Лада Гранта ушла в серию

Вот лично вы, имея двести с лишним тысяч рублей, что бы предпочли:
1) Искать на разборках полуживую двадцатилетнюю иномарку, битую во все края и щели?
2) Или с чистой душей купили бы новую «Гранту»?
______________________________________
Предпочел купить Getz 2004 года в хорошем состоянии в полной комплектации, до этого владел четверкой затем двенашкой. Больше никогда ни куплю таз.

и все же таз я не возьму

Автор, спасибо за статью!
Обязательно попробую эту модель ВАЗа.
Просто интересно. Если они еще сделали салон так, что можно усесться 2 метровому человеку — наконец-то!

Статья — эротические фантазии АвтоВАЗа

Да ну вас!!! Нормальная машина. новое,есть новое...а не десятилетней давности. Эту года на три, четыре хватит, а потом можно еще чёинть преобресть...

Вот ВАЗ, которым так любят кичится путин и медведев, ввалили миллиарды рублей народных денег, ГДЕ реально хорошая машина, почему Калашников в 1947 году без миллиардов рублей сделал машинку, которая до сих пор пашет во всех часовых поясах мира, почему вы, бля, НИЧЕГО не сделали, про танки, вертолёты, ракеты, корабли молчу, такие вещи вообще они НИКОГДА сделать не смогут. Купил выключатель в магазине, сделано в китае, путин и медведвед и все ваши олигархические дружки вы реально заебали, валите на лесоповал, вот где от вас будет больше пользы стране.

Если иметь Ладу, надо либо уметь ее ремонтировать, либо иметь много времени на посещения СТО. Детали действительно дешевые и везде есть. У меня была шестёра 91 года выпуска в 2003 году. Первая машинка. Когда мне за месяц в третий раз мастер сказал, что-то типа, "слышь я провёл диагностику, давай 200 руб. В общем надо цепь подтянуть, это будет стоить 1200 руб", я понял, надо самому изучать ремонтное дело.
За 2 года владения я поменял бензонасос, генератор, стартер (2 раза), карбюратор, сцепление, несколько раз колодки и барабаны, у меня постоянно падало стекло и приходилось временно его прижимать досочкой, лампочки в габаритах и фарах постоянно перегорали (в месяц по 2). Вытекали тормозные цилиндры и я ехал на СТО со скоростью 10 км в час и тормозил двигателем. О, сколько было приключений! Однажды сломалась сигнализация в 4 часа ночи и стала бибикать на весь двор и я не мог полчаса ее отключить. Потом сломались замки на передних дверях (по очереди) и приходилось в машину влезать через заднюю дверь (неудобно кстати). В конце концов замки были открыты и я 2 месяца ездил без замков. Но никто не позарился и не угнал (хотя могли какие-нибудь таджики, чтобы в ней спать). В жару она перегревалась и приходилось включать печку, чтобы не заглохла. Как ни странно, с двигателем проблем не было. Я не мог понять, почему я купил новую резину и диски, а все равно каждую неделю приходится подкачивать. У меня был полный багажник всякого барахла для ремонта. Наконец, сломалась коробка передач — перестала работать 2-я скорость. И я продал ее таджиком перед новым годом и они поехали на ней в Таджикистан, потому что билеты на поезд стоили дороже.
Потом у меня была старая иномарка. Тоже ломается и с деталями проблема — надо рыскать по разборкам, т.к. оригинал достаточно дорогой.
Я считаю, что каждый должен в качестве первой машины покупать ВАЗ, чтобы проверить себя на прочность и оценить свой патриотизм. Ну а потом, если ограничен в средствах чего-нибудь типа логана или хендая соляриса.

>> "В комплектацию ЛЮСК впервые войдет «родная» аудиосистема. О таких мелочах как подстаканники и подогрев сидений никто уже не говорит. Они само собой в авто имеются. Прогресс на лицо"
Это не прогресс,а деградация на фоне международного авторынка.Китайцы уже нас давно обогнали во всём..позор нашему правительству

пока мое мат.положение позволяет ездить на 3х-летнем 200-м крузере, я очень люблю джипы. в случае если придется карман ужать то имея двести с лишним тысяч рублей, я бы взяла ваз-211440 1-2-х летней свежести. но только ни 2110, ни калину, ни приору, ни тем более гранту — эти и даром не возьму.

за 240 тыщ можно взять 10 летнего японца в приличном состоянии. автоваз гори в аду