-
18 авг 12Цеха напоминают свалку.Почему всё так запущено.Где культура производства.После всего увиденного боюсь летать на самолётах Российского производства.Моя домашняя мастерская лучше выглядит. -
A18 авг 12Да... охрана как везде спит или ее нет, а пора бы усилить контроль и ответственность за проделанное.. Материал интересный, но во благо страны и безопасности автору повезло, повезло что и законы пока мягкие
-
-
18 авг 12Так и есть, там стоят новые ПС-90А.
Вот, например, Ту204 правительственного авиаотряда в Волгограде:-
-
18 авг 12В отношении Суперджета — правда. Но вот уж кого-кого, а заведомо устаревшего Ту-334 в пример ему ставить нельзя. Кабина на 3х членов экипажа со штурманом — это уже говорит о многом. Первый полет был аж в 1999 году, с тех пор он так никому и не пригодился. Чем он лучше Ан-148, который серийно производится и эксплуатируется, в том числе, нашей а/к "Россия"?
-
-
A18 авг 12Чувствуется, что наболело у человека. Хуже всего то, что в этой стране, куда ни кинь — всюду клин. Во всех отраслях все абсолютно то же самое. Да здравствует Вован и его корефан медвежоноГ. Манагеры, мать их, продажные... Да, забыл еще про 63.8% баранов, что голосовали за такую ситуацию. Проголосовали — жрите...
-
-
-
-
Y18 авг 12из дерева...так и должно быть. Перед сборкой опытного экземпляра делается макет из дерева в натуральную величину где отрабатывается полная компоновка узлов. Я работал столяром в макетном цехе на МВЗ им Миля. Тоже самое. Технология одинаковая. Делали макеты вертушек один к одному. У америкосов точно также, только если раньше больше прикидывали по месту и переделывали макет по нескольку раз, то теперь в начале расчет всего что можно на компе, а потом один раз делается финишный макет.
-
-
18 авг 12Неофициальный гимн ОАО "Туполев":
(на мотив похоронного марша)
Ту-104 — самый лучший самолет,
Ту-104 — вас до места довезет.
Берегите время
Экономьте деньги
Ту-104 — самый лучший самолет... -
18 авг 12Я много раз летал на ИЛ-86. Потрясающий самолёт. На ИЛ-96 уже не пришлось, но уверен, что он стал достойной сменой. Вот на таких самолётах летал бы и сейчас, но коммерция выбила их из авиа парка.
Между прочим, на горбатом джумбо-боинге возудшные ямы обычное дело. На ИЛ-86 уже стоял компенсатор и полёты по тем же маршрутам проходили без ям.-
O18 авг 12Компенсатор воздушных ям? Нет такого устройства на самолетах. И явление турбулентности до сих пор представляет для самолетов определенную проблему. То что "раз на раз не приходится", не приходилось такого выражения слышать? Просто на 86-м вам повезло лететь в сезон (погоду), когда турбулентность минимальна.
-
-
18 авг 12динамические.Быстро перекачивают воду с борта на борт,с кОрмы на нос и обратно.. -
18 авг 12хоть один правильно назвал лайнер кораблём.А то часто слышу как телеведущие называют эсминец или лайнер -судном,а последнюю баржу -кораблём.Нехристи.
-
-
-
18 авг 12Нет желания летать русскими самолетами.
Слово "закрылок" — мужского рода-
T18 авг 12Зря так говоришь. Запас прочности у наших самолетов намного больше, экипажи подготовлены ничуть не хуже. Ту-204 был есть аналог А320, то что он поздно залетал и пришлось поменять двигатели на роллс ройс повлиял распад Союза и рыночная экономика.
-
-
Сделано с
NoNaMe