Автомобильный завод Hyundai

+
Чтобы отправить комментарий — войдите.
  • moplen
    3 авг 12
    И молотком тоже подправляют двери
    Ответить
  • moiomo
    3 авг 12
    Вы главного не забывайте! Весь этот относительный лоск и прогресс сделан на сломанных судьбах изобретателей во многих странах и искусственном торможении развития человечества в угоду успешности производства и прибылей одного капиталиста!
    И давно бы уже человечество посещало другие галактики, если бы не этот тормоз!!!
    Ответить
  • evilKabab11
    2 авг 12
    Совкодрочерам рекомендую ознакомиться с примером. Юг традиционно аграрный, Север — промышленность и полезные ископаемые. Северяне антропологически чуть крупнее и выше.
    Сегодня южане выше северян на 7-8 см, крупнее, про развитие промышленности, науки и с/х даже говорить смешно.
    Вот такой вот социализьм!
    Ответить
  • 2908040
    2 авг 12
    Хендай молодцы. Китайцы как муравьи, ровно, чисто, планомерно.
    Ответить
  • xpromtech
    2 авг 12
    Щас основной заработок крупных предприятий России это сдача площадей в аренду. Примеров куча. Светлана, Кировский, Арсенал и куча прочих. И это тока по Питеру. Площадь сдать и не парится. Нафиг напрягаться (
    Ответить
  • xpromtech
    2 авг 12
    Обычное, нормальное, серийное производство. Проводя параллели во времени. В совке в своё время не хуже было, включая чистоту в цехах.
    Ответить
    • evilKabab11
      Да лучше было. У них просто чистота в цехах, а в совке чистота в цехах + Партия!
      Ответить
  • D
    2 авг 12
    А вообще корейцы молодцы. Южную корею можно пересечь пешком за один день. При этом, они наладили производства которые известны во всем мире. Samsung первый или второй производитель полупроводников в мире. Корейские автомобильные бренды вполне прилично смотрятся.
    Ответить
    • femdomme
      заслужили уважения, все верно.
      Ответить
      • W
        Корейцы как япошки ЭТО ДРУГОЙ МИР И МЕНТАЛИТЕТ.
        Стараются. Но качество до япоского хромает...
        Ответить
        • pomaznuick
          Ну как бы они уже обогнали японцев по соотношению цена-качество
          Ответить
    • evilKabab11
      За один день пешком ты ее точно не пересечешь. Население 50 млн.
      Ответить
  • M
    2 авг 12
    А ещё они магнитолы делают...
    Ответить
  • murray1966
    2 авг 12
    Santa Fe уважаю!
    Ответить
    • G
      в Santa Fe очень не нравится салон, особенно торпедо и жесткий пластик, хотя на удивление от него не исходит никаких посторонних звуков...
      Ответить
  • K
    2 авг 12
    Нет, модернизировать до такой степени Автотаз невозможно — надо строить новый завод, а старый... Грустно, но факт... А рабочих с Автотаза в автомобильную отрасль пускать нельзя, только в ... политику.
    Ответить
    • B
      Ну так уж и нельзя.... можно! конечно можно! Только вот выпускать он и дальше будет парашу. Ну вы же видели — они руками что-то в салоне забивают. А значит — достаточно ударить чуть сильнее и уже не обязательно так точно совмещать деталли 8)
      Ответить
      • D
        Парашу не выпускают. Ее срут, как вы.
        Технолог из вас хреновый.
        Ответить
    • D
      Ты был на "автотазе"? Откуда такие выводы?
      Умник модернизатор:)
      Ответить
  • Ndruw
    2 авг 12
    Мда... корейцам до немецкого производства ровно столько же, сколько и АвтоВАЗу....
    Ответить
    • A
      ...до автомобилестроения.
      Ответить
    • G
      Ndruw 2 авг 12
      вы сильно заблуждаетесь... для АвтоТаза это недосягаемо!!!
      Ответить
      • D
        Вы долбоебы. На ВАЗе автоматизации еще больше чем на этом говенном заводике.
        Здесь в статье говорят о 56 сек интервале между автомобилями.
        На ВАЗе интервал 44 сек. Делайте выводы.
        Ответить
        • 19780602
          Ну да они за 12 сек. успевают закрутить все гайки как надо, а на Вазе на это дело времени уже не хватает :)
          Ответить
        • snockdawn
          Чтобы высрать гавно надо меньше времени, вот поэтому они и успевают за 44 секунды.
          Ответить
        • kuka
          dostalo1 2 авг 12
          Вообще то судят по конечному результату. А результат у ВАЗ-а говённый. Не по количеству, а по качеству. Ну и какие выводы прикажете делать? И кто в результате получается долбоёб?
          Ответить
        • G
          да да... на автоТазе все заебись, только почему то выпускают они одно ГОВНО... странно...
          Ответить
  • soneks
    2 авг 12
    и опять вокруг китайские вентиляторы ;-) об здоровье работников не очень-то и думают, экономия, блин.
    Ответить
    • B
      soneks 2 авг 12
      А что не так с кетайскими вентилляторами?
      Ответить
      • G
        как, вы не в курсе, они же распыляют китаемолекулы... а это пиздец как хреново сказывается на их косоглазых братьях из Кореи...
        Ответить
  • kaavren
    2 авг 12
    Счастливые лица корейских рабочих порадовали.
    Ответить
  • M
    2 авг 12
    За что я истинно уважаю желтых трудяг — за то, что из-за них цены потребительские товары стремительно падают, а качество неуклонно растет. Так держать!
    Ответить
    • sweetheart
      Вы ошибаетесь, уровень жизни в Южной Корее выше чем в России, соответственно и з/п выше
      Ответить
    • sweetheart
      Пардон, вы про трудолюбие... ) Или про китайцев?... )
      Ответить
  • L
    2 авг 12
    Соната 2010 — офигенная машина! Хотел из Кореи б\у купить , но с вовкиными нововведениями на пошлинах разоришься. Вовка как бы говорит нам — ну я же ездил на калине и ничего, живой.
    А народу на заводе действительно мало — и это радует.
    Ответить
    • Ndruw
      Ваша соната-кал, извините меня. При некислой цене рядом не лежит с изделиями немецкого производства ну, или на худой конец, японского.
      Ответить
      • M
        Ndruw 2 авг 12
        Ну японцы еще понятно, а при чем тут разваливающиеся через три года немцы?
        Ответить
        • G
          да при том, что корейцы разваливаются еще на конвеере, да и плюс ко всему немецкие автомобили не имеют привычки выезжать на полосу встречного движения вопреки желанию водителя, в отличии от кореемобилей ...
          Ответить
      • snockdawn
        Ну худой конец японского?! Да ты по ходу рамсы попутал! Немцы япошкам в подмётки не годяться! Да и почему то мои знакомые, живущие в Германии предпочитают японский автопром, нежели немецкий. Не скажешь почему?
        Ответить
  • UR8Rce3JA
    2 авг 12
    Упаси господи от русской сборки, купил КИА русский (Калининград), машину испохабили.
    Ответить
    • ihadyourmomma
      БМВ нормально собирают
      Ответить
      • UR8Rce3JA
        Русская сборка-русская рулетка, это как повезёт, была лада 2111 беспроблемная, а вот с рашен иномаркой -Ж**А.
        Ответить
        • ihadyourmomma
          для бмв — нет. Немцы признали калужскую сборку втоой по качетсву после немецкой
          Ответить
        • G
          а кто вам сказал, что с киа корейской сборки у вас было бы меньше проблем?
          Ответить
  • Hideka
    2 авг 12
    Хорошие машины научились корейцы делать и это за неполные 20 лет.
    Шли по японскому пути и сейчас качество их машин не уступает японскому.
    Ответить
    • yu444
      Hideka 2 авг 12
      зато у нас стабиность вазовского дерьма
      Ответить
    • Ndruw
      Hideka 2 авг 12
      Ню-ню))) А до грандов автомобилестроения типа VAG, MB или BMW им как до луны. И фиг когда они их догонят.
      Ответить
      • pitak
        Ndruw 2 авг 12
        а ну и нахер им за ними гнаться? Мне нужно обасраться, что бы купить БМВ, потом обасраться что бы ее застраховать, потом обасраться что бы за нее налог платить, а если она еще и сломается сразу после гарантии, то это ваще жопа (не Москвич я). Каждый занимает свой ценовой сегмент и тут меня полностью устраивает качество и цена корейцев. А авто они могут делать нфига не хуже немцев, только вот цена сразу изменится, тому пример эккус. И если их автопром за 20-30 лет так развился, то что будет еще через 10.
        Ответить
        • G
          pitak 2 авг 12
          у с Hyundai Equus они какого то дерьма пережрали... за корейца отдавать как за премиум немца... это надо весьма серьезными галюциногенами обожраться...
          Ответить
      • G
        Ndruw 2 авг 12
        а им это надо? Они заняли свою нишу и их автомобили с удовольствием покупают и признают во всем мире, в отличии например от дваждыавтомобильного...
        Ответить
      • femdomme
        Хюндай/Киа сами уже давно вышли в гранды, разуй глаза.
        Ответить
    • sosai
      Hideka 2 авг 12
      президент компании тойота в хюндай видит главного конкурента на ближайшие 10-15 лет. это его слова.
      Ответить
  • _
    2 авг 12
    И как они справляются с такими маленькими и резиновыми кувалдами... Тяжело быть Корейцем.
    Ответить
  • dnldr
    2 авг 12
    хёндай всегда называл. а там вона как.
    Ответить
  • djonyil
    2 авг 12
    Как ? Они не закручивают гайки молотком ? Лошары ! Работать не умеют !
    Ответить
    • sv_f
      djonyil 2 авг 12
      А Вы что молоток (киянку) не разглядели у мужика показывающего знак V
      Кудаж без неё родимой
      Ответить
      • ivannw
        sv_f 2 авг 12
        и правильно! забитый шуруп держится крепче завернутого гвоздя.
        а по фоткам — насчитал три киянки. так что с мастерством рабочих все нормально!
        Ответить
Сделано с NoNaMe