-
-
D30 сен 12Особенно паровозы жалко. Эти трудяги так много сделали в своё время для страны и людей.... Да и сейчас могут сослужить добрую службы. Сам видел в своё время, как после крупной аварии на городской теплоцентрали, дабы не разморозить железнодорожную больницу и не заморозить больных, подогнали паровоз ( больница стоит недалеко от дороги), буквально за пару часов бросили трубы, и старичёк паровозик бойко отапливал все помещения. Такая вот получилась котельная на колёсах...
-
-
-
-
30 сен 12В 80-х, помнится, шарашились по Джезказганскому паровозному запаснику... Их там было тук 50, не меньше, вроде бы как на консервации. На каких-то ещё даже приборы сохранились, на каких-то вообще ничего... Тоже думалось — вот техника, работала-работала, а её — вот так — на разграбление, на проржавление...
Ну, жалко-то оно, конечно, жалко... Только вот мысль... Да, конечно, паровоз ещё может побегать, только вот зачем? Опять каменный уголь в депо завозить? Опять через каждые 300-500 километров водокачки ставить, чтобы воды в котёл залить? Опять пассажирам не открывать окна, чтобы не быть перемазанными в саже? Опять жильцам домов, прилегающих к вокзалу и путям, задыхаться от каменноугольного дыма?
Так же, как и старые самолёты, разбираемые на запчасти. Сердце кровью обливается, только вот летать им уже нельзя. А из каждого музей не сделаешь.
Нет... Старая техника, как бы ни было её жаль, должна уступать место новой.
-
-
Сделано с
NoNaMe