-
-
30 авг 12Потому что эти три года заложены в цене. Да, в качестве маршрутки она не айс абсолютно, но в качестве грузовичка для мелких перевозок- лучшее на сегодня соотношение цены-качества. И за три года окупается без проблем, в отл. от мерседеса к примеру.
-
-
R30 авг 12У ГАЗа бы шанс возродиться, когда начали затоваривать страну "Газелями". Удачная была тема на то время, но упустили момент. Посчитали что дальше развиваться не следует. В итоге "Газели" вытесняются более комфортными и экономичными импортными аналогами. А "Газель" так и осталась "телегой". И вот теперь остается надеятся на Daimler. А могли бы и седаны начать выпускать нормальные.
Наглядный урок тем, кто не хочет вкладываться в развитее производства -
K30 авг 12а нахрена легковое производство просрали. в волге хоть какой то комфорт был. и над головой место и ноги под себя не поджимать. и сзади у пассажиров передние не лежали на коленях.
-
-
30 авг 12вот уж не надо. сидел я в 3110 места там по сравнению с внешними габаритами ваще нет. комфорт если и есть то только по сравнению с жигулями. никакого сравнения даже с тойотой 85 года не выдерживает. что хорошо запомнил, так это то что ГУР при поворотах жужал. Хозяин машины искренне удивился моему замечанию, сказал что так и должно быть, хотя в Ниссане 91 г.в. я даже не знал где он находится,не то что его слышать.
-
-
30 авг 12Блямба "Путь рф" здесь неуместна, так же как Пу на желтой Калине...
Горьковский автозавод построен во времена СССР... так, что "путьрф" надо лепить не на завод, а на "Газели"... и желательно на фото газелей на сером фоне (без корпусов завода) .... что бы люди не подумали, что эти железки выпускает славный некогда флагман советской промышленности...
Сделано с
NoNaMe