, либо под 80 лететь, иначе подвеска стонет и в салоне все летает, полосы шириной сантиметров 10, высотой 3-4 см, во всю ширину дороги, 5 таких полос на расстоянии больше чем длинна машины, причем в сечении прямоугольник, т.е. углы острые, со времени конечно стачиваются, но все равно удар хороший, так вот еду тут, дорога путая, сразу за переходом остановка, на ней люди стоят, ну сбросил я до 30ти гдето, передо мной машина во вдор поворачивала, и вот когда до перехода остается метров 10, две полосы, одна мадама срывается с остановки и ломится через дорогу, естествено нажинаю тормоз и увы ах, абска стучит, а торможения ноль, ибо на полосе подпрыгнул и далее в воздухе, приземлился, а там следующая полоса, в итоге ощущение что колеса просто оторвали, а торможение нулевое, хорошо эта дура пробежать успела, а так получается метров 20-30 до перехода торможение просто невозможно.
Для справки при срабатывании абс эффективность торможения стремится к нулю, в этом недостаток абс, на стиральной доске торможение отсутсвует в принципе.
мне скоро 50 лет, права я получил в 14, в детском автоклубе, в 15 уже ралли крутил, и потом всю жизнь с машинами. это так, для протокола.
ты вряд ли сможешь мне что-то новое рассказать о машинах, о вождении в общем, и о тормозном пути в частности. я тебе охотно верю, что ты не смог на 30-ти метрах остановитться, если ты ехал 80.
кстати, как ты сам и писал — в таких местах надо или 10, или 80. вот ты и шёл на 80-ти. "хорошо эта дура пробежать успела"...
ага. это я не там читал.
"а так получается метров 20-30 до перехода торможение просто невозможно."
потмоу и подумал, что 30м.
но это ничего не меняет. на 10км/ч ты машину уже выставленно йногоф затормозить можешь. а ты сказки рассказываешь про то ,как она подпрыгиывает и летает. 3,14здёж галимый. :)
После этой статьи как-то задумался: А почему нет подземных проездов?
Да они сложнее подземных переходов, но удобнее для пешеходов. По крайней мере на прямых участных дороги смастрячить несколько подземных проездов для машин пара пустяков. А люди пусть переходят в одной плоскости дорогу.
Отношение к инвалидам плохое? Да нет. Просто у нас отношение вообще к людям фиговое. Не бережем мы друг друга. Кричим, орем, сигналим, хотя проще и лучше поддержать человека, подождать, когда он совершит маневр раз уж он его начал.
Слишком много ненависти и пофигизма в обществе!
Ну а власти? Они просто живут в другом мире, в другой реальности и связи с ними никакой больше нет. Ещё комуняки хоть как-то были доступны. Эти же просто не тут, не у нас, не в себе. Они честно заняты воровством государственных денег.
Очень часто замечаю, что в неположенных местах, дорогу переходят сами "водятлы"
Тупо, где встал, там и переходит. Хотя ближайший переход в десяти метрах.....
Комментарии
Просто надо уважать друг друга. А у нас водителям начхать на пешеходов, а пешеходы идут и думают, что им все должны уступить.
Это в той самой америке вы можете охеревать, чё эт в России так много регистраторов, потому, что там нет дебильной статьи в ГК, переводящей ответственность исключительно на водителя. Объебос заснул на автомагистрали? — виноват водитель, ибо у нарка не было УМЫСЛА засыпАть КОНКРЕТНО на магистрали, — плати и посиди года 3. "Родители" вытолкнули коляску с ребёнком из-за машины на шоссе?? — виноват водитель — ибо у потерпевшего УМЫСЛА не было. В России это АВТОМАТИЧЕСКИ. Никакой суд не станет даже разбираться с этой темой: автомобиль — источник повышенной опасности (это понятно, бесспорно, как и ряд других вещей), вред, причинённый им, обязан возмещать владелец источника повышенной опасности, если не докажет, что вред причинён в результате УМЫСЛА потерпевшего.
Теперь представьте, что вы дверь открываете из квартиры, и она бьётся о чью-то голову, — много ли из вас или ваших знакомых людей, способных обстоятельно и как дважды два именно ДОКАЗАТЬ, что тот человек за дверью умышленно подставил свою голову?
Я косвенно знаком со всем, что пишет автор. Добавлю от себя ещё то, что тут, на моем новом месте жительства (в Дрездене) даже трамвайные остановки расположены друг от друга в 2-4 минутах ходьбы. Специально с целью прогуляться иду на следующую остановку, если трамвай приедет только минуты через три. Более того, все дороги, переходы, бордюры, общественные заведения и весь общественный транспорт оборудованы пандусами (правда, пока не все остановки). Часто встречаю специальные туалеты для инвалидов. Пешеходные переходы имеют один-два желтых светофора, дополнительно к другим знакам включающихся и мигающих, когда горит зеленый у пешеходов. Даже поворачивая, невозможно не увидеть, что должен пропустить пешеходов. Мне всегда останавливаются, даже если я лишь стою у дороги. Это сперва пару раз было для меня так необычно, что я вынужден был переходить дорогу даже если мне это не нужно было, настолько я был ошарашен. Вчера в супермаркете каким-то образом более половины посетителей — где-то 5 человек — были инвалидами на колясках. Тут мамы с колясками и инвалиды обеспечены для своих колясок специальными местами в автобусах и трамваях. И про бабушек/дедушек с колясками абсолютно верно сказано. Они тут гораздо подвижнее. Если кому-то недостаточно моих слов — я готов в подтверждение выложить свои фотографии. Но не думайте, что тут всё сделал "кто-то". Это заслуга самого народа.
По поводу опоздания.. Ускорение разгона и торможения трамвая намного выше отечественных, так что в движении по городу проигрыш по сравнению с автомобилем небольшой.
И ещё насчет опоздания.. Тут настолько пунктуальный транспорт и настолько доступна информация о движении, что если вы опаздываете — немцы вас не поймут. Разумной реакцией с их стороны является вопрос: а почему бы раньше не проснуться/ выйти заранее? Ведь весь транспорт ходит с точностью до минуты.
Кстати, многие немцы очень благодарны Горбачеву за то, что он не дал команду танкам подавлять восстание в Лейпциге, которое впоследствии привело к объединению Германии.
Потому что он так привык. А каким его образом этому научили, какая мне разница. Мы разок с друзьями из Москвы гуляли по Праге, они приезжали по турпутевке, так даже смеялись: чехи бы нас давили в отместку за 68, а немцы нас боятся, помнят 45 )))
Хотя такое хамское поведение чешских водителей наблюдаю только у госномеров определённого города (типа обгон с правой стороны, подрезание, вытормаживание, всегда вклиниваются в колонну как свиньи, лишь бы обогнать побольше машин), остальные в массе своей нормальные адекватные люди.
А уважение здесь вообще нипричем, и пешеход, и водитель имеют свои права и обязанности, моя обязанность не переходить в неположенном месте, потому что у водителя право безопасно ехать, а его обязанность — остановиться и дать мне перейти дорогу на переходе, потому что я имею на это право :)
Не дай Бог никому сбить человека, независимо от того, прав был пешеход или не прав.
Насчет детской коляски мамаши утрируют. Я каждый выходной ходила пешком с детской коляской в центр Москвы. Да, пару переходов приходилось ее тащить на себе. Но часто попалались мужчины, которые помогали. Зря вы так, что все злые. В метро с коляской детской также без проблем. А вот припаркованные авто — да, то по проезжей части обходишь их, еще кучи снега кругом, часто перекатывала коляску через капот и все. Сами виноваты, раз встали, как уроды.
Но ведь на самом деле далеко не каждый пешеход — это инвалид, как впрочем и далеко не каждый инвалид — пешеход (есть и водители инвалиды). Есть проблема "водители — пешеходы", есть проблема "приспособленности города для инвалидов". В том, что нет пандусов на лестницах, нет низкопольных автобусов и т.п. водители не виноваты. Да хотя что там, давайте всё на водителей валить, медицина плохая — водители виноваты, дороги-тротуары разбитые — опять водители крайние. Это крайне выгодно для власти, найти крайнего и все проблемы на него списать.
или, может, ты думаешь, что сам никогда пенсионером не будешь? типа не доживёшь?
топикстартер, сотри эти два, где " не туда".
я бедный, еще 30% тупо несчастные, а остальные козлы
бедные пешеходы, как им плохо
переходы далеко, ноги слабые
только что-то не видел ни одного обессиленного
зато есть просто толпы дегенератов ломящихся через дорогу, не смотря на то что переход-то вот он-в 5-10 метрах, зачем, силы то слабые
а идти еще 5 километров, в гору, под обстрелом
про пенсионеров вообще умилило-вот специально людям делают магазины ШАГОВОЙ блеать доступности, чтобы не мучить уставшие организмы, не-прикольнее прокатиться через весь город-с народом пообщаться, глядишь сталина вспомнить ежели место кто не уступит
и где их не видно? давно в час пик в метро не были?
там реально одни только пожилые беременные инвалиды с детьми и есть
куда там европе
там инвалид — человек не потому что условия есть, а потому что не выставляет свои недостатки напоказ. но в первую очередь человек и гражданин и хрен кому позволит на себя с сожалением посмотреть
а тут какие-то сплошные пиздострадания и самолюбование, точнее жалость к самому себе
от чего я стал кеглей?
да потому что в голове такое же дерево!
или, может, ты думаешь, что сам никогда пенсионером не будешь? типа не доживёшь?
или, может, ты думаешь, что сам никогда пенсионером не будешь? типа не доживёшь?
это был ответ для alik1986. в третий раз не в то место попадает. какие-то траблы на ННМ.
или, может, ты думаешь, что сам никогда пенсионером не будешь? типа не доживёшь?
Я если еду с сумками, ставлю их на пол и не клянчу место. Так как это сугубо моя проблема- никто не обязан уступать. Можно было и такси взять.
У нас любят ныть и на жалость напрашиваться, по-моему, стыдно жто.
2. Такси, на пенсию?
3. Стыдно не уважать окружающих людей. И не помогать им.
И мне не лень проехать остановку до конечной и забить там место, выйдя на 10 минут пораньше. Чтобы потом спать полчаса спокойно, и никто не будет мешать. А кому-то лень, зато хватает наглости клянчить места!
ты вряд ли сможешь мне что-то новое рассказать о машинах, о вождении в общем, и о тормозном пути в частности. я тебе охотно верю, что ты не смог на 30-ти метрах остановитться, если ты ехал 80.
кстати, как ты сам и писал — в таких местах надо или 10, или 80. вот ты и шёл на 80-ти. "хорошо эта дура пробежать успела"...
"а так получается метров 20-30 до перехода торможение просто невозможно."
потмоу и подумал, что 30м.
но это ничего не меняет. на 10км/ч ты машину уже выставленно йногоф затормозить можешь. а ты сказки рассказываешь про то ,как она подпрыгиывает и летает. 3,14здёж галимый. :)
Да они сложнее подземных переходов, но удобнее для пешеходов. По крайней мере на прямых участных дороги смастрячить несколько подземных проездов для машин пара пустяков. А люди пусть переходят в одной плоскости дорогу.
Отношение к инвалидам плохое? Да нет. Просто у нас отношение вообще к людям фиговое. Не бережем мы друг друга. Кричим, орем, сигналим, хотя проще и лучше поддержать человека, подождать, когда он совершит маневр раз уж он его начал.
Слишком много ненависти и пофигизма в обществе!
Ну а власти? Они просто живут в другом мире, в другой реальности и связи с ними никакой больше нет. Ещё комуняки хоть как-то были доступны. Эти же просто не тут, не у нас, не в себе. Они честно заняты воровством государственных денег.
Тупо, где встал, там и переходит. Хотя ближайший переход в десяти метрах.....