-
-
S15 окт 12Много ты, чушка, про "совдепию" знаеш. Мигалкова насмотрелся и Гундяя с Пукиным наслушался?
-
-
-
-
-
-
S15 окт 12Не сравнивайте. В 30-х Союз после Гражданской войны и Первой мировой ещё и с наследием ОТСТАЛОЙ России — только пример для ВСЕГО МИРА (как сейчас — Китай). Потом ВО. Со всеми "вытекающими"... Плюс международное давление и т.п.. А вы тут про США — мировых спекулянтов и интриганов, на территории которой и войн-то не было (кроме "междусобойчиков") с её "депресией" из-за жадности...
ru.wikipedia.org
-
-
-
-
-
15 окт 12В школе в 9-10 классах мучали МТЗ-50. "Трудовик" на нас рукой махнул — "сами берите и катайтесь" — вот это лафа была. И зимой и летом — заводили на пару: один подливал топлива в цилиндр пускача, потом наматывал шнур, дергал, заводил, включал муфту соединяющую с главным двигателем; второй ждал пару секунд, пока дизель наберет обороты, затем опускал ручку декомпрессора, ждал пока подхватит дизель и давил кнопку на корпусе магнето, разрывая цепь зажигания, чтоб пускач успокоился. Зимой приносили ведро горячей воды (тырили из батарей ЦО), заливали, вечером сливали. Один раз заводили, я дергал, напарник гасил: все заработало, осталось кнопку нажать — он нажал — хрясь в двух метрах сзади уже спиной на "рабице" забора, грязно матерясь куда-то побежал. Я пожал плечами — давлю кнопку — хрясь — сам уже спиной на "рабице" отдыхаю — ночью вода попала в магнето и 25 киловольт вроде как там на свечу идет, шло не только на свечу; напарник бежит с какой-то палочкой — тычет ею в кнопку — опять отдыхает на "рабице" — палочка малость обледенелая была. Сбили провод со свечи зажигания и поехали кататься. Неубиваемый трактор был. Тока амортизаторов не хватало, что не позволяло сильно разогнаться по бездорожью, впрочем прецеденты имели место быть — кончилось выбитым боковым стеклом — с помощью головы, армированной шапкой-ушанкой. Молодцы белорусы, не развалили производство! -
15 окт 12Вот тут все спорим — откуда взять технологии? Понятно что ультра-современные никто не продаст, но вот был, например Сименс-мобайл. Ну купили бы технологию производства мобильников, пусть старых, но востребованных сегодня в цене до 1,5 т.р. И расходились бы как пирожки...
Да и в целом полно таких примеров...-
-
15 окт 12Этими пирожками завален рынок. Если собрался конкурировать с китайцами, нужно принять сто-долларовую зарплату, 12 часов на конвеере и отсутствие пенсионных выплат. Готов?
-
-
-
S15 окт 12Это чой-то коту под хвост-то? Не надо грязи! Завод работает! Перед кризисом он делал 70 тыс тракторов в мес. Во времена СССР, правда, 100 тыс. Сейчас, правда, тысяч 20 в мес. Но если сравнивать спад с Владимиром и Липецком — то он ничтожный.
Уж не говоря о том, что старые МТЗ-шки по полям до сих пор бегают (как и Волгоградские ДТ-75)-
-
S15 окт 12МТЗ работает. А в РФ — похерено.
ВмТЗ, ЛТЗ, ВТЗ, — стоят
Киров — собирает понемножку, но там машины по 200-300 сил, куда их в поле? только на просторы Кубани и Восточной Сибири. В средней полосе им развернуться негде.
На двух заводах собирают МТЗ-шки из машинокомплектов. И вроде все. Но колесники гнать в поле — это контрпродуктивно.
А скоро придет Китай. Пока, правда, говно редкостное идет (хоть и выглядят красиво). Но скоро научатся делать...
-
-
-
-
N15 окт 12
-
15 окт 12И эта... последнее... Иногда кажется, что после 91-го года большинство советских предприятий нужно было не растаскивать, уничтожая их, а тупо полностью консервировать до лучших времен. Вот ниже я привел цитату про "Саркана звайгзне". Будь завод законсервирован, сегодня без особых проблем можно было выпускать мопеды не хуже китайских. А так завода нет, и строить новый никто не будет.
-
15 окт 12Яркий пример как уничтожили в общем-то прибыльное производство, уступив эту нишу китайцам:
"После так называемой Баррикадной (Песенной) революции 1991 года, в результате которой Латвия окончательно провозгласила свою государственную независимость в условиях общего угасания промышленности Рижский мотострительный завод «Саркана звайгзне» переживал спад производства.
... В связи с тем, что установки дирекции предприятия так и не были реализованы по причине некстати подоспевшего развала Союза, на мотозаводе наступил острый промышленный кризис, который в конце концов вылился в закрытие предприятия в 1998 году..."
Сейчас завода нет. Даже многих зданий нет...
Сделано с
NoNaMe