Уникальные и необычные советские автомобили

+
Чтобы отправить комментарий — войдите.
  • O
    21 ноя 11
    "Истру" в серию я первый в очереди
    Ответить
  • slentse
    21 ноя 11
    "моя первая машина" мечта любого ребенка СССР...эх, у меня такой не было..зато был велосипед "Мишка"
    Ответить
  • yuborg
    21 ноя 11
    из разряда "Моя первая машина" :)))-почему движек от Волги не приколхозили?????
    Ответить
  • S
    21 ноя 11
    "Моя первая машина"
    спасибо!
    и за статью тоже.
    Ответить
  • S
    21 ноя 11
    Ну если под "мы умеем делать" автор подразумевал "умеем придумывать", тогда я согласен.
    Автор почему-то случайно не упомянул, что практически ни одна из представленных им машин не была запущена в серийное производство.
    Идеи — хороши. Изобретатели — светлые головы. Самоделкины — золотые руки.
    А вот как доходит до "выпуска товара для конечного потребителя", так увы и ах. Чтобы не делали выходит автоВАЗ :)))
    Ответить
    • MOESK
      scaup 21 ноя 11
      "Дети у вас хорошие, а всё остальное, что вы руками делаете — гавно!"
      Ответить
    • hkjah
      scaup 21 ноя 11
      "...Автор почему-то случайно не упомянул..." Автор упомянул это в заголовке под словом "уникальные"
      Ответить
  • siberiantiger
    21 ноя 11
    Некоторые очень даже понравились. Только вот почему Москвичи не выпускали, ведь москвичи были лучше тазиков из Тольятти?
    Ответить
  • K
    21 ноя 11
    АЗЛК 2142 «Москвич» = очень на вольво похож, а Симбир на Ленд Ровер...
    Ответить
  • alexis84
    21 ноя 11
    Спасибо за статью, и отдельное спасибо за последнее фото!!!!
    Ответить
  • bars042
    21 ноя 11
    Автору Спасибо. Одно замечание, МАЗ-505 выпускался, лесовоз, может небольшой серией, но выпускался. Я с ним работал, 80-г, Архангельская обл.
    Ответить
  • luzcifer
    21 ноя 11
    Истре уменьшить размер стекол и будет круче всякого Ёмобиля
    Ответить
  • deathor
    21 ноя 11
    ВЫВОД
    Мы умеем делать машины.
    неверный вывод — умеем мы создавать идеи и прототипы, но налаживать производство неумеем
    Ответить
  • zx111
    21 ноя 11
    точно Юна, не Lotus Esprit?? уж больно сомнительно!
    Ответить
  • sannick
    21 ноя 11
    Автор, большое спасибо! Отличный материал!
    Своими глазами видел высокую проходимость ГАЗ-62. Умельцы смогли поставить на авто двигатель от ГАЗ-53 — и машина стала показывать чудеса проходимости.
    В СССР была создана великолепная конструкторская школа! Если кто не верит, посетите авиамузей в Монино monino.ru и танковый музей в Кубинке kubinka.ru
    Идешь по этим музеям и вновь испытываешь то чувство великой страны, которое испытывал в детстве и юности!
    Ответить
  • V
    21 ноя 11
    Синие птицы часто у нас катаются, иногда со спускаемым аппаратом в кузове :)
    Ответить
  • B
    21 ноя 11
    Дык, понятно, светлые головы были и раньше, и сейчас есть. Но этого мало. Кроме конструкторов нужны ещё грамотные управленцы. В АвтоВАЗ столько бабла влито, а воз и ныне там. Всё распилили. Продают модели, которые могли быть конкурентоспособны лет 20 назад, если бы качество было на уровне.
    Ответить
    • L
      blshadow 21 ноя 11
      Автотаз — это контора для отмывания пиз...х денег, выпуск автомобилей, так для отвода глаз, своего рода прикрытие.
      Ответить
  • tremyasov
    21 ноя 11
    Гы, кто-то из вышеперечисленных самодельщиков захотел закатать тачку в перламутр. Ну, не вопрос, что-то очень дофига было закуплено перламутрового лака для ногтей)
    Ответить
  • trancegrib
    21 ноя 11
    Столько всяких внедорожников придумывали, что бы только дороги не строить...
    =)))))
    Ответить
  • 1
    21 ноя 11
    Еслибы не автотаз ездилибы на истрах и думаю не только бы у нас в стране
    Ответить
  • R
    21 ноя 11
    Интересно)
    "Автоваз" в каком то роде тоже выпускает "уникальные" и "необычные" автомобили
    Ответить
  • rokford
    21 ноя 11
    Спасибо большое очень интересная статья
    + в репу
    Ответить
Сделано с NoNaMe