-
4 мар 131. 1968 год, Икарус-55 и трамвай на одной из городских улиц. Пересечение Пярнуского шоссе (по нему трамвай идёт) и бульвара Эстония. Здание на заднем плане — бывшая торговая мореходка, сейчас Английский колледж.
2. 1967. Троллейбус ЗИУ-5 в Таллине. Лично не застал времена, когда троллейбусная линия номер 1 была только до ипподрома, поэтому затрудняюсь сказать, где он мог пересекать брусчатку, скорее всего где-то на бульваре Гагарина, ныне — бульвар Тоомпуйэстее (да, я знаю что тавтология — пуйэстее по эстонски тоже бульвар).
3. 1968. Улица в Таллине с Икарусом-55. Опять Пярнуское шоссе, немного ближе к центру города относительно первого фото. Здание слева — ныне Versosbank.
4. 1973 год. Маршруты линий 4 и 3 совпадают на Пярнуском шоссе, но место назвать затрудняюсь, похоже где-то ближе к конечной в районе Тонди.
5. Таллинский трамвай в 1973-м. Конечная остановка на кругу в районе Тонди.
6. 1974 год. Вид на Тартуское шоссе с пересечения с улицей Лубья. На этой улице правее снятого места стояло здание отделения милиции — "Лубянка".
7. 1976 год. Вид на здание клуба культуры железнодорожников, адрес улица Копли 3, следующая остановка в направлении от центра города после Балтийского железнодорожного вокзала. В 90-х знаменитая дискотека "Железка". Сейчас здание заброшено.
8. Уличный траффик в 1976-м. Остановка "Космос". Правее за границами кадра стоит (и до сих пор работает!) самый вместительный и современный кинозал в советской Эстонии — "Космос".
9. 1977 год. Снова район конечной в Тонди. Около пересечения улиц Тонди и Алеви.
10. На таллинской улице в 77-м. И снова район конечной в Тонди — трамвай сворачивает с Пярнуского шоссе на улицу Тонди.
11. Ещё одна сцена из 77-го. Пярнуское шоссе, перегон между остановками "площадь Свободы" ("Вабадузе вяльяк") и "Космос". 100 метров в направлении от центра города от первого фото. Вдали виден шпиль церкви Олевисте — самый высокий в средневековой Прибалтике.
12. Ещё одна сцена из 77-го. Кончный круг в районе Копли. Полуостров Копли — один большой судоремонтный завод и военная гавань.
13. Деревянный Таллин в 1979 г. Трамвай подъезжает к остановке "Центральный рынок" ("Кесктург"), следующая будет Автовокзал ("Буссияам"). Здания слева снесены для расширения Тартуского шоссе, за вагоном торец двухэтажного здания, оно тоже было снесено при переустройстве шоссе лет 6 назад.
14. 1981 г. Остановка "Лубья", одноимённая с улицей, с которой выезжает белая "Волга".
15. 1982 г. Остановка "Космос", сам кинотеатр остался справа-сзади.
16. Трамвайчик "Гота" в 1986-м. Центральная развилка, по которой проходят маршруты всех трамваев в городе. Площадь Виру, за вагоном видно здание центрального почтового отделения — Главпочтамп.
17. 1987 г. Трамвай только что съехал с центральной развилки и остановился в начале Морского бульвара. Тёмная длинная крыша вдали принадлежит зданию оперного театра "Эстония", квадратная башня — бывшая каланча пожарного участка, в котором впоследствии был устроен пожарный музей. -
H4 мар 13"Общественный транспорт Таллина времён СССР"
Мне такие заголовки сразу внушают мысль, что где-то есть такие статьи, как:
"Роль мухи дрозофила в формировании внешнеполитических отношений северной Кореи в период с января по март 1985 года"
Я к тому, что это уникально избирательные статьи. А когда вижу тонну коментариев я понимаю, на сколько я не эрудирован... -
-
9 мар 13такои? ;) ajalugu.yhistransport.eu
вообще...после 74 г. самыи распространенныи был Tatra T4SU .ajalugu.yhistransport.eu такои. фотка 73 г.
-
-
4 мар 13У нас в Волгограде такие тоже ходили где то до 73 года. Это кажется немецкий трамвай, у него передняя и задняя двери раздвижные были, а средняя гармошкой открывалась... Можно было вдвоем на тихом ходу дернуть раздвижную дверь в салоне и запустить опоздавшего, который бежал за трамваем.
Сделано с
NoNaMe