-
-
-
9 фев 12Впендюрьте в нее как минимум 2 подушки,АБС,АКПП и кондиционер — за 280-300 тысяч деревянных готов взять,так на годик,ради интереса.
P.S. Я не прошу наворотов,я прошу стандартную комплектацию япошки аналогичного класса конца 90-х годов. (Сам живу в Беларуси,покупаю исключительно леворульных японцев)-
-
9 фев 12Опять же,на годик,ради интереса,вместо скутера) А японская АКПП (с вариатором) у меня и сейчас есть,на японской машине) А когда же ВАЗ интересно начнет уже свои коробки делать?.. Наверное тогда,когда все нормальные машины буду работать на водороде выделенном из воды и летать по воздуху))
-
9 фев 12Да, да. Вот только до поднятия пошлин столько стоил японский праворукий минвэн 5-и лет от роду, 40 тыс. пробега и в отличном состоянии.
Я не знаю, кому сейчас принадлежит АвтоВАЗ, но, думаю, его собственники отнюдь не бедствуют. Ведь не даром в 90-ые он фактически принадлежал чеченским бандитам, и на деньги от продаж вазов и запчастей они убивали наших солдат, родителей и детей. И эльцыноиды закрывали на это глаза, а Каданников греб деньги лопатой себе в карман, не платил налоги и закрывал глаза на все безобразия, эксплуатируя старинные советские разработки, которые, кстати, в свое вермя были вполне современными и на уровне западного автомобилестроения — до развала страны.
Сейчас что-то изменилось? Ничего. Втюхивают всё тот же бред. Безнадежно отстали. И всё потому, что буржуи хотят великолпено жить, вкладывая копейки в науку и производство. Зато власти лобируют этот позор, вместо того, чтобы помочь его преодолеть. Жадность им надо смирить, личную жадность руководства! Тогда и работа будет спориться и люди пойдут туда толковые. А то жрите, что получилось. Поддержите отечественных воров-буржуинов. Хрен вам. Пусть небритые толерасты поддерживают.
-
-
-
-
-
9 фев 12Ну да...вчерась Дефендер все мужики водители пытались завезти....с 9 утра и до 6 вечера, так он сцуко сам своими мозгами тормоза заблокировал, и оказался не транспортабельным, пошли другим путём, включили печку....посадили один аккум, за тем второй, вот так в течении дня по очереди подъезжали машинки и грели эту дур машину за 2.5 ляма.....Не аппарат, а просто фантастика!!!!
-
-
S9 фев 12В принципе за свои деньги машина не плохая. Да и эксплуатация и ремонт дешевле выйдут. В целом приятное впечатление от обзора. Спасибо.
-
9 фев 12Первой машиной была ВАЗ 21112 2005года выпуска, хорошая машинка, но для любителей поковыряться.
Расход топлива хороший, небольшой, зато динамики нету никакой. На обгон фуры решиться большой подвиг. Салон просторный. Печка приспособлена под Московскую зиму. Правда при температуре ниже -20 не заводилась никак. Ни с заряженным аккумулятором, ни с быстрым стартом — замерзали мозги (январь ещё, блин, назывались). Все провода прозвонили, всё протестили. Говорят какой-то датчик не даёт ответки и мозг искру не пускает(датчики за 2 года были заменены все, так как раз в месяц какой-нибудь да выгорает). А летом вообще душегубка: чтобы не перегреться печку иногда приходилось включать(редко такое), мозги, так как расположены непосредственно на воздуховоде(спасибо инженерам), перегревались и отключались(суки), во влажную погоду при включении печки мозги просто перезагружались))Задолбало, продал.
Купил вольксваген мультиван 1994!!! года за цену гранты, дизель. Всё продумано, водительское сидение регулируется плоскостях в 3 или 5 ещё не всё испробовал. Салон просторный. Заводится при -25!!! и это дизель. Торпеда не скрипит и не щелкает, да и вообще для людей, что ли, эргономичная. Оцинкованный кузов потрёпанный, но в гораздо более лучшем состоянии чем у жигуля.
Короче с иномаркой проблем меньше и комфортнее. Видимо немцы делают авто для людей, а не чтобы продать.
Как первый автомобиль в семье молодой ВАЗ самое оно. Запчасти не дорогие где-то 500-1500 р за ведро запчастей, но зато каждый месяц с зарплаты надо покупать это самое ведро запчастей. В цене не падают машины, за что покупаешь за то же самое и продаёшь через пару лет. Но для семьи уже с детьми наш автопром противопоказан, так как безопасности никакой(каждый день в новостях аварии с участием жигулей в которых все пошли домой, а водитель ВАЗы вперёд ногами).
Каждый выбирает для себя автомобиль по потребностям и только манагеры по привлекательности.-
-
9 фев 12Я бы сказал, вместительная, проблем с ремонтом нету — на каждом углу и на любой трассе. А вот с дизелем что случится, придётся под напрячься.
Были потребности в большом "сарае", но не было достаточно денег.
ВАЗ 2111 и модель гранта за свои деньги(только б/у) приемлемый вариант на первые 2-3 года пользования автомобилем. Ну там узнать устройство автомобиля, как что выглядит и за что платить в сервисе, чтобы не развели.
Разве от иномарки такое получишь? Вот на работе бух жалуется, что в пежо даже аккумулятор не получилось снять чтобы зарядить и даже прикурить не смогли. Видимо плохая машина.-
9 фев 12я к тому, что зимой в -20 не заводится (а у нас каждую зиму бывает -20), и летом перегревается... да еще и почти новая... это не машина, это лажа какая-то...
как это не получилось снять аккумулятор? это пежо виновато что бух не смог(-ла?) снять аккум или все-таки у буха что-то не так с руками?
з.ы. недавно прикуривал дизельного пежо 307 вроде. всё получилось за пару минут...-
9 фев 12Пластиковый короб сняли, под ним блок предохранителей, под ним ещё пластик. По темну не разобрались бух с мужем.
А в ВАЗе любого года ящик водки можно распихать в двигательном отсеке. Имеется открытый доступ ко всем агрегатам. Мотор можно перебрать не вынимая.
В Вольксе к матору только снизу, так всё компактно, что даже свечи накала проблематично поменять. Но к расходникам доступ нормальный.
-
-
-
-
9 фев 12Минусуйте не минусуйте, рассказал как было и как на данный момент дела обстоят.
А про свою ВАЗятину вспоминаю с теплом в душе. У мамы с братом на двоих десятка б/у, вкладываются по минимуму и довольны.
У другого брата брилианс М2 б/у почти в два раза дешевле гранты обошлась. Так вообще никуда не лазит, до этого двенашка была.
Ещё раз скажу: Каждый выбирает автомобиль по потребностям и возможностям.
-
-
9 фев 12При объёме 1,6-90л.с. это очень мало.У Киа-Смд 122л.с..Вывод двигатель слабоват-
-
9 фев 12Но тем не менее вывод от этого не перестает быть верным — двигатель слабоват)
-
-
L9 фев 12А что вы хотите от восьмерочного двигателя, спроектированного в 70-х гг? Его и так с 1300 до 1600 расточили, посадили на инжектор, больше уже выжать не получится, турбину тоже уже не поставть.
Вместо него лучше калиновский двигатель поставить, но тогда цена совсем нерадостная будет.
-
-
-
-
9 фев 12Внутри практически Логан один в один ))). Да в принципе я думаю, чего спорить? — кому нужна купят, кому не нужно соответственно не купят. Всяко лучше чем ходить пешком или классику покупать . По этой цене неллилпутских машин в принципе выбор невелик. Тут недавно еще одна статья была про Гранты. Я спорил, что в общем Логан в этом сегменте лучше. В общем сейчас кажется что Логан это нечто похожее но подороже. Основное что пугает и еще долго будет пугать людей — не сама машина и ее конструктив а прежде всего культура производства ВАЗа.
Сделано с
NoNaMe