Где выпускаются "ГАЗели"

Цена на "Казёль" в 2, и более, раза ниже, чем на аналоги из-за бугра. На этом, а также на том, что ремонтопригодна с помощью кувалды и грёбаной матери, основана популярность модели.

вроде нормальные люди, с прямыми руками на фотках
почему же получается такое говно

У газели хорошая цена. В остальном мой опыт владения говорит не в пользу этих машин: поломки с завидной регулярностью. Чего только стоит два раза заменённый в первые пару месяцев замок зажигания, проваливающиеся защёлки на дверях, необходимость на холоде держать сцепление, чтобы эта штука вообще завелась! Регулятор холостых оборотов, который нужно менять каждый месяц-два. Заваривание крыши каждые полгода. Движок, который уже через год начинает жрать масло литрами. Продал и подумал: к чёрту такую машину!

Мдааааа. Шыдэверррр.....

гавно машина, полное. все маршрутки разваливаются на ходу + выхлоп в салон. в общем врагу не пожелаешь.

Производство дешевых ГАЗелей практически убило всю остальную линейку ГАЗ-овских машин.
Для автомобилестроения это может и прибыльно — но неполноценно.
Не вкладываются деньги ни в разработку, ни в конкуренцию, и в итоге моральное устаревание производства неминуемо.
Получилось как с АвтоТаз-ом — 40 лет производим одну и ту же копейку.

Свеже пахнушая выпуском машина пахнет удовольствием...2-3 года...и все...
странно но иномарки почему то опрятные больше....
Эргономика что ли или опыт только у них в машиностроении.
а у нас все осталось со времен копирования с фиата 1 пейки

Вот пример того, как надо работать, а не распихивать по карманам бюджетные деньги!

ГАЗель ассоциируется исключительно с кретинами в левом ряду и гастарбайтероами в маршрутках.