До МКАД без пробок – кто против?

+
Чтобы отправить комментарий — войдите.
  • F
    25 ноя 12
    А есть еще предложение ,платить зарплату в регионах и закрыть Москоскую кормушку для правительства,тогда грузы будут ходить на прямую в пункт назначения .а не через Москву и люди которые вынуждены снимать здесь жилье поедутдомой и будут работать у себя домаи жить нормально и после этого пробки исчезнут ,помоему я прав ,если нет жду критики
    Ответить
    • S
      fachist 25 ноя 12
      Действуй, разрешаю.
      Ответить
    • wedmack
      fachist 25 ноя 12
      для этого надо всего лишь сменить власть на русскую, народную.
      Ответить
    • L
      fachist 25 ноя 12
      Оборот "замкадыши" придумали те, которые в оную приехали, год-два пожили, и теперь пренебрежительно говорят о тех, кто ещё в Москву не приехал. Москва — это вы, те кто приехал и ещё приедет. А по сути посыл правильный, зачем ехать в Москву, если там где дом достойная работа, за которую достойно платят.
      Ответить
    • R
      Cyberboy, хоть ты и замкадыш, но я с тобой согласен на 100%. Ты молодец! Развивай давай свой город, не приезжай в Мааасквуэ.
      Ответить
  • GreatMouse
    25 ноя 12
    Как-то лет 5-7 назад, если не ошибаюсь, Виктор Травин, озвучивал довольно интересную идею, как разгрузить московские дороги. Суть — вынести как можно больше офисов и гос. учреждений на окраину, ко МКАД. Суть в том, что многие из работающих в Москве, проживают в пригороде. При этом огромное количество учреждений стремятся обосноваться поближе к центру. С утра в центр направляются потоки как с окраин города, так и из пригорода, суммируясь. Вечером — из центра — на окраины и в пригород. Произведя перенос большого количества учреждений ближе к окраине, можно сильно уменьшить количество пригородного транспорта в самом городе.
    Ответить
  • arbooz
    25 ноя 12
    Надо ещё шлагбаумы на каждом перекрёстке поставить и ввести платный въезд на следущую улицу в Кремлебаде!
    Ответить
  • C
    25 ноя 12
    Вукана Вучика (мало известного в кругах специалистов ученого-публициста).
    чито?
    Еще до появление Городских проектов Каца знал о Вучике.
    это известный в мире урбанист, автор видимо проплачен из фонда с-з хорды на сми
    Если уж не верить урбанистам надо пойти и посмотреть как в мире.
    В Европе, в больших городах, хайвеи — из центра на окраину, а не вокруг.
    Ответить
  • M
    25 ноя 12
    надо строить больше дорог,а не преобразовывать,тогда всё само рассосётся
    Ответить
    • S
      malulik 25 ноя 12
      Записываю адрес, пришлём бригаду сбульдозерами — ломать твой дом для постройки дороги.
      Без компенсаций.
      Ответить
      • seva_lit
        shamba 25 ноя 12
        записывай — Москва-река )
        можешь присылать побольше бульдозеров, поверх мост наконец построим! а то до ближайшего 10 км. всего
        Ответить
        • S
          seva_lit 25 ноя 12
          Ой, ты водяной, или утопленник, что в реке живёшь?
          Ответить
  • GreatMouse
    25 ноя 12
    А где пункт голосования "мне всё равно, я не москвич и не собираюсь им быть"? ;)
    Ответить
  • M
    25 ноя 12
    масква итить ее мать пуп Земли!
    Других городов в России нету!
    Только у них пробки! Типа нигде больше нету!
    А когда у нас в Н-ске две части города связываются 2мя дорогами с 2-х!!!! полосным движением со светофорами и самое главное жд переездом!!!!!!!!! а в самом важном перекрестке не могу сделать развязку тк предыдущий мэр-взяточник продал там место под заправку!!!!
    Вот проблема. И в каждом городе она своя, вы туи масква-масква — решать надо проблемы в России их там больше, а масква так — скопище скверны и порока.
    Для справки в Н-ске почти миллион человек (название впишите сами — проблемы у всех одни и те же)
    ЗЫ москвичи! научитесь уважать русичей!!!
    Ответить
    • TeXar
      motorv12 25 ноя 12
      Русичей уважать не за что. Их надо сечь и стричь.
      Ответить
    • Surround
      так создай новость про свой энск, какие проблемы? или ты думаешь что автору не также похуй на твой энск как тебе на мск? :)
      Ответить
  • TeXar
    25 ноя 12
    Люди сами себе создают проблемы, а потом хотят, что бы другие раскошелились на решение этих проблем. Решение проблемы пробок в Москве одно и оно известно. Стоимость владения тачкой в Москве должна быть такой же как Нуйорке или Сингапуре. Типа купил тачку — каждый год за сам факт ее стоянки где-то внутри Москвы и передвижения по улицам выкладывай 15-20 штук зеленых американских бумажек. Бензин и прочие расходные материалы это уже отдельные траты.
    Ответить
    • mafia
      TeXar 25 ноя 12
      посмотрим как запоешь, когда доставка при пересечении этой зоны вырастет в разы.. почтовое отправление будет не 50-200р, а штуки 1,5..
      доставка интернет магазина не 200-300р, а опять же 1,5 и больше.. ну или метро станет челочным поселком.
      Ответить
    • TeXar
      TeXar 25 ноя 12
      Хер ли минусы. Правду не спиныты. Сколько не строй дорог и парковок их всегда не будет хватать. Это аксиома. В старых городах автомобильная проблема решается одним способом — дороговизной владения. Нищеброды на кредитных фокусах могут рассекать где-нибудь в зажопье. В мегаполисах везде в мире в центре могут кататься либо общественный транспорт, либо такси, либо очень богатенькие буратины на майбахах и ролс-ройсах. Так живут люди в Риме, в Нуйорке, Лондоне и прочих Шанхаях.
      Ответить
    • Surround
      TeXar 25 ноя 12
      в стоимость бензина входит акциз, который кстати увеличивает его цену в 2 раза +транспортный налог что еще тебе оплатить?
      Ответить
      • S
        Surround 25 ноя 12
        +гараж, +место, где бросишь своё ведро на работе, +выкуп земли для расширения дороги и т.д.
        Ответить
        • Surround
          shamba 25 ноя 12
          а ты не хочешь оплатить маршрутные полосы, которые строились на дорожный налог+акциз и вдруг были изъяты из пользования простых автомобилистов??
          Ответить
      • TeXar
        Surround 25 ноя 12
        Ты поинтересуйся, как покупается машина в Сингапуре. Сколько бабок нужно, что бы прикупить машинку, живя на Манхэттене. Кто может рассекать на Тойоте по Токио и почему тамошние сараримэны прутся на работу в переполненных электричках и не жужжат. Что для этого, кроме бабок нужно. И тебе сразу все станет ясно.
        Ответить
        • Surround
          TeXar 25 ноя 12
          ты поинтересуйся какие зарплаты у жителей манхэттена, а также поинтересуйся стоимостью машин в США и все сразу станет ясно
          Ответить
  • v-mikhaylovsky
    25 ноя 12
    Даёшь бессветофорные выезды из Питера, а на Москву мне плевать )))
    Ответить
  • P
    25 ноя 12
    убрать светофоры, это вам не кольцо построить, много не стыришь
    Ответить
  • wedmack
    25 ноя 12
    жёлтые комменты удивляют своей чушью и непониманием темы.
    Ответить
    • S
      wedmack 25 ноя 12
      Раскрой "понимание темы", как так вышло, что в заголовке — про пробки, а в тексте — про т.н. "пропускную способность"?
      Ответить
      • wedmack
        shamba 25 ноя 12
        сложно понять что чем выше пропускная способность, тем меньше пробок?
        Ответить
        • S
          wedmack 25 ноя 12
          Да неужто в заголовке написано "До МКАД поменьшепробок"?
          Ну-кось, расскажи, что там написано?
          А вот твой тезис, " чем выше пропускная способность, тем меньше пробок" тебе ещё надо доказать.
          Ответить
  • L
    25 ноя 12
    Еще бы про пробки в деревне Кукуево выложили. 95% посетителей насрать на московские пробки.
    Ответить
    • TeXar
      lordcoder 25 ноя 12
      Это было бы так, если бы эти сволочи не решали свои проблемы за счет всей остальной страны.
      Ответить
    • R
      99% посетителей насрать на тебя!
      Проблема в Москве показательна, скоро так будет во всех городах. Потому что дятлы такие как ты эти проблему игнорируют, типо меня не касается — и пох. Если бы они сидели по домам и тролили в бложиках, таки нет — лезут в политику и принимают эффективные решения.
      Ответить
  • impulse9
    25 ноя 12
    Ленинский в центр чёт пиздец стал ваще :(
    Ответить
    • mafia
      impulse9 25 ноя 12
      это от фазы луны зависит.. чем больше придурков — тем хуже движение.
      жалко с регистратора стер, щас бы выложил корки дня ))
      одни дибилы выезжают на перекресток все перекрывая, другие в отместку становятся поперек первого потока и вообще все блокируют.. кучами ломятся через дворы и объезды, потом влезают на 300-500м впереди (реальная разница 1-2 машины в зависимости от удачи).
      Поток едет примерно ровно 70-90, но всегда найдется придурок который начнет ездить между рядами создавая аварийные ситуации и тормозя поток.
      Ответить
  • evilKabab11
    25 ноя 12
    Торонто раз 200 получше этого гавна
    Ответить
  • pio-ner
    25 ноя 12
    Ехал как-то в троллейбусе по третьему кольцу, 2км — тащились в пробке 45 минут.
    Ответить
  • K
    25 ноя 12
    Немного ниже приведен комментарий divsimbel, с которым практически вся страна согласится.
    А от личного: да насрать всем на ваши пробки. Что вы жалитесь постоянно на них. Что нажили, то и получайте. Я в своей деревеньке тоже иногда стою по 1-2 часа, проезжая при этом 3-4 км всего. У страны свои проблемы, а если кто хочет, так плачьтесь и обсуждайте тонкости местных поворотов на сайтах соответствующих организаций и Управ.
    Ответить
    • baldorc
      krepodg 25 ноя 12
      +1
      Ответить
    • podboq
      krepodg 25 ноя 12
      значит методы борьбы с пробками вас не касаются и вы хотите ехать 3-4 км по 2 часа?
      живу в Нижнем, пробки ЗАДРАЛИ! хорошо хоть метро теперь в верхнюю часть города есть, но это уже пересадка — почти в 2 раза больше платить(((
      Ответить
  • xoro2
    25 ноя 12
    Политика властей, уничтожить все парки и леса, и заасфальтировать, знаком с жителями домов на шоссе энтузиастов, как они отстаивают свое право иметь под окнами газон и деревья, я их поддерживаю.
    Делать Дорогу вдоль измайловского парка по парковым улицам до мкада, вообще кощунство.
    То же самое с Кусково. Фактически уничтожат целый квартал прилегающий к парку, место пения птиц будет шум дороги.
    Главное проблема пробок не длинна дорог, а количество автомобилей на квадратный киллометр, увы пока люди этого не понимают.
    Ответить
    • zettez
      xoro2 25 ноя 12
      Последнее предложение — истинная правда.
      Изобретение автомобилей — самая главная беда человечества. ПРоизошла подмена понятий, у большинства главная цель жизни — купить покруче авто. Даже не смешно уже.
      Пока не пересядем на велики, ничего не изменится. Ну Пу, ни Ме, тут не помогут.
      Ответить
      • mafia
        zettez 25 ноя 12
        я посмотрю как вы на работу на велике будете ехать по бездорожью по 20км до метро ))
        Ответить
    • pio-ner
      xoro2 25 ноя 12
      Главная проблема Москвы — бизнес-агломерация. Здесь на каждом пяточке земли делают деньги и каждый пятый житель РФ ездил сюда на заработки. Нельзя уместить столько народа и транспорта — на столь малой территории, да и ненадо так делать.
      Ответить
  • gnuru
    25 ноя 12
    Где автор нашел четыре полосы на Щелковском ? На коротком участке до Чкаловского, или поделив восемь полос на мосту на две на съезде с него ? [мечтательно] было б там действительно на всем протяжении четыре полосы, я бы может и дочитал этот антисветофорный опус....
    Ответить
    • S
      gnuru 25 ноя 12
      Просто автор сильно не любит светофоры, хочет стать чинушей с мигалкой, чтобы все пропускали.
      А что столько машин городу не нужно — не хочет понимать.
      Ответить
  • S
    25 ноя 12
    Чушь. У меня под окнами проходит Щёлковское шоссе. Пробок на нём нет. Но с учётом гениальных идей по планировки района, благодаря массовой застройки, плотность движения с комфортной выросла, за 20 лет, до довольно плотной. Тем не менее очередные гении разработали проект по якобы улучшению дорожной ситуации на этом участке.
    А теперь смотрим план реконструкции. На нём мы видим, что шоссе упирается в очень узкий выезд после МКАДа, тут как раз образовывается пробка, но не потому, что Щёлковское шоссе нуждается в расширении, а потому, что 8 полос сливаются 4. И при этом, на пути этой дороги проводится активная застройка. Так же стоит Приображенка, после реконструкции трамвайных путей там вообще не протолкнуться, преимущества выделенной линии там вообще сводятся на нет. Но ни Приображенку, ни Большую Черкизовскую расширять не планируется.
    Более того, можете минусовать до усёра, но запомните, запишите, эта реконструкция наоборот сотворит пробку. Во-первых, выше я уже написал, из-за чего скапливаются машины — шоссе упирается в узкие участки; во-вторых к нему подведут 4е транспротное кольцо; в-третьих, дорога строится не сплошная, а там где её можно впихнуть (в частности некоторые участки не имеют выхода на само шоссе, а соединяют малоиспользуемые улицы, маневрировать, выезжая туда-сюда, никто не станет).
    Я уже не говорю про то, что бессовестным образом вырубили многолетние деревья, делавшие воздух в районе чуточку чище. А кому-то вообще повезло с эстакадой возле дома на уровне 3го этажа и парковкой на дохрена мест.
    Но при этом, в районе полно неработающих заводов, неиспользуемых или используемых в кач-ве складов. Вполне реально снести их и построить 8-полосное шоссе — дублёр с выводом на менее загруженные трассы.
    Ответить
    • mafia
      spellka 25 ноя 12
      пиши в предложения в мос. гор.. чето там.. )) сайты то вроде у них без пробок работают.
      Ответить
  • H
    25 ноя 12
    Уберите камеры (задолбали штрафы со скоростью 82км/ч, я как будто с другой скоростью и не езжу!) с Звенигородки и сотрите там полосу для общественного транспорта (т.к. там его нет!), жить водителям легче станет!
    Ответить
    • G
      +100500:)
      Ответить
    • S
      homacool 25 ноя 12
      А ты не нарушай, автобидр!
      В городе ты должен ехать не выше 60 км/ч и не мешать общественному транспорту!
      Мнение водятлов — в утиль, людей больше чем водятлов, город — для людей!
      Ответить
Сделано с NoNaMe