-
-
-
-
-
25 ноя 12Да както не особо и стою, доезжаю быстро и комфортно, немного бесит отсутсвие организации движения, отсутвие разметки, знаков, тупые бараны пешеходы, которым даже свое здоровье не дорого, но я включаю музыку и получаю удовольствие, иногда даже забавно наблюдать как очередной козел ныряет по колено в лужу, будучи спугнут клаксоном.
-
-
-
-
Q1 дек 12Обычно в таких случаях добираются до ближайшего метро, бросают машину и чух-чух на электрическом поезде)
Не понимаю людей "вметроникогданеспущусь". Насиживать геморрой в пробках лучше? Вам не жалко своего времени? Ведь одно дело постоять в пробке минут 30, и совсем другое тратить в день по три часа, держась за баранку и слушая радио.
-
-
-
-
-
H25 ноя 12На этой развязке на въездах/съездах пробок никогда не будет, за исключением возможных ДТП. Потому что здесь не пересекаются потоки.
Причина образования пробок на московских развязках — пересечение потоков.
Сначало встает съезд, упершись в невозможность выехать, в него упирается другой съезд и так по кругу. Дальше начинают пытаться повернуть со второго ряда, потом с третьего и в результате все встает окончательно.
На фото — такого упирания в собственный хвост не возможно в принципе. Не веришь? Попробуй помониторить МКАДовские развязки на Ярославке и Новой риге, против развязок на Киевском и Минском. Первые практически никогда не стоят, вторые — через день, причем со всех четырех сторон сразу.
-
-
-
25 ноя 12А где пункт "Мне пох на Масквабад"? Вот в Питере местные пидарасы вместо ремонта дорог и разметки, накидали бревен поперек дороги, и нам теперь по барабану на то есть светофоры или нету их, один хрен вдигаться надо со скоростью пьяной черепахи, иначе без колес останешься, при этом стоимость каждог бревна соизмерима со стоимостью светофора, а вы тут фигню всякую обсуждаете, распил и еще раз распил, никто не будет вас слушать, будет вариант попилить на светофорах — попилят, если окажется приятнее пилить на "шумовых полосах", лежачих полицейских, приподнятых переходах и мигающих знаках, будут пилить на них, как это делается сейчас в Питере, и срать они хотели на дорожое движение и наше мнение.
-
25 ноя 12я уже дважды писал этим товарищам, пиводил иллюстрации и схемы, где нужно хоть немного поправить разметку или светофор и насколько это улучшит пропускную способность..
ни ответа ни привета. только у нас при выезде на шоссе может не быть полос разгона. можно теоретически выезжать из пулково2 бесконечно, так как светофор стоит на пулковском шоссе прямо после выезда с внуковской. машины на пулк. шоссе упираются в светофор и ты упираешься в них. блять, ну перенесите вы этот ебучий светофор на 3 метра левее внуковской и пробок в П2 больше просто не будет. не надо будет лезть в нагляк или просить пропустить итд.-
25 ноя 12Да не письма они вообще никак не реагируют, я лет 10 назад писал по поводу перекрестка на Пионерской, всего то надо сделать так чтобы красный на въезд на перекресток загорался на 10 секунд раньше чем на выезд с него, иначе въехавшие по зеленому, пока пересекают 3 ряда, разбитые трамвайные пути и еще три ряда, упираются уже в красный и толпу пешеходов на переходе, остаются на перекрестке и стопорят движение поперек, изза чего каждый вечер стоит хвост до Светлановской площади, и нифига, каждый день одна и таже задница, иногда появляется пидр с палкой и стопорит движение на 10 секунд раньше и алилуя, пробки в такой день нет, а настроить светофор никак.
-
-
25 ноя 12Мну кажется, что неправы оба. И автор, и каментатор.
Рассуждать о пробках на разных трассах указывая при этом не данные по пробкам, а данные по потоку все равно, что судить по количеству килек в Балтийском море о глобальном потеплении. Опосредованные выводы сделать можно, но не более. Но ведь комментатор отрицает все выводы автора на основе все той же информации ... Переливание из пустого в порожнее. -
P25 ноя 12поставить в каждую машину дистанционный блокиратор и включать выключать пока алгоритм терпимый не будет найден
-
S25 ноя 12ХМ... однако понаписали.
— Был в Москве завод — стал бизнес-центр. Чище воздух несомненно, но и все прилегающие улочки стали забиты машинами клерков. А там где много припаркованных, приезжающих и отезжающих машин — там и пробки, верно? И хоть ты там сделай бессфетофорное движение или одностороннее или через каждые 100 м. сфетофоры натыкай — машин меньше не станет в районе этих офисов.
— Построили целые жилые, спальные кварталы в Москве. Много счатья тем кому там выдали, подарили или кто там купил квартиру. Машин там стало больше? Больше несмоненно. Они заводнили каждый свободный метр пространства и представьте себе, утром, с 7 до 10 часов они должны выехать на дорогу, которая в этом районе одна ведет в центр города и она-же ведет из центра. И тут хоть тоннель пророй под землей — поток машин утром и, соответственно, вечером создаст пробки полюбому.
Так что делать? Сделать передвижение платным по городу, вынести офисные центры за МКАД, понастроить кучу развязок, проложить больше трамвайных линий выше общего дорожного полотна? Я этого не знаю, но развитие траспортной структуры должно быть комплексным, чтобы и к ашанм можно было спокойно проехать и на работу доехать.
А статьи подобные вышепрочитанной — баламутство сплошное.-
H25 ноя 12> А там где много припаркованных, приезжающих и отезжающих машин — там и пробки, верно?
не совсем так. Пробки — там где припаркованы с нарушением правил. И за это надо однозначно дрючить не зависимо от наличия/отсутствия светофоров. Как и за выезд на забитый перекресток на свой желтый, за поворот не из разрешенного ряда и т.д.
Что бы любой человек, прежде чем куда-то поехать — задумался, а будет ли там место под парковку, а не надеялся безнаказанно встать с аварийкой третьим рядом.
Если водителей будут дрючить за парковку — они будут искать что места для проживания, что для работы, что для шоппинга, там, где есть парковки. Соответствнно это и владельцев/строителей заставит в проектах предусматривать бесплатные или хотя бы недорогие парковки.
Я в одном месте бываю, там тоже было заставлено машинами, а рядом троллейбусный парк и рогатые имеют проблемы с выездом... регулярная работа эвакуаторов в этом месте более-менее отучила народ кидать машину как попало.-
-
H25 ноя 12Везде не нужно. Есть масса мест где остановка и стоянка и не запрещена и не мешает. Но есть и масса мест, где стоянка вторым-третьим рядом становится причиной пробки. Скажем на пересечении бульварного и тверской у ресторана Пушкин, или там же на тверской у пирамиды. Или на вернадке у юго-западной. Или на садовом у Атриума.
А когда водятел в поисках места покружит по окрестностям минут 20, то он невольно задумается — так ли ему надо именно в это место и обязательно ли на автомобиле? -
25 ноя 12нет, найти тц со свободной парковкой ))
запарковаться в 300-500м от т.ц. и дошлепать пехом.. обычно прутся не по 1 человеку, поэтому можно будет подогнать машину и разгрузить тележки не паркуясь.
В той же Москве найти место куда уткнуться можно если не сразу, то метров через 500 точно.. если это не ТТК, конечно ))
Есть очень нагруженные участки, где народ выставляет свои тарантасы в 2 ряда на 2-х полосном движении так, что остается только одна для езды.. Любой затор можно разрулить применив мозг, вот только кто этим займется?
-
-
-
Сделано с
NoNaMe