-
19 мар 13И если бы речь шла только о тех, кому тяжело. Когда бегут во всю прыть не глядя по сторонам за трамваем — вряд ли это инвалид. Многим просто лень пройти 50 метров, либо стадное чувство — все ьегут и я бегу. Представляете, сколько внимания нужно водителю. Вам, чтобы остановиться, нужен один шаг, а машине? Хорошо, собьют вас на переходе, вы правы, а водитель нет. От этого будет легче, что водителя накажут, если сам на больничной койке?
Просто надо уважать друг друга. А у нас водителям начхать на пешеходов, а пешеходы идут и думают, что им все должны уступить. -
I19 мар 13КГ/АМ. Смысл статьи: мне плохо, поэтому вы все на мой взгляд поголовно мудаки. Я буду, как могу, создавать вам проблемы поэтому я д'Артаньян, а случись чё, — оплатит другой человек, а заодно ещё и отсидит, да и пох на него — кто того мудака жалеть будет?"
Это в той самой америке вы можете охеревать, чё эт в России так много регистраторов, потому, что там нет дебильной статьи в ГК, переводящей ответственность исключительно на водителя. Объебос заснул на автомагистрали? — виноват водитель, ибо у нарка не было УМЫСЛА засыпАть КОНКРЕТНО на магистрали, — плати и посиди года 3. "Родители" вытолкнули коляску с ребёнком из-за машины на шоссе?? — виноват водитель — ибо у потерпевшего УМЫСЛА не было. В России это АВТОМАТИЧЕСКИ. Никакой суд не станет даже разбираться с этой темой: автомобиль — источник повышенной опасности (это понятно, бесспорно, как и ряд других вещей), вред, причинённый им, обязан возмещать владелец источника повышенной опасности, если не докажет, что вред причинён в результате УМЫСЛА потерпевшего.
Теперь представьте, что вы дверь открываете из квартиры, и она бьётся о чью-то голову, — много ли из вас или ваших знакомых людей, способных обстоятельно и как дважды два именно ДОКАЗАТЬ, что тот человек за дверью умышленно подставил свою голову? -
19 мар 13Спасибо.
Я косвенно знаком со всем, что пишет автор. Добавлю от себя ещё то, что тут, на моем новом месте жительства (в Дрездене) даже трамвайные остановки расположены друг от друга в 2-4 минутах ходьбы. Специально с целью прогуляться иду на следующую остановку, если трамвай приедет только минуты через три. Более того, все дороги, переходы, бордюры, общественные заведения и весь общественный транспорт оборудованы пандусами (правда, пока не все остановки). Часто встречаю специальные туалеты для инвалидов. Пешеходные переходы имеют один-два желтых светофора, дополнительно к другим знакам включающихся и мигающих, когда горит зеленый у пешеходов. Даже поворачивая, невозможно не увидеть, что должен пропустить пешеходов. Мне всегда останавливаются, даже если я лишь стою у дороги. Это сперва пару раз было для меня так необычно, что я вынужден был переходить дорогу даже если мне это не нужно было, настолько я был ошарашен. Вчера в супермаркете каким-то образом более половины посетителей — где-то 5 человек — были инвалидами на колясках. Тут мамы с колясками и инвалиды обеспечены для своих колясок специальными местами в автобусах и трамваях. И про бабушек/дедушек с колясками абсолютно верно сказано. Они тут гораздо подвижнее. Если кому-то недостаточно моих слов — я готов в подтверждение выложить свои фотографии. Но не думайте, что тут всё сделал "кто-то". Это заслуга самого народа.-
19 мар 13Как не обидно вас обламывать, но народ тут совершенно непричем, и народу этому, как у нас, глубочайше на это начхать, это называется зарабатывние на госзаказе, это охрененные бабки из налогов того самого народа, которые почти безконтрольны, и которые гарантированы на приличне время, это выгодно любому бизнесу, а власти от бизнеса кормятся везде, потому очень выгодно для отдельных личностей строить что угодно по госзаказу, будь то обхекты в Сочи или пандусы на каждом углу, лежачие полицейские или камеры видеофиксации, это прсто бизнес, поэтому в тойже германии просрали дикоое количество бюджетных средтсв на пандусы и пугалки водителей, теперь они ездять так не потому что вежливые, не потому что правила так требуют, а потому что мудаки камер понавешали везде и потом задолбешься доказывать что ты не верблюд, даже если ты трижды прав, но камера "удачный" ракурс выбрала, аналогичсно с парковками для инвалидов и пандусы, у народа никто ничего не спрашивал, просто объявили что будет так и все, что типа по просьбам трудящихся всем носить с собой вазелин.-
-
19 мар 13Я тоже много обшаюсь и с немцами в том числе, и те кому с детсва не внушили "командир всегда прав", немного другого мнения и о соотечественниках, и о властях, и о подобных "инициативах", только также как и у нас их мнение, как и мнение других граждан, власти мало волнует.
-
-
I20 мар 13Дело именно в народе, имхо. Люди в составе которого уважают друг друга и добиваются от правительства, чтобы оно защищало пострадавших и с ограниченными возможностями. А вот людям нашего с вами народа — все похрену. Именно поэтому у нас ничего такого не будет еще очень и очень долго (если вообще когда-либо будет).
-
20 мар 13Полностью с вами согласен. Нормальный народ начинает выдавливать сперва чуждых политиков на местах, потом будет бороться всё выше и выше, но добьется свободы.
Кстати, многие немцы очень благодарны Горбачеву за то, что он не дал команду танкам подавлять восстание в Лейпциге, которое впоследствии привело к объединению Германии.
-
-
20 мар 13Иногда приходится ездить в Прагу, пражане очень недисциплинированные водители, где бы мы на них не натыкались, но в Праге полный апофеоз (концентрация высокая). Так вот, стоишь у перехода, никто не останавливается, и почти всегда машина, которая остановилась, чтобы пропустить, она всегда с немецкими номерами. То есть ни камер, ни полицейских рядом: местные летают, им пофиг, а немец остановится.
Потому что он так привык. А каким его образом этому научили, какая мне разница. Мы разок с друзьями из Москвы гуляли по Праге, они приезжали по турпутевке, так даже смеялись: чехи бы нас давили в отместку за 68, а немцы нас боятся, помнят 45 )))
Хотя такое хамское поведение чешских водителей наблюдаю только у госномеров определённого города (типа обгон с правой стороны, подрезание, вытормаживание, всегда вклиниваются в колонну как свиньи, лишь бы обогнать побольше машин), остальные в массе своей нормальные адекватные люди.-
-
21 мар 13Это не для пешего норма, это в ПДД написано, что пешехода, который стоит у перехода, надо пропустить. Видели бы вы, как смирно все останавливаются и ждут, когда рядом проходит наряд полиции )))
А уважение здесь вообще нипричем, и пешеход, и водитель имеют свои права и обязанности, моя обязанность не переходить в неположенном месте, потому что у водителя право безопасно ехать, а его обязанность — остановиться и дать мне перейти дорогу на переходе, потому что я имею на это право :)
-
-
21 мар 13У меня муж не немец, он уже лет 25 только на машине ездит, для него в трамвай сесть — это потрясение психики на целую неделю )))), то есть это матерый закоренелый циничный водитель. Но вот он, когда мы едем, и есть вероятность, что может выйти пешеход на дорогу (у автобусных остановок, например, народ вышел из автобуса и сразу пошел на другую сторону, хотя до перехода 15 метров, ну как бараны), так он всегда начеку и говорит "Меня защищает полтонны металла, а у них какой шанс выжить?.." Любит посигналить, чтобы аж подпрыгнули, но всегда тормозит.
Не дай Бог никому сбить человека, независимо от того, прав был пешеход или не прав.
-
-
-
-
19 мар 13Представляю, как вся Москва встанет, если переходы делать каждые сто метров. Считаю, что на крупных шоссе вообще не должно быть наземных переходов, пусть строют над или под, но обязательно с лифтами.
Насчет детской коляски мамаши утрируют. Я каждый выходной ходила пешком с детской коляской в центр Москвы. Да, пару переходов приходилось ее тащить на себе. Но часто попалались мужчины, которые помогали. Зря вы так, что все злые. В метро с коляской детской также без проблем. А вот припаркованные авто — да, то по проезжей части обходишь их, еще кучи снега кругом, часто перекатывала коляску через капот и все. Сами виноваты, раз встали, как уроды. -
-
L19 мар 13Намешаны все проблемы в одну кучу: водители, пешеходы, инвалиды. По сути статьи получается, что все пешеходы — это инвалиды, а водители их злейшие враги.
Но ведь на самом деле далеко не каждый пешеход — это инвалид, как впрочем и далеко не каждый инвалид — пешеход (есть и водители инвалиды). Есть проблема "водители — пешеходы", есть проблема "приспособленности города для инвалидов". В том, что нет пандусов на лестницах, нет низкопольных автобусов и т.п. водители не виноваты. Да хотя что там, давайте всё на водителей валить, медицина плохая — водители виноваты, дороги-тротуары разбитые — опять водители крайние. Это крайне выгодно для власти, найти крайнего и все проблемы на него списать.-
19 мар 13Так уже валят, скорые оказывается часами едут не потому что одна скорая на пол города, и та постоянно сломана, а исключительно потому что водители ее не пропускают ... и дороги разбиты только потому что водители свочи шипованную резину используют, и тротуары разбиты потому что водители на них паркуются, ну и далее по списку ... особенно выгодно это потому что автомобилистов, как и курящих, примерно половина от населения, т.е. стравливаются примерно равные по численности, гендерному и финансовому положению, группы населения, что гарантирует накал страстей и долгую, без шансов на победу любой стороны, войну, в таких условиях во первых сваливать все на "виновника" можно долго, ну а во вторых такое население никогда не сможет объединиться чтобы объяснить власти кто в стране хозяин, население уже поделено на 4 непримиримые части: курящие водители, некурящие водители, курящие пешеходы и некурящие пешеходы, а если еще взять тему церкви, геев, коммунистов и т.д. то получается что организоваться может только дай бог сотая часть активного населения, так ее задавят омоном, предварительно обозвав белогондонниками, пидарасами или нацистами, и все остальные будут радоваться, какже, оппонента поимели, вот и вся политика.
-
I20 мар 13У меня на маршруте дом-метро ходит безумное количество маршруток. При свободной дороге маршрут занимает пять минут. При обычном будничном дневном заполнении шоссе — 40-90 минут. Маршруток, напомню, дохрена. Так что допускаю, что и скорые едут по полчаса не потому, что их мало, а ИМЕННО потому, что поток автомобилистов им не позволяет добраться быстро.
-
-
19 мар 13вы правы статья глупая — набранная из цитат. "Нужно специальное такси, нужно спустить коляску со второго этажа " — эка невидаль .... я с 5 этажа без ног (на попе) спускаюсь и коляску спускаю сам и еще подэемный гараж туда еще сам спустишься а выехать без вариантов опять на "попе" .... подниматься ... и кому до этого дела? можешь выживать — выживай, не можешь , хотя бы не скули ... не верь не бойся не проси — забыли? -
-
-
19 мар 13плач ниачем
я бедный, еще 30% тупо несчастные, а остальные козлы
бедные пешеходы, как им плохо
переходы далеко, ноги слабые
только что-то не видел ни одного обессиленного
зато есть просто толпы дегенератов ломящихся через дорогу, не смотря на то что переход-то вот он-в 5-10 метрах, зачем, силы то слабые
а идти еще 5 километров, в гору, под обстрелом
про пенсионеров вообще умилило-вот специально людям делают магазины ШАГОВОЙ блеать доступности, чтобы не мучить уставшие организмы, не-прикольнее прокатиться через весь город-с народом пообщаться, глядишь сталина вспомнить ежели место кто не уступит
и где их не видно? давно в час пик в метро не были?
там реально одни только пожилые беременные инвалиды с детьми и есть
куда там европе
там инвалид — человек не потому что условия есть, а потому что не выставляет свои недостатки напоказ. но в первую очередь человек и гражданин и хрен кому позволит на себя с сожалением посмотреть
а тут какие-то сплошные пиздострадания и самолюбование, точнее жалость к самому себе
от чего я стал кеглей?
да потому что в голове такое же дерево!-
-
-
-
19 мар 13Мне еще непонятно, почему пенсионеры, имея кучу свободного времени, так любят ездить в час пик. Езжу от конечной, жду поезда, чтобы сесть. Пенсионерам ждать не охота, заходят в набитый вагон и начинают клянчить места у людей, которым еще работать весь день. И на дачу пенсионеры любят ехать в пятницу на электричке. Видимо, хочется им потолкаться, поругаться
Я если еду с сумками, ставлю их на пол и не клянчу место. Так как это сугубо моя проблема- никто не обязан уступать. Можно было и такси взять.
У нас любят ныть и на жалость напрашиваться, по-моему, стыдно жто.-
-
20 мар 13Не собираюсь помогать, если люди страдают от собственной глупости. Тяжелая сумка — и поставь ее на пол, раз так, и читай книжку преспокойно. Нет, лучше кряхтеть, но держать ее из последних сил. А в час пик зачем ездить, если времени свободного навалом? Я бы до 12 спала себе и раньше 2 не выходила никуда.
И мне не лень проехать остановку до конечной и забить там место, выйдя на 10 минут пораньше. Чтобы потом спать полчаса спокойно, и никто не будет мешать. А кому-то лень, зато хватает наглости клянчить места!
-
-
-
-
K19 мар 13В нашем Мухосранске любят класть на дороги "лежачих полицейских" в местах пешеходных переходов. Хватает таких устройств — на полсезона. Цена — под двести штук... А вот оборудовать пешеходные переходы светофорами с кнопкой — дорого (около лимона). А то, что он окупится в течение трёх-четырёх лет — ну, это же умом думать надо...
-
19 мар 13Самый "прикол" это то что у нас сейчас начали делать, типа шумовые полосы перед переходами, реально смерть подвеске, надо либо 10 кмч ползти, либо под 80 лететь, иначе подвеска стонет и в салоне все летает, полосы шириной сантиметров 10, высотой 3-4 см, во всю ширину дороги, 5 таких полос на расстоянии больше чем длинна машины, причем в сечении прямоугольник, т.е. углы острые, со времени конечно стачиваются, но все равно удар хороший, так вот еду тут, дорога путая, сразу за переходом остановка, на ней люди стоят, ну сбросил я до 30ти гдето, передо мной машина во вдор поворачивала, и вот когда до перехода остается метров 10, две полосы, одна мадама срывается с остановки и ломится через дорогу, естествено нажинаю тормоз и увы ах, абска стучит, а торможения ноль, ибо на полосе подпрыгнул и далее в воздухе, приземлился, а там следующая полоса, в итоге ощущение что колеса просто оторвали, а торможение нулевое, хорошо эта дура пробежать успела, а так получается метров 20-30 до перехода торможение просто невозможно.
-
-
D19 мар 13После этой статьи как-то задумался: А почему нет подземных проездов?
Да они сложнее подземных переходов, но удобнее для пешеходов. По крайней мере на прямых участных дороги смастрячить несколько подземных проездов для машин пара пустяков. А люди пусть переходят в одной плоскости дорогу.
Отношение к инвалидам плохое? Да нет. Просто у нас отношение вообще к людям фиговое. Не бережем мы друг друга. Кричим, орем, сигналим, хотя проще и лучше поддержать человека, подождать, когда он совершит маневр раз уж он его начал.
Слишком много ненависти и пофигизма в обществе!
Ну а власти? Они просто живут в другом мире, в другой реальности и связи с ними никакой больше нет. Ещё комуняки хоть как-то были доступны. Эти же просто не тут, не у нас, не в себе. Они честно заняты воровством государственных денег. -
19 мар 13Эта ситуация, как впрочем и многие другие, не может рассматриваться только с одной точки зрения, водителя или пешехода, или чиновника или ДПСника.
Надо взять все в кучу и поделить, как говорил Шариков.
Чиновников и ДПСников надо ставить перед фактом. Они исполнители.
Что нужно водителям и пешеходам?
Водителям пустая от пешеходов дорога, пешеходам нормальные переходы.
Почему в других странах все продумано до мелочей, а у нас через 4 ряда иногда зебру рисуют, а светофор поставить не могут? почему нет нормальных подземных и надземных переходов?
Если вопрос в этом, то выбираем (или пытаемся это сделать) тех, кто может реализовать данную задачу. Если настоящая власть этого сделать не может, значит сможет кто-нибудь другой.
Аналогичен вопрос с курильщиками и местами для курения. И таких моментов тысячи!!!-
19 мар 13Прошу заметить что при этом они под колеса не кидаются, обычно, и более чем предсказуемы, хотя конечно бывают индивидуумы, обычно женского рода, вот недавно передо мной ехала одна такая, увидела место, сходу туда влетела и сразу же дверь нараспашку, а дверь такая немаленькая, машинка двудверная, и главное сама следом, в итоге юбочку то я ей бампером испачкал, да и сама она походу белье себе попортила, хорошо удара не получилось, но слава богу баб за рулем пока еще не очень много.
-
-
19 мар 13Какая-то сумбурная писанина... Проблемы инвалидов в нашей стране всем известны, просто руководству насрать, как и на многие другие проблемы. А под колеса кидаются, в основном, всякие пьяные дебилы/бомжи и иже с ними... иногда дети и старики, но гораздо реже. Уж кто-кто, а инвалиды всегда передвигаются по правилам, т.к. понимают что "перебежать" им не получится. -
-
H19 мар 13К сожалению, яндекс-панорамы обновились, а в старой версии спалили феерического пешехода, который стоял на разделительном газоне на ленинском, метрах в 15 от подземного перехода.
Людей, которые лезут через заборы, с целью перейти 6-полосное шоссе, хотя в 50 метрах есть надземный переход — я видел лично.
Зебру нарисовать, конечно, проще. Но в прошлой версии яндекс-панорам спалили и тетку на шереметьевской, которая переходила дорогу аккурат посередине между двумя зебрами. Расстояние между зебрами — 120 метров. Одна из них — на регулируемом перекрестке.
-
-
L19 мар 13*Возьмите рюкзак, и нагрузите в него примерно киллограммов 60 груза. Тогда вы, скорее всего (я не очень представляю вашу комплекцию) станете ощущать себя также как обычная старушка без всякой нагрузки.*
А что, у старушек горб на 60кг появляется? Или мышцы становятся слабыми? Так зарядку нужно делать, понимаешь ли, поддерживать себя в форме.
Или обзаводиться машиной.
Или ходить меньше.
Почему вы считаете, что все должны подстраиваться под вас? -
-
19 мар 13nsgdima «» сегодня, 17:41 #
Беда увы проста и прозрачна — полная безнаказанность пешеходов и безусловная вина водителей, достаточно выровнять ответсвенности
Дима. Дык пешеходы не против!!! Вы — водители готовы при ДТП получить битой такие же увечья? А при смертельном исходе — казнь? А?-
-
-
-
F19 мар 134.3. Пешеходы должны пересекать проезжую часть по пешеходным переходам, в том числе по подземным и надземным, а при их отсутствии — на перекрестках по линии тротуаров или обочин.
При отсутствии в зоне видимости перехода или перекрестка разрешается переходить дорогу под прямым углом к краю проезжей части на участках без разделительной полосы и ограждений там, где она хорошо просматривается в обе стороны.
"Недостаточная видимость" — видимость дороги менее 300 м в условиях тумана, дождя, снегопада и тому подобного, а также в сумерки.
-
-
19 мар 13Такое правило и нужно: отвечаешь только если сбил на переходе. Может, не станут бегать. Самое противное, многие мамаши еще с детьми бегут, с детства приучают нарушать. С потом побежит ребенок один, а где гарантия, что он правильно сориентируется? Его собьют, а обвинят водила. Мамаша будет ни при чем, что приучила бегать.
-
-
19 мар 13Пешеходы непротив? Отлично, значит так: При переходе дороги в неположенном месте штраф в несколько тысяч, в пьяном виде уиножать на 3-5, как сделано сейчас в Белоруссии. Сбитый вне перехода пешеход оплачивает ремонт авто и моральный ущерб, или его родственники, аналогично при сбитии на светофоре при переходе на красный свет. Аналогично при сбитии на зебре, потому что обязан был убедиться в безоапсности и неубедился. Готовы? При этом, если все это будет работать, то никто из водителей даже не будет особо возмущаться если сильно поднимут штраф за непропуск пешехода на зебре, единственное что необходимо, так это сторого обозначить условия, потому как любят у нас ждать маршрутку у перехода, а в последний момент вдруг шагнуть под машину, и типа непропустил, сам уже раз 10 отбивался от ПИДРов в такой ситуации, регистратор рулит.
-
19 мар 13>При переходе дороги в неположенном месте штраф в несколько тысяч
Таких мест НЕТ!
>в пьяном виде уиножать на 3-5,
Если сбил пешехода или автомобиль — 100% надо так!
>Сбитый вне перехода пешеход оплачивает ремонт авто и моральный ущерб,
С каких щей???? ПДД разрешают переходить вне перехода!
> аналогично при сбитии на светофоре при переходе на красный свет.
Без проблем!
>Аналогично при сбитии на зебре, потому что обязан был убедиться в безоапсности и неубедился.
Ща! Я убедился а ты специально поддал газку!
-
-
-
P19 мар 13Как автомобилист со стажем внесу свои 5 копеек:
— никогда не пытаюсь "заехать в подъезд" — пешком ходить надо, а то задница в машину помещаться не будет
— за "строительство" "зебр" в 21м веке хочется убивать, ряд "зебр" — это вообще преднамеренное убийство — 6 полос, разрешенная скорость 80 — и поперек дороги "зебра" без светофора (Волгоградский проспект); каждый раз, как там еду, седой волос появляется
— дорогие пешеходы! город и страна совершенно одинаково не приспособлены как для нас, так и для вас; более того, каждый автомобилист в итоге становится пешеходом, так что мы вас понимаем; постарайтесь и вы почитать ПДД и приглядеться, как едет машина; очень вас прошу — не надо ходить "муравьиной цепочкой", сбивайтесь в кучки перед переходом; не надо выскакивать — лучше помашите рукой — перехожу, мол; и нам, и вам легче будет, а кроме друг друга никто о нас не позаботится!-
19 мар 13У меня к вам автомобилистам тоже просьба. Нарушайте одинаково! При повороте всегда не включайте сигнал, а то я иногда на него ориентируюсь и меня сбивает с толку различное поведение водил при одном и том же маневре. Поворачивайте всегда из разных рядов, а не из крайнего — тоже сбивает с толку. Не пропускайте всегда — а то не ясно что делать, когда тебя иногда пропускают! )))
-
M19 мар 13Плюсанул бы да не чем
Согласен на все 100
А еще вопрос к пешеходам ПОЧЕМУ если вас пропускает авто вы идете со скоростью улитки а если НЕ пропускает — выбегаете на дорогу и заставив авто затормозить опять переходите на черепаший шаг.
Обратите внимание — сначала ВЫБЕГАЕТЕ на дорогу а потом плететесь.
Второй вопрос — ПОЧЕМУ вы ходите ПО дорогам при НАЛИЧИИ тротуаров?
Ведь пешеходы злятся если машина едет по тротуару, почему тогда вы позволяете себе ходить по проезжей части?
Вопрос №3 — ПОЧЕМУ при ожидании маршрутного транспортного средства вы выходите на презжую часть и чем долше ждете тем дальше выходите?
Уверен таких почему наберется масса причем с обеих сторон как пешеходов так и водителей
Ответ один — соблюдайте правила и будьте взаимовежливы.-
19 мар 13Про улиток вы в точку подметили:-))
Зимой иногда приходится ходить по дороге, потому что на некоторых улицах перегораживают тротуары из-за падающего с крыш льда. У нас в Москве в центре таких мест полно. Либо стоит заграждение, а в него упираются припаркованные авто. Не хочешь, а пойдешь... Это уже к комунальщикам нашим вопрос, почему так чистят.
-
-
-
19 мар 13nsgdima «» сегодня, 16:53 #
Только вот вне перехода вы при этом не имеете права создаваит момех транспортным средствам, а понятие "в зоне видимости" означает 100 метров, уверяю вас что в городе немного найдется мест, где на расстоянии 100 метров нет перехода.
НЕМНОГО???? Взял одну из центральных улиц. Промаркировал ПП. Дима — считай сам.
s40.radikal.ru
И эти люди, не могущие оценить расстояние, будут рассказывать мне где переходить????-
19 мар 13Ну и где там более 200 метров между переходами, так чтобы идти из любой точки более 10 метров? А посередине большое перегона есть переход maps.yandex.ru
-
-
19 мар 13А ведь когда чедовек перестает быть человеком — тогда, когда начинает придумывать другим людям не таким как он прозвища типа "кегля". -
A19 мар 13Тоже раньше бегал где придется, пока права не получил и не стал ездить за рулем. Теперь не обламывает лишние 50-200 метров пройти до пешегода.
Что-то автора не понял.. если ему те же 50-200 метров пройти тяжело, то тут уж и не до прогулок, а если не так уж и тяжело, то и проблемы не вижу.
Сделано с
NoNaMe