Рассказ о тепловозах

Небольшие замечания:
1.ТЭП60 никогда не был самым массовым тепловозом в СССР. До появления ТЭ10 самым массовым тепловозом был ТЭ3 с дизелем 2Д100.
2. Дизель 10Д100 был создан (а не содран) в Харькове на заводе им. Малышева на базе дизеля 2Д100 за счёт применения турбонаддува, что увеличило мощность в 1,5 раза,- с 2000л.с. до 3000л.с.
3. Дизель 2Д100 был действительно "содран" с американского судового дизеля, но только не подлодки,- такие двигатели были установлены на двух, купленных у американцев, теплоходах.
4. На картинке, подписанной "турбина" на самом деле показан компрессор турбокомпрессора с всасывающим патрубком
С уважением Виктор Зеленов, один из создателей этих самых турбокопрессоров..

...более 100 лет..

Дизель 10Д100 ведет родословню от дизеля 2Д100, который устанавливался на тепловозах ТЭ3. Принципиальную схему дизеля с расходящимися поршнями небезызвестный Юнкерс более 10 лет тому назад спер "нечестным путем" у коломенского инженера Крейво (правда авторские права тому доказать не удалось). Затем американцы, тоже "нечестным путем", начали делать его судовой вариант у себя. А от них, из судов , котрые по ледлинзу попадали в СССР, опять таки "нечестным путем", он оказался на ТЭ3.

Автору спасибо приходилосьездить на тэп ках еще отец позволял "порулить"самому приходилось работать на 2тэ 116 у нас их зовут " фантомас " Смотриш фото аж завидно все работает,А у нас депо убили,только бригады остались .

Мне думается раз автор начал про тепловозный двигатель, то надо было сказать что он родом с немецкой подводной лодки. Весь завод по производству этих моторов после войны был вывезен из Германии в Коломно

Всё это замечтательно! Но!- Если обсчитать всю эту балду- стоимость всех этих ремзаводов, оборудования, расходных материалов для них, стоимость человеко-часов- сдаётся мне, что выпустить абсолютно новый дизель будет гооораздо дешевле, чем ремонтировать старый.

Забавно, сначала Прохоров попытался подоить эту схему в ё мобиле, выдав за инновацию. Теперь вот некая EcoMotors International:
rnd.cnews.ru
Сколько всего "инновационного" скрывает старый тепловоз)

Классно! Один из немногих постов, который дочитал до конца.

хороший пост. сам работал на 2ТЭ10Л. на эмках не довелось.

спасибо интересно