-
O19 авг 12Судя по официозу (см. ниже) — ОКБ ТУ променяли на бизнес-схемы.
По состоянию на август 2007 года головное опытное предприятие ОКБ Туполева (ММЗ «Опыт») прекратило свою деятельность, признано судом ...
22 октября 2007 года мировая авиационная общественность отметила славный юбилей – 85-летие старейшего в России и в мире авиационного конструкторского бюро, созданного и долгие годы возглавлявшегося выдающимся авиаконструктором ХХ века Андреем Николаевичем Туполевым.
На переломе ХХ и ХХI веков КБ вошло как составная часть в новую структуру – ОАО «Туполев», включившую в себя, помимо КБ, испытательную базу, а также серийный авиастроительный завод «АВИАСТАР» в Ульяновске. Ведется работа по интеграции с Казанским Авиационным производственным объединением. Сегодня основными направлениями деятельности ОАО «ТУПОЛЕВ» являются:
· дальнейшее развитие Программы семейства самолетов Ту-204/214 и Ту-334;
· разработка грузового самолета среднего класса Ту-330, регионального и административного Ту-324;
· работы по практическому внедрению в эксплуатацию самолетов на альтернативных видах топлива.
Рассматриваются вопросы модернизации самолетов Дальней авиации и авиации ВМФ.
Вот так, скромно, мимоходом, уничтожили одного из самых мощных конкурентов БОИНГа.
С руководством ОАО "ТУ" не встречался, а руководство СУ — выглядит очень довольным, с супер-пупер-джета видно им перепало.
Хорошо бы ссылки на этот пост с коментами максимально широко разослать. Не помешает послать и Путину, хваставшемуся на ДУМЕ, что за время его правления Россия встала с колен — за сосисками в очередях теперь не стоят!
А ведь он в чем-то прав. Когда на сборище председателей участковых комиссий по референдуму "За или против СССР" я поднял вопрос, что референдум проводится с нарушением закона, на меня обрушился весь зал — вот нашёлся законник, нас задерживает, не успеем в очередь за сосисками. Я тогда вышел из зала и закурил (раньше не курил). Для меня стало ясно, что люди за сосисками не осознают, что идет глобальный развал государства. -
18 авг 12Миг, изменился мир,
Липкий страх сломил
Сознания возможных жертв полёта
Встал, двигатель устал.
Для меня пуста
Команда старого автопилота.
Пуст, вылетом ресурс
Но я помню курс, и все углы атаки.
Синь, из последних сил
Жгу свой керосин
Чтоб на земле не превратиться в факел.
Лент, сколько белых лент
Здесь за 30 лет
Нашито мной на синем платье неба.
Грусть. Смерти не боюсь,
Если разобьюсь, то может уцелеют те, кто следом.
Свист, всё быстрее вниз,
И как белый лист лицо у стюардессы.
На, ну же, старина,
Видишь, вот она,
Наша полоса чуть-чуть длиннее леса.
Чудеса, они случаются в жизни,
Небеса всегда помогут двужильным.
А там, впереди, тот, что мой командир — он как раз такой.
Лишь благодаря ему я летаю,
Вопреки всему и вся выживаю.
И как всегда, вопреки, пилот распорядился нашей судьбой.
Стон, сотня тонн бетон
Как гнилой батон,
Ложусь под трение нож собравшись духом.
Трап, это не игра,
Ну давай пора, не дай Господь чтоб полыхнуло брюхо!
Всё, я опять спасён , нас несёт, но ноги знают: дело туго,
Стоп, залит кровью лоб, снова повезло
Но это, Кремль, не твоя заслуга!
Господи, мы устали молиться!
Командир, скольким надо разбиться,
Чтобы все те, из больших министерств,
Полюбили нас?!
Больше чем ночные клубы, бездельник,
Больче чем воры, шуршание денег.
Чтобы в полётах посадок и взлётов
Было равное количество раз.
Чтобы в полётах посадок и взлётов
Было равное количество раз. -
-
18 авг 12работал там до 92 года, хорошее интересное производство было, это не серийный завод а конструкторское бюро и экспериментальное производство, с кучей уникальных технологий и собственным учебным и исследовательским центром.
теперь бОльшую часть территорий распродали, снесли половину зданий и построили бизнес центр, распилили и выкинули на свалку уникальное оборудование, то что осталось не тянет и на 1% от того что было. -
18 авг 12>>Аэросани-амфибия АС-2 ...
это больше похоже не на аэро-сани, а на судно на воздушной подушке.
Как по внешнему виду, так и по техническим характеристикам.
В готовом виде у этого агрегата вокруг основания располагается конструкция, напоминающая резиновую лодку.
Под эту самую конструкцию специальным вентилятором нагнетается воздух.
Двигатель у этого агрегата — обычный автомобильный. Как правило бензиновый, от "ГАЗели". -
-
18 авг 12Цеха напоминают свалку.Почему всё так запущено.Где культура производства.После всего увиденного боюсь летать на самолётах Российского производства.Моя домашняя мастерская лучше выглядит. -
A18 авг 12Да... охрана как везде спит или ее нет, а пора бы усилить контроль и ответственность за проделанное.. Материал интересный, но во благо страны и безопасности автору повезло, повезло что и законы пока мягкие
-
-
18 авг 12Так и есть, там стоят новые ПС-90А.
Вот, например, Ту204 правительственного авиаотряда в Волгограде:-
-
18 авг 12В отношении Суперджета — правда. Но вот уж кого-кого, а заведомо устаревшего Ту-334 в пример ему ставить нельзя. Кабина на 3х членов экипажа со штурманом — это уже говорит о многом. Первый полет был аж в 1999 году, с тех пор он так никому и не пригодился. Чем он лучше Ан-148, который серийно производится и эксплуатируется, в том числе, нашей а/к "Россия"?
-
-
A18 авг 12Чувствуется, что наболело у человека. Хуже всего то, что в этой стране, куда ни кинь — всюду клин. Во всех отраслях все абсолютно то же самое. Да здравствует Вован и его корефан медвежоноГ. Манагеры, мать их, продажные... Да, забыл еще про 63.8% баранов, что голосовали за такую ситуацию. Проголосовали — жрите...
-
-
-
-
Y18 авг 12из дерева...так и должно быть. Перед сборкой опытного экземпляра делается макет из дерева в натуральную величину где отрабатывается полная компоновка узлов. Я работал столяром в макетном цехе на МВЗ им Миля. Тоже самое. Технология одинаковая. Делали макеты вертушек один к одному. У америкосов точно также, только если раньше больше прикидывали по месту и переделывали макет по нескольку раз, то теперь в начале расчет всего что можно на компе, а потом один раз делается финишный макет.
-
-
18 авг 12Неофициальный гимн ОАО "Туполев":
(на мотив похоронного марша)
Ту-104 — самый лучший самолет,
Ту-104 — вас до места довезет.
Берегите время
Экономьте деньги
Ту-104 — самый лучший самолет... -
18 авг 12Я много раз летал на ИЛ-86. Потрясающий самолёт. На ИЛ-96 уже не пришлось, но уверен, что он стал достойной сменой. Вот на таких самолётах летал бы и сейчас, но коммерция выбила их из авиа парка.
Между прочим, на горбатом джумбо-боинге возудшные ямы обычное дело. На ИЛ-86 уже стоял компенсатор и полёты по тем же маршрутам проходили без ям.-
O18 авг 12Компенсатор воздушных ям? Нет такого устройства на самолетах. И явление турбулентности до сих пор представляет для самолетов определенную проблему. То что "раз на раз не приходится", не приходилось такого выражения слышать? Просто на 86-м вам повезло лететь в сезон (погоду), когда турбулентность минимальна.
-
-
18 авг 12динамические.Быстро перекачивают воду с борта на борт,с кОрмы на нос и обратно.. -
18 авг 12хоть один правильно назвал лайнер кораблём.А то часто слышу как телеведущие называют эсминец или лайнер -судном,а последнюю баржу -кораблём.Нехристи.
-
-
-
18 авг 12Нет желания летать русскими самолетами.
Слово "закрылок" — мужского рода-
T18 авг 12Зря так говоришь. Запас прочности у наших самолетов намного больше, экипажи подготовлены ничуть не хуже. Ту-204 был есть аналог А320, то что он поздно залетал и пришлось поменять двигатели на роллс ройс повлиял распад Союза и рыночная экономика.
-
-
Сделано с
NoNaMe