-
14 дек 11Среднедушевой годовой доход в Китае — 17 174,65 юаней. В рубли переведете сами, но это выше, чем в России.
В России такие высокие цены на бензин, потому что данный стратегический ресурс, как и все остальные, принадлежат кучке ворам, не соотносящим свое будущее и будущее своих близких с самой России. Для них Россия — дойная корова, ничего более того.
Решение простое — народное государство, полная национализация, социалистическая плановая экономика. -
14 дек 11Позорище в нефтяной стране с бензином!Куда катимся?пока еще катимся...спасибо,я пешком постою.Где бензин для социально незащищенных слоев населения?для малоимущих,так сказать!?-
-
14 дек 11Правильно,товарищ,думку развиваете,в верном направлении.После шоковой терапии 90-х многие обнищали,стало мало имущества у народа расейского.Хотя бы путевками в Куршавель возмещали моральный ущерб,хрен уже с этим бензином и так все что украдено давно уже продано...
-
-
-
14 дек 11Бензин в России дорог из за налога на "добавленную стоимость"
13 НДФЛ +34 ПФР + 20 Прибыль + 18 НДС + 2,2 Имущество.
скока будет процентов? а?
В стоимости бензина — 65 % составляют НАЛОГИ. Еще один лохотрон в пользу государственного аппарата
Отменить налоги на хрен, оставить только налог с продаж и заставить платить только те компании, которые продают
Или революцию по Жириновскому — безналоговую систему
ОДНОГО НАЛОГА С ПРОДАЖ- ХВАТИТ -
X14 дек 11С нефтью всё очень просто: компания добыла, цена добычи не равна цене нефти и даже не 40%, но они хотят как минимум 60%. Второй момент — продажа.. мало того, что они хотят считать нефть своей. а не только работу по добыче, так они ещё и присваивают себе право решать кому мы будем её продавать.. Ну это типа как при голоде, весь хлеб на экспорт, там за него неплохо платят и пофиг что он нам нужен самим и не за какие деньги не может быть продан.
поэтому когда говорят, что налогов в бензине 50 процентов, стоит спросить, а какого х..ра остальные 50 себе гребанул отсосник а не 15, к примеру? -
14 дек 11Цифры на картинке не отражают того, что в других странах транспортного налога нет (поправьте если я ошибаюсь), плюсаните его в нашу стоимость бензина. У нас машина роскошь, все больше машин, которые вылезают за пресловутые 150 лошадей и всякие юродивые начинают петь: — ты же купил такую дорогую машину, значит и на налог найдешь.Уроды. Да купил, машину, не яхту. Не на "буханке" же семью возить или в братской могиле 6 модели. Нет будет давить Трансп. налогом, чтобы не жили шикарно. Не себе, ни другим. -
14 дек 11Картинка красивая — А если зп ниже чем написана. 20 000. У нас так средняя 12-15 тыс. Высшее образование и т.д.
Я уже не однократно писал.
1. Само государство живет на ГСМ от 70% в карман, но куда они ушли. Это нам ни скажут. Плюс еще налог на авто транспорт, с 2012 еще и тех осмотр. Т.е. считайте, и думайте. Государство отнекивается. И кому ни задают вопросы — от куда такие цены? Ни один государственный чинуша ни скажет, в лучшем случае убегает. Про партии — например ЕДро — так те просто сказали — а мы тут не причем. Цирк на дроте, как партия так и ее Медведев Владимир Владимирович :) Их нужно соединить хирургически. Российский ШИВА.
2. Переработка — мы отстали — и не можем конкурировать. И по качеству и по % с одного барреля ГСМ. Так как и того что есть, папам на вышках хватает.
3. Государству выгодны высокие цены, производителю так же. Так наверное надо что-то менять. Или государство или производителя с его устаревшим оборудованием или то и другое вместе.
ГСМ — это один из % роста инфляции в государстве. Или дефляции. Пока у руля будут Медвапутовцы то рост ГСМ мы не остановим. А будем платить и платить. -
14 дек 11Природные ресурсы должны принадлежать народу!
Даешь национализацию недр!
Слава СССР!-
F14 дек 11В западных странах рента на природные ресурсы не ниже 70%, наша много ниже. Просто необходимо узаконить ренту предыдущих поколений создававших лучшее будущее для своих потомков. На костях предков была создана инфраструктура: транспортная, энергетическая, оборонная. Сейчас эта инфраструктура на халяву используется приватизаторами и они ещё плачутся и просят помощи. Рентные отчисления вполне могли бы обеспечивать населению бесплатное образование, медицину.
Госдеп очень внимательно следит за репатриацией средств обратно в Америку, а у нас — полное разбазаривание!
А Болотная показала своим единством самых разных партий и течений, что наступил переломный момент: мы для них как быдло или они для нас как слуги народа.
-
-
L14 дек 11В высоких ценах на бензин виновата жадность частных владельцев нефтяных компаний. Налоги они платят с тонны добытой нефти, но вот эту самую тонну переработать можно по разному: можно (как в РФ) использовать устаревший техпроцесс и получить 140-200 кг светлых нефтепродуктов (т.е. бензинов и ДТ), а можно — 700-740 кг светлых нефтепродуктов. В результате налоговая нагрузка снизится в три раза. Но переход на современный техпроцесс одного НПЗ требует примерно 1,2-1,5 млрд. долларов. Нашим нефтяникам это не нужно — лучше в офшоры бабло вывезти.
Вот и получается, что в цену бензина вложена одна (и самая важная составляющая) ЖАДНОСТЬ нефтяников.
Нефтяников нужно давить. Давать им, как в Норвегии, 10%-ю норму прибыли, а все остальное изымать.-
T14 дек 11Это правильно нада модернизировать.
Но вот скажи мне — ты владелец НПЗ, ты его приватизировал во времена развала Союза. Ты стараешься извлечь из него всевозможную прибыль. И тут тыц случаеца так что ты можешь его приватизировать — накопил ты полтора лярда денег на модернизацию И сидишь ты и думаешь почитывая газетки/интернеты и смотря новости. Вот одни там у других отжали фирмочку/заводик. Вот другие говорят выберите нас и мы завтра же национализируем все и передадим это богатство народу. Вот третьи пишут шо ниче буржуи — придет вот-вот тот час и мы на вилы подымем вас.
И возникает у тебя мысль — а нахрена мне оно надо вкладывать деньги в модернизацию, деньги которые будут отбиваца лет 5-10, если завтра придет кто ты из этих троих и я останусь без завода и без вложенных в него денег. Не лучше ли мне ничего не делать, продолжать дальше выжимать деньгу каку-никаку и иметь на счету западном деньгу, а то мало ли придут завтра все отберут, а так я на запад свалю будет на шо мемуары писать на старости лет.-
L14 дек 11А вот для это существует государство, которое устанавливает законы и правила игры. Будет в законе прописано, что в случае не экономного использования природных ресурсов (в данном случае — нефти) НПЗ будет изыматься. И все.
Дикий капитализм нежизнеспособен при действующем государстве. Или уничтожается государство. Что мы и видим на примере РФ. -
-
T14 дек 11Ну вот — правильно это делаеца так — государство приватизирует предприятие, в условиях описываеца, что новый владелец обязуеца в течении такого то количества лет провести модернизацию онного и вложить в развитие предприятия столько то денег, плюс соц пакет ну и так далее. Взамен государство обязуеца, что если владелец выполняет условия соглашения, к нему не прийдут при смене власти люди и не скажут — чувак, тут есть хороший человек, которому ну очень нужен твой бизнес — подвинься по хорошему.
-
-
M14 дек 111. Купил за копейки (приватизировал), то что героически строила Вся страна, не одно поколение кстате ! И то купил не просто так как в на рынке, а так как из под полы по Блату ! Грубо говоря Обманул, Своровал и т.п. !
2. Так как ты Это купил не честно, то !!! Ты знаешь что когда нибудь, приждет такой же "честный" дядя (рейдер, чиновник и т.п.) и отберет (национализирует и т.п) у тебя то что ты Своровал !!! так как своровать ворованное Это "не западло" ;) Поэтому как то развивать теб етвой НПЗ вашпе "по фраерски" ;)
3. Рубишь по максимум с того что есть бабла, выводишь за рубеж (там где отобрать у тебя будет труднее), вывозишь туда своих детей и жену, продаешь то что еще "пыхтит и дышет" и сваливаешь побыстрее.
4. На твоё место приходит Точно такой же "эффективный хозяин", но так как купил он уже Это "добро" не за копейки, но вкладывать бабло у него причин ровно столько же сколько и у Тебя, то он выжимает уже из отжатого "бизнеса" нмного подругому ... он перестает платить рабочим, гонит вместо бенза откровенную мочу, лоббирует в во Власти для себя льготы и т.д.
5. Следующий, после тебя, очередной владелец делает ровно так же как ты т.е. ... Своровал — Вывез — Свалил !!! Потому что знает ... что Он Вор ! А Вор не будет ворованное развивать ;) Своровал — Беги !!! ;)
6. На руины того самого НПЗ рано или поздно вынуждено прийти Государство !!! Хотя оно и так все это время его поддерживало, льготами, кредитами, прямыми инвестициями ... так как Никому кроме Государства, а Государство это мы с вами, народ работающий на этом НПЗ не нужен !!! Государство мал мало, за бешенные бабки оставшиеся после откатов, его востановит, модернизирует и ....
7. См. пункт 1й.
-
-
-
-
M14 дек 11Сынок ... в СССР была в автобусах давка ... потому что сотни тысячь, а то и миллионы !!! Рабочих одновременно в один и тот же час в одну и тут же минуту ехали на Работу !!! ;)
Кстате в более менее крупных организациях ... в СССР были служебные автобусы ... так что проблемы транспорта и опозданий тогда были не столь актуальны как сейчас. Максимальное нормативное время в пути до работы считалось 40 минут.-
M14 дек 11mrgans, я бы хотел уточнить:
1. В СССР часы работы различных организаций были сдвинуты друг относительно друга. Кто-то начинал работу в 7:30, кто-то в 8:00, кто-то в 9:00. И сделано это было именно для снижения пиковой нагрузки на транспорт.
2. Многие предприятия строили для своих сотрудников ведомственное жилье. Естественно, старались строить или где-нибудь поближе к предприятию, или так, чтобы до работы было удобно добираться. (жилые дома совсем рядом с ТЭЦ или химкомбинатом строить все таки избегали)
3. Действительно, многие организации пускали служебные автобусы прямо от "своих" жилых домов до проходной, другие договаривались с МПС относительно рабочих поездов. (типа: смена на заводе кончается в 23:00, а в 23:20 отправляется поезд до райцентра)-
M14 дек 11Сынок ... в СССР "люди платят" не имело того значения как сейчас ... в рыночную экономику ;) ... так как вещи и услуги Тогда не имели Рыночной цены. Поэтому от того платии люди или нет ничего не менялось особо. Потому что Все и сами люди тоже ;) были государственными !!! И не пренадлежали Капиталистам.
Сразу видно что на дачу ты гоняешь на Личном авто ;) А ты попробуй сейчас сесть на дачный автобус ... удивишся как не далеко ушла путинская цивилизация от Брежневской ;)
-
-
-
-
B14 дек 11в ссср никто на ценник на заправке не смотрел, всю жизнь будешь в очереди стоять и все равно не купишь, поэтому даже и разговора не было про цены на бензин, а все лезли в общественный транспорт, причем набивались битком под завязку, бывает даже до драки доходило, но ехали.
-
-
B14 дек 11я помню из своего детства, и мне всяких упырей слушать не буду. мой отец всю жизнь мечтал о машине. стоила копейка 5000 руб.(и то поддержаная) это огромные на то время. заработать не реально если ты не "стаханов". продали кооперативную квартиру которую купила бабуля и только тогда купили поддержаное авто. зависти у родни не было предела. а до деревни ездили на автобусе это был пиздец двери скотовоза еле еле закрывались.
-
T14 дек 11Да я смотрю по постам некоторых месных завсегдатаев, что мы ваще в двух разных СССР жили — вроде и жили в одно время, вроде и память не отшибло — а показания не совпадают:)
Есть версия что в 1987 году скрестили 2 параллельные вселенные — половину людей из одной взяли другую — из другой — вот воспоминания и не совпадают:) -
V14 дек 11Кто хотел машину- ехали БАМ строить.Или попольный бизнес имели. У меня дядька самосвал три года водил на Севере и на новой 11 приехал и на кооператив еще хватило. Машина раньше была роскошью и для пустого времяпрепровождения в пробках не предназначалась.Ну или для работы- такси-то в СССР Волги были.Сейчас это остронеобходимый предмет-доехать на работу и в супермаркет и за это налогов кучу заплатить, кредит и сраховки.
Пы.Сы. машины у меня две, но могу и пешачком пройтись и на автобусе доехать, не в лом
-
-
-
M14 дек 11Не пизди если не жил в СССР !!! ;)
За бензом очерди не было !!! Ну разве только в посевную в райцентрах ;)
А в автобусах давка была ну не как не больше чем сейчас в маршрутках с утра ;)
Зато в течении остального дня автобусы и трамваи ходили Пустыми !!! так как Все люди были на работе, а не шатались по магазам как сейчас !!! ;) И статья была ... За тунеядство ! ;)-
-
M14 дек 11Что значит приходилось ? ;) А щас че не так что ли ? ;)
И машины покупали !!! Да ... была очередь и блат ... 3-4 года. И квартиру ждать приходилось до 10 лет !!! ...
Зато сейча ... Купить можешь хоть завтра ... в Кредит ... но расплачиваться за машину 3-5 лет... а за хату ваще всю оставшуюся жизнь ;) -
-
-
-
B14 дек 11Что-то Вы немного загнули про СССР. Бензин был доступен всегда, кроме перерывов на обед на бензоколонках и профилактических ночных перерывов (1 или 2 часа поздней ночью, когда машни не было). Приобрести авто было проблематично. Это правда. Далеко не каждый человек мог купить себе. Городские — только воры или работники торговли, или разные профессора. А вот те, кто выезжал на заработки, те могли купить себе Жигули за один или несколько сезонов. В общем, автомобиль не был доступной вещью, но являлся предметом советской роскоши.
Кстати, скотовозами называли Икарусы с прицепом. Никакого отношения к переполненности общественного транспорта это название не имело. -
E14 дек 11а хотите, я Вам расскажу, сколько стоил бензин в СССР? официально на заправках, то, что я помню, 9 копеек за литр АИ93 и 7 копеек за литр АИ76. теперь о том сколько стоил бензин. за бутылку водки моему отцу возили бензин работники совхоза месяц. повторяю МЕСЯЦ. потому, что им было по херу, а вернее 2 варианта. 1 возить его месяц кому-то за бутылку водки. 2 слить сэкономленное топливо в посадку. потому как раньше нормы расхода бензина были несколько завышены. это сейчас водилам приходится иногда из з/п доливать в бак.
вот примерно так жили в СССР.
про автобусы давку помню когда перестройка была. причем года так с 1989 эту давку помню. ну и естественно в часы пик она была всегда. как будто сейчас ее нет. но мне то она не страшна. авто было у нас всегда. кто хотел — тот мог приобрести себе авто всегда. да, на новые очередь была. вторую ласточку ждали 12 лет. но за эти 12 лет нам 3 или 4 раза предлагали москвич. мы отказывались. и дождались "шестерку". и ничего страшного в этом я не вижу.
-
-
-
T14 дек 11Все верно
А кто ж тада машины то покупает?
"По данным Комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), за первые три квартала нынешнего года в России было реализовано 1 921 282 новых автомобиля, что на 45% (или на 593 345 экз.) больше, чем за аналогичный период 2010 г.-
14 дек 11а хрен его знает, кто покупает. тут вон моделькин ниже написал про увеличение на 15-20% отдыха за рубежом. только эти проценты ни о чём не говорят. ибо "в России всего лишь 14 800 000 человек имеют загранпаспорта. В прошлом году заграницей побывало только 6% российского населения.". просто видимо, некоторые по-два раза съездили отдохнули, вот и увеличение проданных путёвок.-
T14 дек 11Не забываем к этим 15 миллионам детей добавить на которых паспорта ненадо:)
ну если считать обеспеченными 14,8 миллионов людей у которых есть загранпаспорт или 6% граждан РФ — значит и новые машины они покупают. Тада все сходица — 1 машина новая в год на каждых 7 человек. Лет через 5-6 поменял машину на новую — вот и сходица все.
-
-
-
-
-
14 дек 11что-то я в инете таких цен не увидел.
смотрел например здесь:tours.intertours.ru/thailan...
Тайланд: Ценовой каталог
Aiyaree 3*** / Паттайя
Категория комнаты Одноместный
03.10.2011 по 16.10.2011
Superior Nara Wing 38437 руб.
Mini-Suite Nara Wing 41635 руб.
Deluxe Aiyaree Wing 41635 руб.
Junior Suite Aiyaree Wing 46545 руб.
Suite 1-Bedroom Aiyaree Wing 57559 руб.
Family Suite 2-Bedroom Aiyaree Wing 61306 руб. -
14 дек 11Заипись. Ты отдохнул 14 дней. На отыхе ты не потратил ни копейки, тупо волялся на пляже и ел то за что было заплачено. И вот ты возращаешься домой. Жить тебе еще 16 дней до конца отпуска или еще 30 до зар.платы.
Вопрос. Сможешь ли ты прожить на эти 3к рублей если кварплата обходиться в 2.5к тысячи рублей?
Сделано с
NoNaMe