Музей метрополитена в Москве

+
Чтобы отправить комментарий — войдите.
  • easyman55
    28 ноя 12
    Спасибо! Не знал. Обязательно сходим всей сеиьёй.
    Ответить
  • crazyuzver
    25 ноя 12
    Про стоп кран не знал.
    Ответить
  • G
    25 ноя 12
    Хороший Метрополитен построил Каганович. Не шучу.
    Ответить
    • crazyuzver
      gu4i 25 ноя 12
      Жаль только что он остался на том же уровне на котором был изначально заложен.
      Ответить
  • Garbage09
    25 ноя 12
    Спасибо.
    Ответить
  • M
    25 ноя 12
    в догону сазанному
    35 лет ратал метро в музее не был ни раз дайте пригашение и внуку будет полезно
    Ответить
    • hypersnake
      Приходи )) Этож не дачи на рублевке — сдается мне всех пущают )))
      Ответить
  • M
    25 ноя 12
    я всё жизнь проработал и метро работал машинистом горжусь когда приходил работать а сейчас мне стыдно за руководство уволили парня- который проработал неного времени в этой должности а его уволили жаль марня
    Ответить
  • uzlik
    25 ноя 12
    Интересно и познавательно!Спасибо!
    Ответить
  • N
    25 ноя 12
    "Гидравлический тормоз" — это "круто", назвали-бы просто "Кран Вестингауза" :-)
    а за материал БОЛЬШОЕ СПАСИБО (плюсик поставить не умею), и то что музей "нашёлся", т к последний раз я там был на м Смоленская...
    Ответить
  • alexander95
    25 ноя 12
    спасибо
    Ответить
  • charit
    25 ноя 12
    Ой какое Вам Спасибо...
    Ответить
  • redvit
    25 ноя 12
    Спасибо за инфу! Надо будет сына сводить :-).
    Ответить
  • Tanger
    25 ноя 12
    Спасибо, интересно. А эти старые турникеты -мммм. ++++++
    И эти старые вагончики придуманные для людей, а не современные душегубки.
    +++
    Ответить
  • vkirov
    25 ноя 12
    5 копеек красная(красивая) ЦЕНА
    Ответить
    • archilich
      А мы вчетвером проходили через один турникет — фишка такая, что надо плотнее держаться друг к другу, чтобы не было просвета на фотоэлемент ^-^.
      Ответить
  • votruman
    25 ноя 12
    Спасибо за интересный материал!
    Ответить
  • S
    25 ноя 12
    При запрещающем сигнале светофора поднимается вот такой красный рычаг, который при прохождении состава цепляет стоп-кран поезда.
    Не совсем так, хотя суть верна. Красный рычаг — это путевой автостоп. Если машинист пьян и прёт на красный, то автостоп в поднятом состоянии чисто механически сбивает скобу срывного пневматического клапана на подвижном составе, клапан открывается и включается экстренное торможение. Всё просто как апельсин. У буржуинов за границей всё на глючной электронике, а у нас на честной механике. Зато надёжно :)
    Ответить
    • N
      в статье так всё и описано, только "срывной пневматический клапан" назван удобоваримым "стоп-кран" :-)
      только вот про пьяного машиниста Вы зря — есть масса других причин проскочить автостоп...
      Ответить
      • S
        Масса? Хорошо, вторая (гораздо более частая) причина сонный машинист. Назовите третью.
        Ответить
  • H
    25 ноя 12
    Опустите монету 5 копеек.... как я любил эти автоматы....
    Ответить
    • allworld
      Да, я почему-то тоже об этом подумал. Как давно это было...
      Ответить
  • B
    25 ноя 12
    класс!
    даже в нашем городе метро зачастую спасает (хотя перехватывающих парковок преступно мало)... а уж как в Москве без него — представить не могу
    Ответить
  • kingarturtt
    25 ноя 12
    Люди с голоду пухли, а казлы эти, камуняки, подземные дворцы строили.
    Надо было назвать "музей метродебилизма".
    Ответить
  • S
    25 ноя 12
    Гидравлический тормоз... простите???
    Ответить
Сделано с NoNaMe