Как раздеть мотоциклиста

Работал в центре реабилитации спинномозговых травм, половина клиентов мотоциклисты. НИКОГДА не сяду за руль байка в нашей стране

спасибо!!

Век живи — век учись. Буду надеяться что эти знания никогда не понадобятся на практике.

Все здОрово показано и рассказано, но есть один офигенный минус — после подробно расписанной процедуры снятия шлема мы просто вскользь упомянули о том, что голову надо беречь (не свою, пострадавшего, конечно) и просто бросили ее. А как ее правильно зафиксировать, забыли? Пусть он останется без пальцев, без ноги, но шея.... это может стоить ему жизни!
Валик из одежды, не стесняющий дыхание, но слегка (!) оттягивающий голову и не позволяющий ей менять положение. Може быть я тоже в чем-то ошибаюсь, поправьте, спецы, но это важно!

ненавижу козлов, мельтишащих между машин, обгоняющих тебя справа, в подземном тунеле...всех — на кол, какя помощь...

Отличный материал. Побольше бы таких.
Хотелось бы только добавить пару замечаний.
1) мотоцикл можно заглушить не только ключем. Как правило на правой ручке руля есть большая красная кнопка, которая глушит двигатель в экстренных ситуациях.
2) Заглушили мот — дайте СЕБЕ 5-15 сек ПРАВИЛЬНО оценить ситуацию.
Может мотоциклист валяется под мотом уже пол часа в ожидании помощи и тупо уснул. А тут вы прибегаете и давай ему всю защиту резать. Или наоборот водитель вроде говорит с вами нормально, что мол у него все хорошо, а на самом деле у него болевой шок и конечность неестественно вывернута.
3) Про то, как поднимать мотоцикл. Акцент правильно сделан на том, что поднимается ногами, а не руками, но иногда (когда один особенно) бывает проще подойти к мотоциклу не передом, а задом. И так же присев и уперевшись спиной в мот начать его поднимать НОГАМИ. Плюс тут только в том, что рукам легче и меньше шансов начать это делать спиной.

Чуваки, я не против оказания помощи мацациклистам, но я против того чтобы они носились по городу со скоростью 150 км/час. И, если такой гонщик разбивается, то лучше дать ему умереть, чтобы в следующий раз он не уволок на тот свет кого-либо ещё.

Статья просто прекрасная, +
не каждъй знаком с материалом. Хорошо бъ еще статю про первую помощ, а то большинство точно не курсе (я тоже с ограниченнъми знаниями по теме)
P.S. хреново если тъ один и мот тебя прижал... если честно то незнаю что посовотовать — сам незнаю как точно но въкарабкался, щас шрам на всю ... забъл слово по русски (голень? икра ноги? — мускул ниже колена)
поднять одному с положения лежа, с прижатой новой 200+ кв нереально.

Проще добить...

приятелю на ногу урал так упал, травм серьезных не было но ожег получил она аффигенный!!!!
лежит бедняга, вижжит как резаный — а мы втроем урал поднять не можем (нам по 15-16 было) — хорошо мужык крепкий рядом оказался... а гоняли по деревне знатно =)))) поэтому если урал — то тока с коляской =)))
а из под обычных байков — байкер и сам вытащить ногу может — если припечет.
за статью спасибо

Главное, чтобы мозги были! Оленей хватает, что на моциках, что на остальных видах транспорта!

В "Пельмешки" _ "Как разделать мотоциклиста"...

Ладно бы сами убивались. Естественный отбор, отсечение лишних генов из популяции... Они ж с собой кого-нить да заберут...

******************
О плохих водителях.
Я когда был юным, ездил на мотоцикле. Тогда была другая власть, не было пробок и вообще всё понималось по другому. Поэтому про этот период я говорить не буду. Потом я перестал ездить на мотоцикле. Потому что рокер — это, типа, несерьезно. А на машину денег не было. По прошествии нескольких лет деньги на машину у меня появились. И в начале 90-х я купил себе модный и прогрессивный переднеприводной автомобиль — Жигули Восьмерку. Иномарок тогда было мало, Классика считалась лоховской машиной, и я, как чёткий пацан, отоварился модным автомобилем.
Стал ездить. Понятно, что на дороге мне все мешали. Не только по началу, даже уже хорошо освоя управление, мне казалось, что все педоразы. Пешеходы лезут на красный и выходят к трамваю до полной остановки поезда. Велосипедисты — хрустики, обнаглели и тоже лезут под колеса. Рокеры — вообще отморозки, гоняют и бьются. Скутеристы, малолетние гопники, лезут в пробках как муравьи в щелях, только зеркала задевают. Грузовики — большегрузные пидарасы, нихуя не видят и не уступают когда должны. Только я самый аккуратный и культурный.
Прошло несколько лет и я опять сел на мотоцикл. И тут-то я понял, что не все рокеры отморозки и идиоты. А скорее верно обратное, потому что очень часто оказывается водитель машины идиотом. И я резко перестал считать мотоциклистов идиотами. Потому что автомобилист-идиот может ездить годами, раз в квартал стабильно попадая в ДТП, и ничего ему не будет. Подушка безопасности — отлично работает, а страховка, как известно, всё оплатит. А вот мотоциклист, вместо разбитой фары и мятого крыла, получает сломанную ногу или оторванную руку. Поэтому мотоциклист — или ездит хорошо, или быстро перестаёт ездить. Идиоты среди мотоциклистов очень быстро заканчиваются.
Потом я как-то случайно попробовал ездить на велосипеде. То есть, везде на велосипеде. На работу, с работы, по делам. И тут я понял, что велосипедисты никакие не хрустики и не пидорасы наглые. Я резко понял, как тяжело ездить по городу на велосипеде. Как обливаешься потом крутя педали в жару и как мёрзнешь поливаемый помоями из луж, как тяжело ехать со скростью потока и вообще как тяжело ехать, когда надо не только по зеркалам смотреть, а еще и крутить педали. После этого я резко перестал считать их мудаками и всегда стал пропускать велосипедистов. Всегда.
Потом у меня как-то был в жизни эпизод, что я остался без машины. Старую весной продал, лето отъездил на мотоцикле, а осенью новую покупать не захотел. Подумал — нахуй, похожу четыре месяца пешочком, а весной снова на мотик, да и выпивать можно каждый день без руля-то. Удобно. И я стал пешеходом. Причем старался именно ходить по городу пешком, а не ездить на транспорте. И тут-то я понял, что такое быть у нас пешеходом. Понял, почему они лезут на красный и перебегают в неположенном месте. Понял, что есть в городе такие места, где дорогу вообще перейти нереально, понял, что такое пиздовать до пешеходного перехода, понял, отчего люди перебегают через двойную сплошную. С этого момента я всегда стал пешеходам уступать. А если вижу что он лезет под красный, то я всё равно торможу и матом на него не ору. Потому что очень тяжело пешеходу.
Года три назад я начал ездить на японском скутере, в простонародии именуемом мопедом. Выяснилось, что на мопеде не так-то просто ездить по городу. Оказывается, когда твоя скорость меньше скорости потока, все тебя норовят прижать, подрезать, ломятся из левого ряда в правый, за поднятой рукой любой дамы в короткой юбке, и всем похуй, что тормоза у тебя не такие как на машине, что никаким металлом ты не окружен и что переедут тебя как обычного пешехода. К тому же на скутере очень слабая подвеска и маленькие колёса. Надо перед любой ямкой сильно притормаживать и всё время смотреть, чтобы в жопу не въехал спешаший мерседес. Теперь я очень уважительно отношусь к скутеристам. Тем более если за рулём подросток, у человека и так никакого опыта нет, а его всё норовят с дороги выжать. Скутеристов пропускаю как пешеходов. Если мне в пробке скутерист задевает за зеркало я совсем не обижаюсь — бывает.
Единственное чего я всё также не любил до последнего времени — это грузовики и фуры. Никакого другого эпитета, как "большегрузные пидарасы" у меня для них небыло. И мне казалось это вполне заслуженным. Потому что фуры иногда такое откалывают, что хочется выйти и помахать монтировкой. Едут так, как будто никого другого на дороге нет. Подрезают, норовят задеть своим хвостом, поливают фонтанами грязи из луж, смело выходят тебе в лоб и начинают мигать фарами — мол давай съезжай на обочину, тебе легко, а я на фуре. Одно слово — суки.
А тут намедни, я решил взять пару уроков мастерства в управлении грузовичком с прицепиком. И поездил по нашему городу и загороду на Камазике с двадцатифутовым Чемзапиком. Товарищи, скажу вам откровенно: я и в отношении грузовиков тоже изменил своё мнение! Категорически изменил! Очень, очень тяжело ездить на Камазике. Нихуя в зеркала не видно, тормоза очень хуе

Хорошая статья, только большинство не то что не помогут, а даже не остановятся...
Я как-то завалился, не сильно, но нога попала между байком и краем дороги (как раз и завалился по тому, что обочина была размыта), самому встать было сложно — банально не мог повернуться в нужное положение для подъема, мимо десяток машин проехал, а остановилась одна, и то когда я уже смог вывернуться...

Я участвовал в этом проекте. то что выложено — это черновой материал.
По факту, были изготовлены информативные плакаты и распространены по всем подстанциям г. Москвы, за что кстати большое спасибо Николай Филипповичу Плавунову.
Методические пособия мы готовили в сотрудничестве с врачами "скорой" и для врачей "скорой", не предполагалась что они будут распространятся среди неподготовленных людей.
Если вы стали очевидцем ДТП с участием мотоцикла, и хотите помочь — действуйте осмотрительно и осторожно, придерживайтесь принципа — не навреди.
Ознакомится с финальным вариантом можно по ссылке — [url]forum.guns.ru

Будем знать. Знания лишними не бывают. Тем более о том, как спасти жизнь.

Как мотоциклист побывавший в дтп скажу — ребята, не надо трогать пострадавшего без очевидной и срочной необходимости!!! Не снимайте с него ничего!!! Не режте!!! Если байк сверху — уберите, откройте визир на шлеме, если цел, расстегните ремешок шлема, расстегните куртку или черепаху и все!!! Как тут уже писали — минимальное вмешательство, если только вы не врач!

С одной стороны — отличная статья. С другой стороны — КРАСНОЖИРНЫМ надо написать, ЧТО ДВИГАТЬ ХОТЬ КАК-ТО пострадавшего без ЖИЗНЕННОЙ необходимости — тем более, мотоциклиста — НЕЛЬЗЯ!!!!!! Даже если он сам пытается — у него может быть шок, и вы только УСУГУБИТЕ ситуацию!!! Одежду, и, тем более, ШЛЕМ, трогать нельзя до приезда медиков. Под их контролем помочь снять его можно, т.к. часто они не умеют это правильно делать. Шины в городе тоже лучше не накладывать — правильно это делать умеют единицы, а медики приедут а) скорее всего, скоро, б) всё равно перешинируют, и, как следствие, дополнительная опасность пострадавшему.
Думайте прежде, чем оказывать помощь, друзья!!!!!!!

Очень полезная статья. Спасибо.