-
B18 ноя 12Нет, хорошо конечно, что смогли... я даже полностью за траты на его проектирование, постройку, поди ещё и полезные задачи порешал какие (ну это не нужно даже, важно — опыт конструкторов). Но я не понял — вот есть у американцев тяжёлый транспортный с двумя винтами (один на хвосте, один над кобиной), вот неужели такая схема не лучше прихреначивания двух здоровенных крыльев несущих к сосиське?
-
P18 ноя 12ну так то что делал СССР — это говно и вопреки здравому смыслу, а если тоже самое делает пиндостан, то либерасы тут же кричат, что именно так и нужно делать.
Я далек от авиастроительства, но те скудные знания которые я почерпнул в свое время подсказывают, что наша схема устойчивее и надежнее.-
N18 ноя 12вот именно потому что вы далеки от авиастроения, вы считаете "нашу схему" устойчивой и надежней. 2 винта по 2 двигателя — отказ даже одного двигателя приводит перевороту машины. у v-22 для этого между крыльями идет вал, механически свызывая двигатели, но это тоже не всегда срабатывает.
-
-
18 ноя 12Разумеется лучше. Поэтому Чинуков всех мастей построено больше 1000 штук и они до сих пор летают, а Ми-12 (и схожий Ка-22) кончились не родившись.
А совкодрочерам напоминаю — речь идет о событиях 60-70 годов, т.е. о тех временах, когда совок еще был в полном соку. И решение о закрытии неудачных проектов принимали люди Думающие (специально обученной головой), а не дрочащие абы дрочить.-
P18 ноя 12Разумеется она лучше, она же в великой пиндосии сделана! :)) (Про Як 24 не вспоминаем)
Ми12 делался под свои задачи, Чинук — под своию И уж поверьте, если для Ми 12 выбрали такую схему, а не схему Як24 — на то были свои весомые причины. Как вы павильно заметили, в те годы люди Думали.
К слову. пиндосы сделали что-нибудь крупнее своего Чинука. или таки не смогли?-
18 ноя 12Тогда давайте уж начнем как минимум с H-21.
И что в остатке-то получим? Практика, как известно, критерий истины. Один получился, другой нет. Что мешало разместить моторы со всей требухой спереди и сзади мне так никто внятно и не рассказал. У советских собственная гордость?
-
-
-
-
-
-
18 ноя 12C таким расположением винтов была повышенная вибрация, а вообще Ми-12 опередил своё время и как результат — в серию не пошёл.
В своё время — этим вертолётом гордились!
Спасибо за статью!
Сам 17 лет отлетал на Ми-8, знаю о чём говорю!-
-
18 ноя 12"ничего он не опередил." — ну почему же не опередил? Амеры через пару десятков лет пошли дальше и сделали V22
"эксперементально-тупиковое направление." — согласен, т.к. "Амеры через пару десятков лет пошли дальше и сделали V22" — и убедились в тупиковом направлении, но пока есть бабки продолжают бодаться дальше, но только на меенее крохотном экземпляре:-
R18 ноя 12оспрей — спецефичный аппарат. для специфичных задач и для больших денег. и не вертолет а типакабы гибрид. только так можно оправдать его существование.
то, что описано в статье ,- вертолет. да, интересный, и "не имеющий аналагов в мире" но эксперементальный. и далее эксперементальных образцов и не продвинувшийся.
что обсуждать ? царь -пушку, царь колокол ,царь танк , хреново летающий "царь- вертолет"? который так ничего и не перевозил? что там следующее было?
" царь-ракета" энергия которая толком нчего на орбиту и не вывела ? зашибись только получилась "царь-бомба".
-
-
-
-
D18 ноя 12В статье не сказано, что в 71 году этот монстр успел побывать на салоне в Ле бурже, куда слетал своим ходом.
фото дозаправки в Дании airliners.net -
-
18 ноя 12Это образчик клинической идиотии и гигантомании любой ценой. В серию не пошел по той причине, что в обычной жизни летать совсем никак. Только в хороших условиях со специально надроченным пилотом.
Люди вменяемые сделали CH-47. И наклепали его как сосисок. А на V-22 даже с современной электроникой и пр. до сих пор маты складывают. При том, что это машина совсем другого уровня, бывает и такое
Но с ним еще как-то понятно — это больше самолет, хоть и дерьмовый.-
R18 ноя 12AleX413 , — согласен по всем пунктам.
оспрей видел, но приближаться ближе метров 200 стремно когда он взлетает. — очень очевидно, что там чего-то не очень.
а чинук, — смотрится как гибрид автобуса с вертолетом.
сикорского, в свое время профукали , — и школа вертолетостроения в сша в лидерах.
этот "рекордсмен" — ну, наверно только как прототип и типа как "покажем кузькину мать".
если в серию не пошел по тем временам, когда производствнные и эксплуатационные расходы вообще в учет не брались. — значит, — совсем плохо было там с пиотированием и безопасностью.
-
-
-
Сделано с
NoNaMe