-
F25 ноя 12А есть еще предложение ,платить зарплату в регионах и закрыть Москоскую кормушку для правительства,тогда грузы будут ходить на прямую в пункт назначения .а не через Москву и люди которые вынуждены снимать здесь жилье поедутдомой и будут работать у себя домаи жить нормально и после этого пробки исчезнут ,помоему я прав ,если нет жду критики
-
L25 ноя 12Оборот "замкадыши" придумали те, которые в оную приехали, год-два пожили, и теперь пренебрежительно говорят о тех, кто ещё в Москву не приехал. Москва — это вы, те кто приехал и ещё приедет. А по сути посыл правильный, зачем ехать в Москву, если там где дом достойная работа, за которую достойно платят.
-
R26 ноя 12Cyberboy, хоть ты и замкадыш, но я с тобой согласен на 100%. Ты молодец! Развивай давай свой город, не приезжай в Мааасквуэ.
-
25 ноя 12Как-то лет 5-7 назад, если не ошибаюсь, Виктор Травин, озвучивал довольно интересную идею, как разгрузить московские дороги. Суть — вынести как можно больше офисов и гос. учреждений на окраину, ко МКАД. Суть в том, что многие из работающих в Москве, проживают в пригороде. При этом огромное количество учреждений стремятся обосноваться поближе к центру. С утра в центр направляются потоки как с окраин города, так и из пригорода, суммируясь. Вечером — из центра — на окраины и в пригород. Произведя перенос большого количества учреждений ближе к окраине, можно сильно уменьшить количество пригородного транспорта в самом городе. -
C25 ноя 12Вукана Вучика (мало известного в кругах специалистов ученого-публициста).
чито?
Еще до появление Городских проектов Каца знал о Вучике.
это известный в мире урбанист, автор видимо проплачен из фонда с-з хорды на сми
Если уж не верить урбанистам надо пойти и посмотреть как в мире.
В Европе, в больших городах, хайвеи — из центра на окраину, а не вокруг. -
-
M25 ноя 12масква итить ее мать пуп Земли!
Других городов в России нету!
Только у них пробки! Типа нигде больше нету!
А когда у нас в Н-ске две части города связываются 2мя дорогами с 2-х!!!! полосным движением со светофорами и самое главное жд переездом!!!!!!!!! а в самом важном перекрестке не могу сделать развязку тк предыдущий мэр-взяточник продал там место под заправку!!!!
Вот проблема. И в каждом городе она своя, вы туи масква-масква — решать надо проблемы в России их там больше, а масква так — скопище скверны и порока.
Для справки в Н-ске почти миллион человек (название впишите сами — проблемы у всех одни и те же)
ЗЫ москвичи! научитесь уважать русичей!!! -
25 ноя 12Люди сами себе создают проблемы, а потом хотят, что бы другие раскошелились на решение этих проблем. Решение проблемы пробок в Москве одно и оно известно. Стоимость владения тачкой в Москве должна быть такой же как Нуйорке или Сингапуре. Типа купил тачку — каждый год за сам факт ее стоянки где-то внутри Москвы и передвижения по улицам выкладывай 15-20 штук зеленых американских бумажек. Бензин и прочие расходные материалы это уже отдельные траты.-
25 ноя 12Хер ли минусы. Правду не спиныты. Сколько не строй дорог и парковок их всегда не будет хватать. Это аксиома. В старых городах автомобильная проблема решается одним способом — дороговизной владения. Нищеброды на кредитных фокусах могут рассекать где-нибудь в зажопье. В мегаполисах везде в мире в центре могут кататься либо общественный транспорт, либо такси, либо очень богатенькие буратины на майбахах и ролс-ройсах. Так живут люди в Риме, в Нуйорке, Лондоне и прочих Шанхаях. -
-
25 ноя 12Ты поинтересуйся, как покупается машина в Сингапуре. Сколько бабок нужно, что бы прикупить машинку, живя на Манхэттене. Кто может рассекать на Тойоте по Токио и почему тамошние сараримэны прутся на работу в переполненных электричках и не жужжат. Что для этого, кроме бабок нужно. И тебе сразу все станет ясно.
-
-
-
R26 ноя 1299% посетителей насрать на тебя!
Проблема в Москве показательна, скоро так будет во всех городах. Потому что дятлы такие как ты эти проблему игнорируют, типо меня не касается — и пох. Если бы они сидели по домам и тролили в бложиках, таки нет — лезут в политику и принимают эффективные решения.
-
-
25 ноя 12это от фазы луны зависит.. чем больше придурков — тем хуже движение.
жалко с регистратора стер, щас бы выложил корки дня ))
одни дибилы выезжают на перекресток все перекрывая, другие в отместку становятся поперек первого потока и вообще все блокируют.. кучами ломятся через дворы и объезды, потом влезают на 300-500м впереди (реальная разница 1-2 машины в зависимости от удачи).
Поток едет примерно ровно 70-90, но всегда найдется придурок который начнет ездить между рядами создавая аварийные ситуации и тормозя поток.
-
-
K25 ноя 12Немного ниже приведен комментарий divsimbel, с которым практически вся страна согласится.
А от личного: да насрать всем на ваши пробки. Что вы жалитесь постоянно на них. Что нажили, то и получайте. Я в своей деревеньке тоже иногда стою по 1-2 часа, проезжая при этом 3-4 км всего. У страны свои проблемы, а если кто хочет, так плачьтесь и обсуждайте тонкости местных поворотов на сайтах соответствующих организаций и Управ. -
25 ноя 12Политика властей, уничтожить все парки и леса, и заасфальтировать, знаком с жителями домов на шоссе энтузиастов, как они отстаивают свое право иметь под окнами газон и деревья, я их поддерживаю.
Делать Дорогу вдоль измайловского парка по парковым улицам до мкада, вообще кощунство.
То же самое с Кусково. Фактически уничтожат целый квартал прилегающий к парку, место пения птиц будет шум дороги.
Главное проблема пробок не длинна дорог, а количество автомобилей на квадратный киллометр, увы пока люди этого не понимают. -
S25 ноя 12Чушь. У меня под окнами проходит Щёлковское шоссе. Пробок на нём нет. Но с учётом гениальных идей по планировки района, благодаря массовой застройки, плотность движения с комфортной выросла, за 20 лет, до довольно плотной. Тем не менее очередные гении разработали проект по якобы улучшению дорожной ситуации на этом участке.
А теперь смотрим план реконструкции. На нём мы видим, что шоссе упирается в очень узкий выезд после МКАДа, тут как раз образовывается пробка, но не потому, что Щёлковское шоссе нуждается в расширении, а потому, что 8 полос сливаются 4. И при этом, на пути этой дороги проводится активная застройка. Так же стоит Приображенка, после реконструкции трамвайных путей там вообще не протолкнуться, преимущества выделенной линии там вообще сводятся на нет. Но ни Приображенку, ни Большую Черкизовскую расширять не планируется.
Более того, можете минусовать до усёра, но запомните, запишите, эта реконструкция наоборот сотворит пробку. Во-первых, выше я уже написал, из-за чего скапливаются машины — шоссе упирается в узкие участки; во-вторых к нему подведут 4е транспротное кольцо; в-третьих, дорога строится не сплошная, а там где её можно впихнуть (в частности некоторые участки не имеют выхода на само шоссе, а соединяют малоиспользуемые улицы, маневрировать, выезжая туда-сюда, никто не станет).
Я уже не говорю про то, что бессовестным образом вырубили многолетние деревья, делавшие воздух в районе чуточку чище. А кому-то вообще повезло с эстакадой возле дома на уровне 3го этажа и парковкой на дохрена мест.
Но при этом, в районе полно неработающих заводов, неиспользуемых или используемых в кач-ве складов. Вполне реально снести их и построить 8-полосное шоссе — дублёр с выводом на менее загруженные трассы.
Сделано с
NoNaMe