Правда. Авто уходили за границу за бесценок, по сравнению с внутренним рынком. Точно так же как ине фть уходит, а мы её разницу, что не дополучает госкозна компенсируем из своего кармана.
капиталистический китай с нуля построил свои заводы и эти государственные заводы выпускают и продают машины дома и за бугром. нашим демократам достались работающие заводы и капиталист-государство, в чьём владении находятся газ, ваз, иж, двадцать лет не может сравняться уже с китайцами. китай продаёт и не заморачивается тем, что не имеет мирового лидерства в продажах машин (качеством, кстати, тоже не ах), продают сколько получается. а наши капиталисты-демократы двадцать лет всё рассказывают народу, как тому хреново жилось при СССР и ноют, что на рынок не пробиться, не завоевать ведущую роль в продажах.
мне тоже. а она гласит, что тогда продавали и находились покупатели. а пришли к власти демократы и не поняли, что пришло время менять ассортимент и модели. и начали предъявлять прретензии союзу — нам задела не оставили-и-и-и...
Меня интересует другое — о чем думало начальство заводов, когда в в конце 80-х они не могли поставить на конвеер ни одного конкурентоспособного автомобиля. Особенно АЗЛК. Почему они так просчитались? Куда уходили вся прибыль, раз продукцию покупали, а в модернизацию не вкладывалось?
нуда, были произв. корпуса, рабочие... на нефтяные деньги двухтысячных можно было купить технологич. линию, модернизировать, но... денги разошлись по карманам
к сожалению, серийное машиностроение в Москве сейчас нерентабельно, в т.ч. производство автомобилей.
Что можно было сделать — перенести производство в другой регион, но никакого желания у менеджемента это делать не было.
если государству, как собственнику, нужен автозавод, дело государства нанять профессионала на управление своим добром и дать карт-бланш на развитие производства. и уволить его нахрен, если завалит работу
это же ты знаешь, что надо делать, чтобы покупали машины — надо мотивировать. расскажи — как? наверняка и китайцы так же мотивировали, они такие же производители и методы должны быть сходны. расскажи
а что, решается только дотациями? и да — как власть отслеживает, куда пошли дотации, есть ли нормальные дизайнеры, есть ли условия для создания новых машин? государство же собственник завода, не? в китае на самотёк не пущено дело,
Я согласен! В СССР этого не смогли сделать. А печалька... Приходило постановление сделать... ну сделать Ниву... Делали, отчитывались и все. О новых моделях постановления не было, их и не выпускали... Так и устаревала некогда инновационная машина...
привел бы в пример Корейцев, другое дело. Китайский рабочий получает 150-200 дол. вы согласитесь работать за такую зарплату? плюс Китай практически не создал ни одной собственной модели, а только пиратки причем в нарушение всех лецензионных соглашений.
"Пытались продавать в стране кленового листа и «Ниву». Но так как эта была редкая машина для тех времен – это был по сути первый кроссовер в мире, то покупали ее не слишком охотно"
Автор, учи матчасть. Нива скорее по сути трактор, но никак не кроссовер! Постоянный полный привод, понижайка, разноколейность — это по вашему кроссовер?
Сегодня разбирал регулятор напряжения, снятый с приоры. Плата не лакированная, крышка держится на точечной сварке, герметизации нет, внутри ржавчина и окисление дорожек. Регулятор не проработал и года.
Вывод: отечественные машины для меня не интересны.
ВАЗ-2104 13 лет. Покупал с рук 4 года назад. проехал 70000 в генератор не лазил, регулятор напряжения не снимал. С зарядкой проблем не было. Наверное, неправильно эксплуатирую аппарат.
Я тут картинки внизу посмотрел. Хорошо что совок развалился и этот кошмар на конвеер не поставили.
Вобще ТАЗовцы молодцы, не только 8ку и 9ку у фолькса пизданули. но и у ситроэна попиздили и у других))) Красавцы!
Я однажды еду по Hamilton (город в провинции Онтарио/Канада), подъезжаю к центру, смотрю а в правой линии одни лады припаркованны. Въехал на центральную площадь, а там плакат на весь месный белый дом — СЛАВА КПСС, рядом стоят два киоска "Милиция" и "Мороженное", вокруг мужики ходят в шапках-ушанках, да дяденьки милиционеры. Оказалось все просто — фильм снимали про Союз, нагнали машин со всего Онтарио.
Что за фильм? Есть фильм "Троцкий" 2009 года. Там главный герой в конце фильма приобретает ладу 2105... Все действие в Монреале. Так вот, в конце он едет в Онтарио разговаривать с человеком по фамилии Ульянов.
ИМХО: Презервативы в СССР плохие делали. Нарожали дебилов, которые кроме того как в каментах срать ничего не умеют.
За сим удаляюсь, не хочу уподобляться моделькину.
Что ж это за держава, кояя даже гандоны производить не осилила? Я имею в виду ИМЕННО резиновые гандоны, а не человеческий материал, этого у вас там в избытке...
Мне моя 7-ка нравится, как в тачанке и по нашему
Я как на 4 лапах на ней себя чувствую.
Да кофорт и все остальное херня в ней
Но ощущение 7 ки машины не сравнить ни с какими иномарками. Это машина.
А иномарки это все для неженок.
:р
Комментарии
Что можно было сделать — перенести производство в другой регион, но никакого желания у менеджемента это делать не было.
Как там в кено — "не будут брать — отключим газ". Покупателя нужно мотивировать покупать ту или иную продукцию.
Автор, учи матчасть. Нива скорее по сути трактор, но никак не кроссовер! Постоянный полный привод, понижайка, разноколейность — это по вашему кроссовер?
Вывод: отечественные машины для меня не интересны.
Вобще ТАЗовцы молодцы, не только 8ку и 9ку у фолькса пизданули. но и у ситроэна попиздили и у других))) Красавцы!
Осталась только вывеска.
За сим удаляюсь, не хочу уподобляться моделькину.
Я как на 4 лапах на ней себя чувствую.
Да кофорт и все остальное херня в ней
Но ощущение 7 ки машины не сравнить ни с какими иномарками. Это машина.
А иномарки это все для неженок.
:р
Мне вобще то тоже семерка нравится, 760Li.
Вот это машина!