-
V4 дек 06По критериям подходит Honda CR-V. Из особенностей: Real Time 4WD — это переднеприводная машина, в случаях пробуксовки передних колёс подключаются и задние. Т.е. это уже и не переднеприводная машина, но ещё и не полноприводная Full Time. Вообще, если есть акцент на проходимость, смотрив сторону Cубару Форестера: постоянный полный привод, наличие пониженной передачи, мотор очень тяговитый на низах.
А так CR-V — твой выбор: однозначно высокая посадка, автомат, на плохопроходимых участках полный привод (избегай только пробуксовки колёс на высоких скоростях в поворотах), недорогое обслуживание.
Я сам себе такую купил.
Если всё таки нужна хорошая проходимость и ты можешь потратить побольше денег на бензин и обслуживание — посмотри ещё на Форд Эксплорер. Он в той же ценовой категории. -
M4 дек 06афтар молодца, в принципе не плохо! единственное на чём хотел заострить внимание:
во-первых европейские и американские тесты по пассивной безопасности сильно отличаются друг от друга, европейцы бьют тачку о деформируемый барьер на скорости 56 км/ч, а америкосы о бетонную стену на скорости 64 км/ч (если не изменяет память). в связи с этим, европейский тест счетается более сложным.
во-вторых удивило отсутствие в категории "проходимость" land rover defender и Range Rover'а с его системой распределения крут мом terrain responce null -
T4 дек 06Как альтернатива новому УАЗу — новая нива НИВА. Посмотри тут: http://www.niva4x4.ru/
-
G4 дек 06хех... я не далее чем месяц назад пытался по похожим критериям подобрать вседорожник.
в итоге взял Honda HR-V 2000 года (пробег 60000).
Посадка — вполне высокая;
руль левый;
коробка — механика (на HR-V в качестве автомата ставят вариатор);
полный привод включается автоматически при пробуксовке передних колёс, а так — передний;
обслуживание — пока не заценил, успел только масло сменить, да резину зимнюю поставить;
в салоне комфортно, даже меняется наклон спинок задних сидений, а безопасность — 2 айрбэга.
Самое главное — на дачу до сих пор проезжаю! По разбитой колее под тающим снегом. -
E4 дек 06По поводу безопасности...наш "РЕЙНДЖ-РОВЕР" правда с приставкой "Спорт" в прошлом году на скорости 40 км\час встретился на трассе с "КАМАЗ"ом, стоявшем в пургу на мостике в две полосы без габаритов. Удар пришелся по уровню фар. Итог — морда сложилась, стекло рассыпалось, верх двигателя разбит... Все живы и здоровы (пристегнуты были). НО!!! НЕ СРАБОТАЛА НИ ОДНА ПОДУШКА!!! — как нам объяснили на сервисе — бампер то абсолютно целый — вот и не сработали... А может быть и слава Богу, что не сработали!
-
L4 дек 06Отездил 2 года на крузаке 100тке, взял поддержаный, проблемы 2 — бензин и ещё раз бензин. =) В остальном доволен. Но есть такая мелочь как пневмоподвеска, штука хорошая, но на 70000 тыщь начинает шалить, и примерно раз 5-7 тыщь приходится ехать на то регулировать. В принципе это пофиг, но снижается макссимальная скорость. Удачи тебе в выборе!
Сделано с
NoNaMe