-
A2 фев 121.БЖРК мертвы и, увы, малой кровью ни Тополь, ни Ярс в вагон не впихнуть... :( Кто не верит — гуглим про технические решения на РТ-23 (сопло и обтекатель головы).
2.В отличии от АПЛ, БЖРК передвигаются по СВОЕЙ территории и обладают, в следствии этого, значительно большей боевой устойчивостью.
3.Старт ракет БЖРК был возможен (в силу несовершенства блоков наведения и недостаточной прочности ж\д полотна) только из особых, реперных (заранее привязанных) точек.
4.По СНВ-2 эти комплексы не уничтожались. Меченный просто пообещал пиндосам, что составы не будут выходить из ППД. А списаны они были из-за исчерпания ресурса носителей. ПМЗ (Павлоград) больше нет. Совсем нет. Т.е. дажее выполнить работы по продлению ресурса (как на Сатане) — некому.
Резюмируя: Женераль гонит. Надувает щёки. На сегодняшний момент не реализуемо, а времени (7-10лет) уже нет. -
13 янв 12Основное преимущество БЖРК отнюдь не в ударном преимуществе , а в гарантированном возмездии не взирая ни на какие ПРО-
-
2 фев 12с апл не все так просто, это 20 ракет в одном месте, при пуске хоть одной сразу будет торпедная атака, отследить ядерный ракетоносец не представляет большого труда, знаете ли хвост тепловой за ним длинный из космоса его видно, да и охотники в жопу дышат, а на территории РФ ни каких охотников нет
-
-
-
D12 янв 12РТ-23 (применяемая в составе БЖРК) весила 104 тонны и забрасывала до 10 БЧ по 0,43 Мт.
"Ярс", по слухам, 3 БЧ по 0,3 или по 0,5. "Булава" — до 6 по 0,15. "Тополь-М" — вообще одна БЧ... -
-
S12 янв 12Врут перед выборами. Боевой железнодорожный ракетный комплекс, Костромская область — swalker.ru
-
-
H12 янв 12Какая разница постоянно охлаждённые или нет? Вы знаете принцип работы наземных комплексов контроля за спутниками? Они включают в себя атласы оптических изображений всех спутников а также атласы отражающих характеристик радиоволн. Т.е. каждый небесный объект обладает уникальным набором оптических и радиоотражающих характеристик по которым наземные станции знают "в лицо" каждый спутник индивидуально.
Точно по таким же принципам будут вести мониторинг из космоса всех поездов что передвигаются по территории России.-
B12 янв 12Поезд нельзя отследить! Поезд — это цепочка вагонов, которые постоянно меняются, т.е. сегодня поезд один, а после сортировочной станции его уже нет, а есть другой поезд. Можно, конечно, попробовать отследить нужные вагоны, но различных вагонов у нас в стране более миллиона!
И спутнику никто не может покрасить крышу в другой цвет :)
-
-
H12 янв 12Donkey11 бредятину пишите вы уважаемый.
Я нигде не писал о ядерной детонации, от пожара взорвётся ракетное топливо или ракета тупо улетит куда нибудь.
А про нейтронное излучение ядерных зарядов почитайте в книжках. Во первых внутри заряда есть специальные импульсные источники нейтронов (т.н. нейтронные детонаторы) во вторых сам плутоний испускает нейтроны.
Эти самые нейтроны и регистрировала аппаратура в "знаменитом" поезде следовавшего из Владивостока в котором ЦРУ установило в двух вагонах специальное оборудование. Поезд следовал через всю территорию СССР и эти два вагона обнаруживали БЖРК мимо которых они проходили. Так что у НАТО уже есть некоторый опыт охоты на советские БЖРК. Также они значительно тяжелее обычных рефрижераторов и это их выдаёт по характерным сейсмотолчкам в грунте отличных от лёгких рефрижераторов. А сейчас наверняка их легко обнаружат по ИК излучению из космоса, поскольку вагоны холодильники имеют иную температуру чем те в которых сокрыта ракета. ИК технологии обнаружения в космосе развиты очень хорошо, т.к. все спутники раннего обнаружения старта ракет работают на принципе оптического обнаружения ИК излучения. Они просто создадут атлас с индивидуальными ИК картинками всех Российских поездов, используя этот атлас спутники будут обнаруживать БЖРК со 99% вероятностью.
Сделано с
NoNaMe