-
A18 ноя 12В Минске такие низкопольные двухкабинные от Коммунмаша стали появляться года 2 назад. По сравнению с обычными ходят довольно тихо, земля так не дрожит. Проектировались под скоростную линию которую так и не построили. Если правильно помню, скорость в них заложена до 120км/ч или больше, поэтому и аэродинамичные формы. Ходят пока по обычным маршрутам.
Когда-то немцы подарили Минску 2 списанных 30-летних трамвая которые у них морально устарели но запас прочности еще имели достаточный. Они как раз были такой сквозной компоновки. После пары лет эксплуатации, когда оценили ее удобство, Коммунмаш разработал современный трамвай с такой компоновкой. Сейчас они во всю идут на экспорт. -
18 ноя 12"...Одним из достоинств трамвая нового типа является отсутствие необходимости разворотного кольца. Благодаря наличию с обеих сторон кабин для управления, дойдя до конца маршрута и перестроившись на встречные пути, водитель трамвая может перейти в противоположный конец состава и следовать обратно..."
В трамваях подобного типа я ездил в детстве в 70-х годах прошлого века в Киеве. -
-
-
18 ноя 12Да и побольше их в Германии... :)
Внешний вид — дело десятое. В той же Германии в каждом крупном городе свой дизайн (некоторые довольно страшненькие, как по мне). Но зато все они удобные, надёжные и безопасные. Главное, чтобы и в России эти критерии оказались на должном уровне.
Принципиально же низкопольные трамваи — замечательная штука. Думаю, женщины с малышами в колясках, старики и инвалиды оценят новинку по достоинству. Да и не только они.
Сделано с
NoNaMe