-
-
-
4 фев 13Советские инженеры умели! Несомненно!
Если бы политбюро решило бы вместо космоса "гордится" легковыми автомобилями то они были бы лучшими в мире.
Или например было бы принято решение Эльбрус вместо IBM то же бы сделали.
И сделали бы массово.
Вот только в этом и проблема — централизованное бесконтрольное принятие стратегических решений (не всегда оптимальных).-
4 фев 13Насчет "не всегда оптимальных"- согласен, а вот насчет "бесконтрольных"- не совсем.
Если бы контроль был как сегодня- у нас не было бы ни космоса, ни машин, ни хрущевок, вообще ничего. "Решения партии в жизнь!"- это был не только надоевший плакат, огромное количество людей до сих пор в этих "решенных решениях" живет, я в том числе.
В соседней темке есть "громадье планов" Медведева, интересно хоть один вменяемый человек отнесся к бла-бла-бла второго формально человека в государстве хоть чуточку серьезно? Там тоже и про жилье и про много чего еще.
Хрущева с его кукурудзой не пнул только ленивый, но ведь сеяли как миленькие. И машины делали "для колхозников" по его указанию. И уж тем более дома строили. Сегодня слова премьера воспринимают в лучшем случае с саркастической ухмылкой, ОНИ- где-то там, в мечтах, а мы- в... реальности.-
4 фев 13Не нужно захваливать через чур советское прошлое.
И без вас наши вожди скромностью не страдали и похвалить\наградить себя умели и любили, аж до тошноты у подведомственного народа))
Машинки то из этого поста так и остались "игрушками" разработчиков.
А что касается Медведева ну ... "собака лает, а караван идет".
Оно и к лучшему.
-
4 фев 13СССР была великой страной и если бы не война с нацизмом ,то может быть сейчас бы СССР регулировало мировую геополитику .Только в СССР могли вкладывать такие мощности в развитие промышленности и НТП ,а сейчас Россия клепает одноразовые корейские легковушки.-
N4 фев 13вот предоставь: на окб туполева работала вся страна — цаги, сибниа, куча исследовательских институтов РАН... и что получили? к 80-м в мировом масштабе тушки сливали каким-то ембраерам и бомбардье — великим, блять, авиационным державам — бразилии и канаде.
-
-
-
-
-
4 фев 13Такой цилиндр с демпфером внутри, крепящийся к раме. Демпфер связан с балкой моста посредством рычага.
Они были веслма распространены на ГАЗонах, "бобиках", "Победах" (кажется). Когда в процессе капремонта на ГАЗ-69 их заменили на телескопические, плавность хода была заметна сразу.
-
-
-
4 фев 13рамы как таковой нет да мосты отключаемые но мосты отключатся и у нынешних правда вы об этом наверное не читали там про всякие вискомуфты а вот рамы как таковой нет есть ланжероны и подрамник на котором висит мотор и мост передний я сам джиповод а ребята из соседнего гаража восстанавливали маскичика 110го интересно было посмотреть как мы строим свои джипы и как профи делали в далекие 50е
-
4 фев 13У моего бати такая была, нам с братом в наследство досталась потом. Так он её и добил, причём упомянутым в статье способом — опрокинулся при боковом крене, причём (якобы) на ровном месте. А как батя на ней катал — это вообще сказка: зимой улетел в кювет (410 плохо держала дорогу, руль постоянно мотало) и впилился в берёзу. Так мордой пробил лобовуху и полмесяца с сине-жёлтым лицом ходил, а москвичёнку что? кувалдой крыло выпрямил, зашкурил, загрунтовал и серой краской закрасил, машинко опять побежала :)
Или вот ещё случай: после школы я на практике в стройбригаде работал. Привезли цемент, ну я вечером бате и рассказал — что днём делал и что как. Батя сразу — давай в машину. Приехали на мой обьект заполночь, нагдузили с десяток мешков цемента и все в багажник москвича запихали, где-то с полтонны было. Так вот, только когда так багажник загрузили, задница москвича только тогда опустилась до "нормального" уровня, а так всегда с задранным вверх задом бегал он. Металла в нём было много, и был он толстенный, ржавчине его не проесть. Да и видел ли кто проржавевший кузов М-410 в природе? Я лично нет, хотя пару лет назад помогал кузов такого из леса на металл вытаскивать, там он деоевьями уже оброс — но не проржавел. -
Сделано с
NoNaMe