-
-
15 дек 11в августе виделк артинку: едет автовоз с жигулями, с машины стоящей на втором ярусе капает тосол на стоящую внизу, соответственно-будет пятно и металл загниет скоро.
-
-
15 дек 11НА верхней картинке, к помойке прикручены кованные диски ВСМПО. Реально качественней оригинального литья которое идёт с иномарками и деформируется после первого же сезона. Отъездил на ВСМПО Вега почти 100 000, по два комплекта зимней и летней резины сменил, в какие только ямы не падал, даже рычаги подвески ломал. Бился дисками при заносе об высокий бордюр. Переобуваюсь, резина в грыжах, а баланс дисков идеальный. -
-
15 дек 11Не загадка. Просто за 250 тысяч рублей никакой другой новый автомобиль на гарантии не купить. Исключая китайцев, но они еще хуже.
-
-
15 дек 11Спасибо, но за 250 тыщ я лучше куплю новый ТАЗик, проезжу весь гарантийный срок и продам. И там уже куплю или новую иномарку или такой же новый ТАЗик.
-
15 дек 11и еще вломишь денег за гарантию и еще и сам чинить будешь. или будешь ездить чиниться по гарантии, в любом случае это съест много времени. а время как известно деньги и соответственно нет времени -нет денег — нет иномарки, а есть сыпящийся тазик. (ЗЫ сам ездил на "классике" — это пиздец)-
15 дек 11Уважаемый, гарантия-на то и гарантия, что делается ремонт бесплатно, не знали? Не рассказывайте мне сказочки про белого бычка, что иномарки не ломаются, что в них льется только бензин и масло-я сам владею иномаркой и говорюв ам овтетственно-вы ерунду городите, просто машина покачесвтенней собрана, напичкана побольше электроникой со всякими свистоперделками и имеет бОльшую мощность.
-
-
15 дек 11Про "иномарки не ломаются" достаточно вспомнить эпопею с Toyota Corolla в новом кузове, которая стала выпускаться с 2007 года, на нее ставили АКПП типа "робот" (уж какого там типа я не знаю)? так вот, через 2-4 месяца все, почти поголовно все владельцы сего "дасис ауто" приезжали на замену коробаса по гарантии, хотя лично я против марки Toyota ничего не имею, просто факты.
-
-
-
-
V15 дек 11А ещё разница между иномаркой и ВАЗом особенно заметна при разгоне, торможении, прохождении поворотов и при ДТП. Если есть возможность ездить, то конечно — иномарка, если нужно только добираться, то и на ВАЗе можно. Иномарки, конечно, тоже ломаются, но не в стольких местах и не так сразу, чтоли:)
А за 250 т.р. есть неубиенная Нексия. Ваз пока даже её не переплюнул. Если не путаю, это бывший Опель 1985 года. А сейчас вроде уже скоро 2012.-
15 дек 11Поверьте мне на слово: сидеть в Калине и сидеть в Нексии-весьма разные вещи, посадка водятла и пассажира в Калине удобнее гораздо, чем в Нексии. А Нексия-да, Опель образца 84/85 годов. Про разгон, торможение и прочее-да, согласен, выбирать из 2-3 вариантво слабеньких двигателей-это не айс, мягко говоря, ну будет на Lada Granta их 3 штуки, и что? Немцы да японцы снимают без наддува, чисто с атмосферного двигла объема 1,5-1,6 литра порядка 115-125 сил, даже корейцы это умеют, а у нас прогресс остановился на Lada Priora с ее паспортными 98 лошадями, ну да.п усть там 105, но 105-108 коней было круто в конце 90-х, а не в 2011.
-
-
-
-
-
-
-
P15 дек 11Купил Тазик в 2008 году до сего дня кроме фильтров и масла, ничего не менял. На гарантии стоял до первого ТО. Т.е. 4 года и ни одной поломки. Друг купил новый Passat так за мумукался на гарантию гонять. В итоге раз сам, что то закрутил и его с гарантии с радостными воплями сняли. Вот тебе и иномарка.
-
15 дек 11Покупка чего угоджно в РФ-есть лотерея, от автомобиля до домашних тапочек. Просто затраты на эту лотерею разные, не все могут позволить себе в нее играть.
-
-
-
-
A15 дек 11в столице оно может и так, а в регионах у народа и на БУ классику денег нет
-
-
L15 дек 11Так а что там смотреть, с таким подходом придется менять и переделывать ВСЮ машину.
Во-первых кузов: цинковать хотя бы днище и нижний пояс + двери, традиционно гниёт. Или, самый минимум сразу делать антикорр обработку всех скрытых полостей, днища снаружи и салона, и давать гарантию от коррозии хотя бы на 5-6 лет.
Салон хорошо шумоизолировать. И т.д. и т.п.
Ну и как дополнение выставить инженеров к оцениваемой машине, чтобы этим инженерам заталкивать в одно место "их плоды технической мысли". Кто самостоятельно ремонтировал наши машины поймут, например чтобы вытащить/вставить помпу на 08 мне приходилось ломом отодвигать весь двигатель (машина не битая), про замену трапеции вообще молчу, моторчик отопителя вытащить — это вообще гловоломка. Всегда вспоминал "добрым словом" инженеров, при этом возникает огромное желание затолкать ту же заменяемую трапецию куда нибудь в инженера, который похоже разработал её через одно место)))-
-
L15 дек 11Не столько из-за расходов, сколько из жадности. Есть много бюджетных иномарок, которые за границей стоят весьма недорого, не имеющих этих болячек.
Владею (жена ездит) как раз одной из таких, не гниёт (даже намека нет), зч дешевые, в ремонте очень удобна — открутил, снял, поставил и не надо при этом в позу рака вставать, чтобы подлезть к нужной детали.
-
-
15 дек 11Ну косяки не только у наших инженеров бывают )
Замена лампы в Рено Меган: -
-
L15 дек 11Ну помпа — это как повезет, наши машины очень "индивидуально" собраны))) Не дай бог придется дверь менять, её чтобы под свою машину подогнать придется чуть ли не в бараний рог сворачивать. По кузовщине — 100% гарантия, что посадочные места, всякие отверстия не встанут на свои места, нужно все пересверливать, подгибать и т.д. Отчасти это зависит от качества зч, но в основном от сборки.
-
-
D15 дек 11ну вроде у калин и приор есть оцинковка порогов и днища (должна остаться и у гранты, на классике никакой цинковки естественно нет), но нет цинковки у дверей, и бывают косяки чаще всего именно с дверями, но там все зависит от покрасочного цеха — была ли качественная грунтовка
-
-
Сделано с
NoNaMe