Наследство СССР

НА гонках Камаз побеждает, только там от камаза кузов и лейбол.

Давно читал одного немца — он говорил, что ни одна западная фирма, без помощи государства не в состоянии организовать производство, близкое по уровню КАМАЗа....
К сожалению автор, в статье не раскрыл феномен КАМАЗа.
Немного истории можно почитать тут:
kamaz.net

С распада Древнеримской Империи минуло уже практически 2000 лет. Достижения тех времен постепенно вымываются из памяти поколений. Наверное, это правильно, поскольку и достижений-то было не так что б очень много. Однако, некоторые вещи, доставшиеся в наследство от римской старины, все-таки не смыла волна забвения и не смоет ещё некоторое время (я тоже отдаю себе отчет в том, что все тленно). Например,
водопровод и понятия современного государства и права. Тут уж чубайсы бессильны вымарать.
Так что еслиуж что было — останется, а не было, так как ни надувайся — придет Чубайс и все
начисто вымарает. Помяните мое слово.

Автор , абсолют дебилоид , начитался всяких либерастов. ....

После: Наверное, это правильно, поскольку и достижений-то было не так что б очень много ... читать перестал, аффтар муак, учи историю своей страны.

В памяти поколения автора воспоминания о СССР вообще начисто вымараны чубайсами и путинами. Ну проглядели они КАМАЗ, не сумели пока раздавить.
КАМАЗ лучше чубайсов и путиных. Те уничтожили 40 млн. человек, а КАМАЗы раздавили меньше.
КАМАЗ — единственный автомобиль в мире, на котором можно съездить в магазин, например, за презервативами.
КАМАЗ лучше ипотеки. Выгнали из квартиры — живи в машине с удовольствием.
КАМАЗ лучше, чем Путин. КАМАЗ ничего не обещает, но здорово используется бандитами в заварушке на Кавказе.
КАМАЗ предпочтительней всех вместе взятых программ развития этой рашки. После действий этих "программистов" не стало не только великой страны, но и вообще какой-либо страны — только территория.
И на гербе рашки должен быть КАМАЗ с двумя кабинами, вывозящий цистерну с нефтью.

Автор — былинный долбоеб (не путать с носиком, тот не былинный).

Автор — мудак.

> ... достижений-то было не так что б очень много.
Уже вот после этого можно дальше не читать.

Судя по бредовости написания — руководство КАМАЗа расплачивалось с автором этой статьи какой-то травкой

Город — колхоз — город на Камазе сегодня ездить в самый раз, а 25 лет назад это был конкретный грузовик для междугородных перевозок.

и нахуя было бабло в автовёдра вкладывать, если их можно было вложить в развитие камаза ?

КАМАЗ — это песчинка на фоне всего советского наследия. Я всю жизнь работаю на производстве, на предприятиях численностью свыше тысячи человек (в советское время эти заводы насчитывали от 2500 до 8 тыс) и вижу наследие. Все, что у нас есть — оно все было возведено в те времена. А при Горбачёве уже начали замораживать, сбавлять темпы. После стали разворовывать (это назвали "приватизацией"). Новым владельцам куда проще зачастую было просто распродать свою собственность — станки пилили, сдавали как металл, цеха продавали под офисы, мойки и авто мастерские. Людей выбрасывали на улицу, отчего целые города стали вымирать — молодежь кинулась в облцентры и в столичку. Спецы стали уходить кто куда — кто в бизнес, кто просто в таксисты и охранники. Там, где что-то осталось, производство держится на советском прошлом — станках советского времени, инженерах и прочих технарях советской подготовки, а продукция практически изготавливается по чертежах и стандартам советского времени, поскольку весь НИОКР успешно похоронили "успешные" менеджеры — развитие им не нужно, если можно тупо продать или выжимать соки до последнего..

И завод с двигателями сжигали, и завод обкрадывали, и без заказов его оставляли, а КАМАЗ все лучше и лучше.

Да-а-а... КАМАЗ это наше всё и даже больше!
Возможно кагда-нибудь его выберут в президенты Росии или... Мирового Правительства :))