Маршрутки - зло

Не знаю, живу в Самаре, езжу утром от Вокзал до Империи иногда на 67 маршрутке, иногда на 1 автобусе, иногда на троллейбусе. По времени я бы не сказал, что я сильно проигрываю, около 10 минут, если еду на автобусе/троллейбусе, но в них я спокойно зашёл, сел/встал, вышел на своей остановке. В отличие от Хёндаев на 67 — тесные, народу забивается сверх всяческой нормы, поручней нет толком, на своей остановке не вылезешь спокойно... Конечно я на муниципале поеду... Плюс ПАЗики например особо не выигрывают в скорости у большого автобуса...

автору неплохо было бы поездить и на автобусах и на маршрутках
и сравнить время затрачиваемое на путь из точка А в точку Б
большой автобус маломаневренен, посадка — высадка через АСКП занимает уйму времени , на узких улицах не разъехаться не развернуться один кал вообщем. маршрутка из за малых размеров и большой маневренности едет в разы быстрее , ей ненадо сажать — высаживать толпу бабок которым лень заранее достать проездной , и которые будут до одури прикладывать авоську к считывателю в надежде что сработает билет. маршрутке не надо останавливаться на каждой остановке , а только на тех где кто-то сходит или заходит.
по хорошему время больших автобусов должно пройти , а не наоборот. хотя в этой стране я ничему не удивляюсь. тролейбус это вообще анахронизм , его место не на улицах города , а в музее или на свалке.

Бостон, США.
3 мил. человек.
Автобусы, трамвай+метро (единый билет), электрички. Билет
$2.
Станции в пределах получа пешей досягаемости от любого
дома (плюс кое-где нет тротуаров). Частота движения — 3
раза в час (в пиковое время — в 2-3 раза чаще). Таким
образом средняя поездка — часа полтора (а на машине — минут пятнадцать).
Маршрутки — только для инвалидов. Стоимость проезда — $5.
Заезжает прямо домой и довозит до двери. Поскольку
одновременно обслуживаются до 10 пассажиров, поздка для
некоторых может затянуться на часы.
Такси — средняя поездка — $30.
Есть ещё "бесплатный" (ну тип водителю в размере $1 никто
не отменкял) циркулярный маршрут типа маршрутки во
многих пригородах. Ездит по кругу вокруг города с заездом в
популярные места. Такая поездка может растянуться на
пару часов (на машине — минут 10 было бы).

Элиста. Чуть больше 100к населения.
Общественный транспорт представлен ТОЛЬКО маршрутками, 99% — это Газели.
В центре города днем стоят и ждут пассажиров, занимая при этом и карман, и всю правую полосу! (движение двухполосное).
Нередка такая ситуация. Одна маршрутка стоит вначале кармана остановки, остальные тулятся за ней, занимая правую полосу, вместо того, чтобы проехать дальше. При этом пассажиры тупо не видят свой автобус, скрытый впередистоящим. Еще любят так стоять НА ВЫЕЗДЕ С КОЛЬЦА! Т.е. впереди метров 30 свободного кармана, легко в ряд встанут три-четыре автобуса, ан нет, тут так не принято. Будет один стоять на самом въезде в карман, а за ним еще двое, перекрывая выезд с кольца.
Носятся как угорелые. Через "лежачих" перепрыгивают на скорости как минимум 30 км\ч. Дрова везут. 90% автобусов старые, с раздолбанной подвеской. Единственные три места, где не чувствуешь себя "на стиральной доске", это два рядом с водителем, и одно сразу за ним, спиной по ходу движения :)
С маршрута сходят как падает поток. Уехать на окраину города вечером целая проблема. Собирают народ как селедок в бочку, все в раскоряку. Если в это время у гаеров проходит рейд, в салоне тушится свет и едем дальше, окна тонированные или занавешенные :)
Единственный плюс, везде есть кондуктор. Открывает дверь, собирает оплату, уточняет остановки. Таким образом, водитель не отвлекается от дороги из-за пассажиров. У него есть другая забота — вести машину одной рукой, вторая держит телефон, по которому он без перерыва обменивается информацией с другими водителями о том "кто за кем пошел".
Короче, весело. Зато дешево и сердито — проезд 10 рублей.

афтору Респект и Уважуха — за Правду ...

Аффтар — мудак!

А что может знать Буслов о городском транспорте? Он когда там в последний раз ездил?

Сделать оплату в маршрутке по безналу, по карточкам, как в метро — совсем другой уровень бизнеса будет. И контроль оборота, и статистика по направлениям, и ещё много информации.

неоднозначная тема.
для пассажиров, как правило, маршрутка лучше по всем показателям — часто ходит, едешь сидя, и быстро почти как на такси.
так что не надо лезть куда не надо и все ломать. предложите что-то получше (по всем критериям), и люди сами проголосуют кошельком.
а по поводу налогов и пр.. ну знаете это как "белые" и "серые" телефоны. абсолютно одно и то же, тока цена в 2 раза выше.
конечно аварийность выше, но все равно довольно мала, примерно как на авто, а вероятность тяжелого исхода и того меньше. в общем не то, о чем бы следовало бы прям постоянно волноваться. было бы желание, а меры легко принять — поставьте ментовоз на конечках, пускай фильтруют водил, ведь если бухой, нарик, или просто засыпает, это сразу видно. у таких ключи забирать и гуляй вася.

учитывая быстры темп жизни мегаполисов переход на только большие автобусы кажется неэффективным. Вообще мне очень нравятся небольшие автобусы — они на мой взгляд совмещают мобильность маршруток и большую вместительность и удобство пассажирам (не нужно в узеньком проходе согнувшись стоять и пробиваться к выходу потом). Потому совершенно не понимаю почему у нас их так мало (в Санкт-Петербурге). Да и те что есть — с ужжжжасными рессорами (это единственный ощутимый недостаток тех что есть). а так для меня они — лучший вид наземного общественного транспорта. а маршрутки мелкие — да, это жуть. давка, неудобно, явно ощущение небезопасности... большие автобусы люблю и они вобщем то по некоторым маршрутам вполне хороши, но не везде...

спасибо +100АЛ!!!!!

Это крыса -зло, а маршрутки — добро. Всяко лучше экарусов-быдловозов.

вчера был снежный буран и дичайшие пробки, а я в трамвае по обособленке доехал за 15 минут, еслиб ехал на автобусе в общем потоке — то больше часа было, вот и делайте выводы какой должен быть транспорт

Итак , Омск .
При примерно одинаковой цене хватает и маршруток ( коими управляют в основном коренные жители ) и автобусов . До последнего повышения цен ощущалась нехватка транспорта в часы пик и по вечерам , сейчас вроде как побольше энтузиазма . Людям больше нравятся маршрутки , ибо быстрее .
А теперь по другой теме .
Не задумывались что убыточность автопарка идет от коррупции отдела транспорта и мэрии ? Особенно от того что деньги за проезд забывают перечислять транспортникам .
Поэтому отказ от маршруток мне видится попыткой партии власти переложить расходы за проезд льготников на платящих пассажиров кои сейчас особо на автобусах не ездят .
За себя скажу так . Сам на машине , жена ездит на общественном транспорте , в случае закрытия маршруток видимо придется покупать вторую машину — ну это наверно разгрузит автопоток .

Тут в январе напала на меня лень, и я решил проехать от Универа до Рябиновой на 103 автобусе.
Результат — 7 (семь) км, ехали 2 (два) часа. Почти все время стоял. Сжатый до 2/3 естественного объема. Средняя скорость — 3.5 км/ч. Воняло выхлопами, как в душегубке. Окна заклеены рекламой, а то, что не заклеено — заиндевело. На каждой третьей остановке стоим минут по 10, пока все желающие не протиснутся в единственную дверь и не прорвутся через турникет. А потом ползем со скоростьью 5 км/ч.
Замерз, как собака, а на выходе злой был, как три собаки.
Диагноз — СКОТОВОЗКА.
Пешком (если знать проходы дворами-огородами), у меня такое путешествие занимает обычно 1 ч 20 мин, (на 40 минут быстрее!) причем совершенно бесплатно. На велосипеде — чуть меньше получаса. А еще, что тоже немаловажно, на ходу никогда не бывает холодно.
Кто тут еще будет говорить про "комфортные условия" в автобусах? Советую сходить на экскурсию по московским автобусным маршрутам. Лучше зимой, в мороз. Или летом, по жаре. Главное — в час пик. Постойте на остановке с полчасика, потолкайтесь на входе, попробуйте засунуть билет в валидатор закоченевшими руками, узнаете много чего интересного.
Ну а маршрутка — это, конечно, источник повышенной опасности на дороге. Но на безрыбье... сами понимаете.
Хотя, если с автобусами вдруг происходит "затык", то маршрутки уже почти бесполезны — они заполняются на конечной станции и дальше следуют без остановок.

Маршрутки надо запретить......только из-за культуры вождения их водителей....подрезают.....нарушают....с людьми безбожно

Сомневаюсь, что это улучшит транспортное сообщение. Не знаю как в Москве, но в Калининграде за стоячих пассажиров штрафуют гаи, поэтому когда подходит маршрутка потенциальные пассажиры смотрят на наличие свободных мест. Бывает, что берут стоячих, но редко и кстати, даже при неудобстве это иногда выручает. Однако в основном ехать на маршрутки — это значит ехать сидя и быстро, как на такси. При этом маршруток очень много. Так же очень выручают на междугородних рейсах. Там где ходят маршрутки, там сразу уедешь и не будешь стоять. Там где только автобусы — добираться заметно сложней. Ничего не имею против и автобусов, но должна быть конкуренция. Пробки создают все машины, поэтому надо заниматься дорогами, грамотными развязками и т.д.

Когда я еду рядом с большим автобусом, дышать невозможно.
Когда большой автобус лезет в левый ряд, а затем, перед самой остановкой буквально под 90градусов перестраивается в правый ряд, стоит вся улица.
Когда в большой автобус набивается людей в два раза больше чем положено, это не так заметно как в маленькой маршрутке, но по ощущениям гораздо неприятней.
Когда ломается, или попадает в мелкое ДТП большой автобус, пробка образуется на километры.
Когда на остановке останавливается большой автобус, он никогда не заезжает в карман.
Когда большие автобусы устраивают гонки друг перед другом, реально становится страшно.
Когда кто то мне говорит, что большие автобусы это хорошо, мне совсем не хочется верить этому человеку.

Обожаю Carmageddon! Первая часть — лучшая из лучших даже сейчас (спасибо DOSBOX`у)! Спасибо SCI за наше счастливое детство! Также, большое спасибо BULLFROG (вечный респект создателям Dungeon Keeper, Hospital и другим), SIERRA, Electronic Arts и многим-многим другим! ;)

Всем привет из Питера. Я в данный момент сижу в социальном автобусе весьма даже большой вместимости (отечественного производства). Ждал я этого автобуса не более 4-х минут. Автобус очень хороший, мне тут нравится. Все на свете маршрутки видал в гробу. Да, кстати, автобус 50-го маршрута (Московские ворота — Малая Балканская ул.) — это для питерцев.